-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa B '99, start problemen/gasklephuis/stappenmotor
- Topic starter Nybra
- Startdatum
trashmetal
Forumbewoner
als je een luikje hebt is het in een paar uurtjes wel klaar
1. bougies loshalen zodat de motor makkelijker met de hand is rond te draaien
2. luikje openen en drukgroep losdraaien
3. koppelingskabel losmaken en hevel helemaal terugduwen
4. kapje op de bak aan wielzijde losmaken, komt wat olie uit
5. borgboutje op prise as losmaken
6. (dacht) m6 boutje indraaien (zelf heb ik er een met haak)
7. met een slagtrekker, of stukje touw met vuistje er aan prise as er uit trekken/rammen
dan valt het hele spul er tussenuit
terugbouwen, plaat en drukgroep tussen bak en blok houden
en prise as er terug door steken
de rest spreekt voor zich lijkt me
1. bougies loshalen zodat de motor makkelijker met de hand is rond te draaien
2. luikje openen en drukgroep losdraaien
3. koppelingskabel losmaken en hevel helemaal terugduwen
4. kapje op de bak aan wielzijde losmaken, komt wat olie uit
5. borgboutje op prise as losmaken
6. (dacht) m6 boutje indraaien (zelf heb ik er een met haak)
7. met een slagtrekker, of stukje touw met vuistje er aan prise as er uit trekken/rammen
dan valt het hele spul er tussenuit
terugbouwen, plaat en drukgroep tussen bak en blok houden
en prise as er terug door steken
de rest spreekt voor zich lijkt me
Het is een beetje onduidelijk welke bak dat wel/niet heeft. Heb hier een F13 bak, met plat vliegwiel en een inspectieluikje. Dus daar lukt dat prima mee!
@trashmetal: Was M7 draad om als trekker in die prise-as te draaien :thumbup
@trashmetal: Was M7 draad om als trekker in die prise-as te draaien :thumbup
CarloAstra
Post vaak
Maarja het is ook niet super veel werk een corsaatje.. zo gepiept
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Bak ligt eronderuit, plaat was nog redelijk, veren van de drukgroep niet meer, waren naar binnen blijven staan. Nu de juiste onderdelen besteld en hopelijk t weekend klaar.
Brak nog een moer af die op de radiateurbalk zit... roest daar een 'beetje', dus heb met een los zaagje onder de aircoradiateur moeten zagen om t los te krijgen. Morgen op t werk maar opzoek naar een lange bout.
Had idd geen inspectieluik. Heeft mn ascona wel...
Brak nog een moer af die op de radiateurbalk zit... roest daar een 'beetje', dus heb met een los zaagje onder de aircoradiateur moeten zagen om t los te krijgen. Morgen op t werk maar opzoek naar een lange bout.
Had idd geen inspectieluik. Heeft mn ascona wel...
Hallo,
heb nog wat vraagjes over de corsa x12xe
- Met starten valt ie terug naar een heel laag stationair toerental, waardoor die weer uitvalt.
- Geef ik met starten direct een beetje gas klimt ie even omhoog en valt die terug naar normaal stationair toerental.
- Het toerental bij gas los laten blijft lang hangen.
Nu had ik het idee om het gasklephuis schoon te maken, en had ergens iets gelezen van het reinigen van de stappenmotor, is er iemand die mij hier iets meer over kan vertellen en eventueel een oorzaak van het probleem kan geven?
Verder nog handige tips bij het vervangen van de multiriem? Lijkt me geen al te ingewikkeld klusje, maar als iemand wat inside info heeft maakt dat de boel natuurlijk wel makkelijker.
Zaterdag worden de schijven voor vervangen, de vorige eigenaar heeft er wel nieuwe blokjes op gezet maar de schijven aan de binnenkant hebben een grote geroeste rand, en tril jij uit de auto als je boven de 80 op de rem trapt.
Bryan
heb nog wat vraagjes over de corsa x12xe
- Met starten valt ie terug naar een heel laag stationair toerental, waardoor die weer uitvalt.
- Geef ik met starten direct een beetje gas klimt ie even omhoog en valt die terug naar normaal stationair toerental.
- Het toerental bij gas los laten blijft lang hangen.
Nu had ik het idee om het gasklephuis schoon te maken, en had ergens iets gelezen van het reinigen van de stappenmotor, is er iemand die mij hier iets meer over kan vertellen en eventueel een oorzaak van het probleem kan geven?
Verder nog handige tips bij het vervangen van de multiriem? Lijkt me geen al te ingewikkeld klusje, maar als iemand wat inside info heeft maakt dat de boel natuurlijk wel makkelijker.
Zaterdag worden de schijven voor vervangen, de vorige eigenaar heeft er wel nieuwe blokjes op gezet maar de schijven aan de binnenkant hebben een grote geroeste rand, en tril jij uit de auto als je boven de 80 op de rem trapt.
Bryan