-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa B GSI C20XE, Ere restauratie
- Topic starter CPeer
- Startdatum
eerst even boven kant fatsoeneren.
Veize kleppendeksel netjes matzwart gespoten en distributie deksel ook , SFI vervanger ook meteen.
Gasklephuis ook schoon gemaakt.
Wss 1 kant die helemaal zijknat is moet er een pakking vervangen worden. Zo ook de krukas keerring bakzijde.
wat wel opviel dat de carter ontluchting met 1 slang naar beneden loopt en that's it daar door kan het natuurlijk ook 1 grote vette tering bende zijn.
Ergens een alluminium luchtfilter buis zien te scoren van 85mm en een knap lucht filter.
vermoed dat hij een beetje in adem nood is in de hogere toeren.
En een rolkooi gezocht en een een veerpoot brug voor.
Veize kleppendeksel netjes matzwart gespoten en distributie deksel ook , SFI vervanger ook meteen.
Gasklephuis ook schoon gemaakt.
Wss 1 kant die helemaal zijknat is moet er een pakking vervangen worden. Zo ook de krukas keerring bakzijde.
wat wel opviel dat de carter ontluchting met 1 slang naar beneden loopt en that's it daar door kan het natuurlijk ook 1 grote vette tering bende zijn.
Ergens een alluminium luchtfilter buis zien te scoren van 85mm en een knap lucht filter.
vermoed dat hij een beetje in adem nood is in de hogere toeren.
En een rolkooi gezocht en een een veerpoot brug voor.
eerst even boven kant fatsoeneren.
Veize kleppendeksel netjes matzwart gespoten en distributie deksel ook , SFI vervanger ook meteen.
Gasklephuis ook schoon gemaakt.
Wss 1 kant die helemaal zijknat is moet er een pakking vervangen worden. Zo ook de krukas keerring bakzijde.
wat wel opviel dat de carter ontluchting met 1 slang naar beneden loopt en that's it daar door kan het natuurlijk ook 1 grote vette tering bende zijn.
Ergens een alluminium luchtfilter buis zien te scoren van 85mm en een knap lucht filter.
vermoed dat hij een beetje in adem nood is in de hogere toeren.
En een rolkooi gezocht en een een veerpoot brug voor.
Veize kleppendeksel netjes matzwart gespoten en distributie deksel ook , SFI vervanger ook meteen.
Gasklephuis ook schoon gemaakt.
Wss 1 kant die helemaal zijknat is moet er een pakking vervangen worden. Zo ook de krukas keerring bakzijde.
wat wel opviel dat de carter ontluchting met 1 slang naar beneden loopt en that's it daar door kan het natuurlijk ook 1 grote vette tering bende zijn.
Ergens een alluminium luchtfilter buis zien te scoren van 85mm en een knap lucht filter.
vermoed dat hij een beetje in adem nood is in de hogere toeren.
En een rolkooi gezocht en een een veerpoot brug voor.
isje nie lek keerring aan de vliegwiel zijde :???:
Tis aan de andere kant waar het behoorlijk vet is, Denk de olie pomp.
Morgen knap K/N filter aanschaffen met buis.
Wat me opvalt of hij begint steeds langzamer te worden, of ik begin eraan te wennen :hmmz :wors
Denk het laatste.
En vraag, ABS Pomp, wil de remmen ontluchten maar de als ik dat doe moet het ABS systeem ook ontlucht worden
( Motorfietsen wel in ieder geval ). Maar geen ontluchtings nippels te zien op de pomp of moet dit bij de dealer ?
Als dit bij de dealer moet, gaat het abs systeem eraf en gewoon conventioneel rem systeem. Vind hem vrij week voelen
de remmen terwijl er al 2.0 schijven en klauwen opzitten met staal om vlochten remleidingen.
Tis aan de andere kant waar het behoorlijk vet is, Denk de olie pomp.
Morgen knap K/N filter aanschaffen met buis.
Wat me opvalt of hij begint steeds langzamer te worden, of ik begin eraan te wennen :hmmz :wors
Denk het laatste.
En vraag, ABS Pomp, wil de remmen ontluchten maar de als ik dat doe moet het ABS systeem ook ontlucht worden
( Motorfietsen wel in ieder geval ). Maar geen ontluchtings nippels te zien op de pomp of moet dit bij de dealer ?
Als dit bij de dealer moet, gaat het abs systeem eraf en gewoon conventioneel rem systeem. Vind hem vrij week voelen
de remmen terwijl er al 2.0 schijven en klauwen opzitten met staal om vlochten remleidingen.
isje nie lek keerring aan de vliegwiel zijde :???:
Tis aan de andere kant waar het behoorlijk vet is, Denk de olie pomp.
Morgen knap K/N filter aanschaffen met buis.
Wat me opvalt of hij begint steeds langzamer te worden, of ik begin eraan te wennen :hmmz :wors
Denk het laatste.
En vraag, ABS Pomp, wil de remmen ontluchten maar de als ik dat doe moet het ABS systeem ook ontlucht worden
( Motorfietsen wel in ieder geval ). Maar geen ontluchtings nippels te zien op de pomp of moet dit bij de dealer ?
Als dit bij de dealer moet, gaat het abs systeem eraf en gewoon conventioneel rem systeem. Vind hem vrij week voelen
de remmen terwijl er al 2.0 schijven en klauwen opzitten met staal om vlochten remleidingen.
Tis aan de andere kant waar het behoorlijk vet is, Denk de olie pomp.
Morgen knap K/N filter aanschaffen met buis.
Wat me opvalt of hij begint steeds langzamer te worden, of ik begin eraan te wennen :hmmz :wors
Denk het laatste.
En vraag, ABS Pomp, wil de remmen ontluchten maar de als ik dat doe moet het ABS systeem ook ontlucht worden
( Motorfietsen wel in ieder geval ). Maar geen ontluchtings nippels te zien op de pomp of moet dit bij de dealer ?
Als dit bij de dealer moet, gaat het abs systeem eraf en gewoon conventioneel rem systeem. Vind hem vrij week voelen
de remmen terwijl er al 2.0 schijven en klauwen opzitten met staal om vlochten remleidingen.
@CPeer wrote:Oke, Gewoon leeg zuigen met de vacuum pomp Thanks 
En bijvullen natuurlijk.
Vind hem namelijk behoorlijk slap de remmen, dat moet wel wat beter kunnen lijkt mij.
:thumb
Kan wel zo.. maar mooiste is ff met 2 man.. en dan heeeel rustig trappen.. krijgje er laatste beetje lucht er ook uit. als je het met zo`n vacuum ding doet niet alles.. mijn ervaring he..
zo`n ding wat Fearless gebruikt hoeft dat weer niet. dat werkt echt super
En bijvullen natuurlijk.Vind hem namelijk behoorlijk slap de remmen, dat moet wel wat beter kunnen lijkt mij.
:thumb
Kan wel zo.. maar mooiste is ff met 2 man.. en dan heeeel rustig trappen.. krijgje er laatste beetje lucht er ook uit. als je het met zo`n vacuum ding doet niet alles.. mijn ervaring he..
zo`n ding wat Fearless gebruikt hoeft dat weer niet. dat werkt echt super
@CPeer wrote:Oke, Gewoon leeg zuigen met de vacuum pomp Thanks En bijvullen natuurlijk.
Vind hem namelijk behoorlijk slap de remmen, dat moet wel wat beter kunnen lijkt mij.
:thumb
Kan wel zo.. maar mooiste is ff met 2 man.. en dan heeeel rustig trappen.. krijgje er laatste beetje lucht er ook uit. als je het met zo`n vacuum ding doet niet alles.. mijn ervaring he..
zo`n ding wat Fearless gebruikt hoeft dat weer niet. dat werkt echt super
En bijvullen natuurlijk.Vind hem namelijk behoorlijk slap de remmen, dat moet wel wat beter kunnen lijkt mij.
:thumb
Kan wel zo.. maar mooiste is ff met 2 man.. en dan heeeel rustig trappen.. krijgje er laatste beetje lucht er ook uit. als je het met zo`n vacuum ding doet niet alles.. mijn ervaring he..
zo`n ding wat Fearless gebruikt hoeft dat weer niet. dat werkt echt super