• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

[Corsa B GSI] Oneregelmatig stationair, bokken en rammelen

W

warhamstr

Post vaak
De radio perikelen moeten maar even wachten, eerst het volgende:



Mijn Corsa klinkt helemaal nergens naar als die stationair loopt, loopt erg te bonken en te horken. Ook plofjes uit de uitlaat.... (die is splinternieuw, vanaf het spruitstuk trouwens)



Geen wisselend toerental, dat staat ook netjes rond de 800rpm, en als ik er mee rijd is er ook niets aan de hand. Alleen zodra hij stilstaat en stationair loopt bokt en rammelt het, net zolang tot heel 't hok staat te schudden...



Kan dit een probleem zijn met de EGR? Verkeerd gemonteerde uitlaat?



Heb net alle bougies en kabels los gehad en gecontroleerd.



Gecheckt op evt. vacuumlek (met remmenreiniger) niks geen reactie hier op.



Ik weet even niet meer eigenlijk. :P
 
@nismopower wrote:Toevallig ook zoiets gehad met mn corsa met x16xe erin.

Bleek bougiekabels te zijn. Denk een slecht contact ofzo. Liep ook heel raar en klonk dan idd als een boxer.

Nieuwe kabels erop en loopt als een zonnetje.

Zeg niet gelijk dat het dit ook is bij jou maar is proberen waard. Heb bij fsrs besteld zijn wel imitatie maar werken prima en maar 55euro ipv 120 voor originele.

Kwam dat ergens tegen...
 
stinken naar benzine is vaak door te rijk lopen..

lambda sonde zit vaak voor in de uitlaat... voor de cat of bij het uitlaatspruitstuk..
 
@basss27 wrote:Zit er wel voldoende olie in?

Olie netjes op peil. Ben nu aan het wachten op nieuwe bougies en bijbehorende kabels. Ook word de EGR nog afgedicht. Zolang de aanjager blaast en de motor dus nog koud is en choked, draait ie veel beter trouwens. En als je een polderweggetje uitscheurt, dan doet ie took best :jerry
 
Zou toch eerst uitlezen, voordat je nieuwe onderdelen gaat bestellen.



Je mag wel eens langskomen bij mij, lezen we hem uit en kunnen we indien nodig eens swappen met X16XE onderdelen.
 
Van dat voorstel ga ik tzt zeker gebruik maken! :thumbup :thumbup



Ik ga eerst even de andere dingen op orde brengen. Daarna focussen op het blok. Bedankt!
 
@bart-gsi wrote:Kans zit erin.. Heb je um al een keer aan opcom gehangen??

Eergisteren gedaan, welke waardes moet ik op letten? Stonden geen foutcodes in trouwens.
 
bij een kapotte bobine krijg je een misfire als foutmelding

bij de meassureblock van opcom kun je zien op je EGR actief is of niet als die niet actief is wanneer deze wel actief moet zijn krijg je ook hiervan een foutmelding



bij output test kun je ook manueel je EGR openen en sluiten

je kan er ook je bobine aan zetten voor bepaalde cilinders...



ook kun je bij meassure block "total misfires" selecteren.. dan detecteerd opcom zelf de misfires als die er zijn ( dit moet wel met een draaiende motor)
 
De optie on de op-com gevonden trouwens! :thumb



Gisteren is de bobine officieel overleden trouwens... Soms helemaal geen vermogen meer ed. En mm lampje. Nieuwe besteld en gemonteerd, fout code ('geen signaal bougie 2+4' of its dat er op leek) gereset. Loopt nu weer zoals het hoort tijdens het rijden.



Onregelmatige stationair blijft nog wel. Nu heb ik net alle vacuüm gecontroleerd, en de vacuüm actuator gesmeerd. Ik heb het idee dat ie nu beter stationair loopt, maar ''als een naaimachientje'' is het nog zeker niet. Eerste paar seconden/ minuten zijn perfect. Dan begint de uitlaat te ploppen en te stinken, en de motor oonregelmatig te bokken...



Zal snel de waardes van de lambdasonde eens uitlezen. Wat moeten die waardes ongeveer zijn?
 
Word echt troubleshootern nu :(



Nog steeds zelfde probleem.

Stinken, ploppen en horken, zonder dat stationair toerental wijzigt.



Tot nu toe vervangen/getest:



-bougies (nieuw)

-bobine vervangen (nieuw)

-bougiekabels vervangen (ook nieuw)

-Vacuümlektest met remmenreiniger, geen enkel respons

-vacuümleidingen los gehad/gecontroleerd

-gasklephuis schoon gemaakt/gecontroleerd

-EGR los gekoppeld (stekker los) maakt geen verschil, alleen MM lampje gaat dan branden.

-EGR uitgelezen met OP-Com en getest. Motor gaat alleen wat zwaarder lopen stationair, klep werkt dus nog wel (EGR ziet er ook heel nieuw uit dus kan best recent vervangen zijn)

-Stationair toerental gereset

-klopdinges gerest

-stekkers los gehaald/weer vastgezet. Niks geen resultaat.

-Lambda sonde uitgemeten met OP-Com. Maar geen idee wat juiste waarden zijn.



Dingen die me opgevallen zijn:

-Lange vacuümleiding vanaf gasklephuis tot rechter schutbord zit vol met koolaanslag... Waar is deze leiding voor?

-Lambda sonde pendelt heel snel tussen 230mV en 760mV (volgens de OP-Com)



Kan de lambda nog de boosdoener zijn?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven