Corsa b Ombouw 1.4 naar 1.4 16v HELPP

[TRPower]

T is minder werk, en voorral makkelijker om wel de assen uit de bak te halen



Aangezien een corsa geen subframe heeft wat de fusees enzo vast zou kunnen houden



Assen eruit en motor naar beneden laten zakken is t makkelijkst

 

[CoupeetjeJr]

dus steekassen eruit halen en dan laten zakken

 

[CoupeetjeJr]

@Vannos wrote:als je van C14NZ naar X14XE gaat moet je dit overzetten van de x14xe naar c14nz auto



ECU+ Kabelboom

Sleutel+ Transponderring.

2 brandstofleidingen ( kun je zo lost klikken onder de auto )

1 Koolstofleiding ( kun je ook los klikken tegen het schutbord van de auto )

Brandstofpomp

Motorsteunen moet je overzetten van c14nz naar x14xe

(Welke motorsteunen moet ik overzetten ??)



Persoonlijk zou ik zelf de teller ook overzetten van de x14xe naar de c14nz,

x14xe is wel elektronisch en die c14nz mechanisch

 

[Aapje]

Weet niet of je al begonnen bent, maar ik heb een hoop C14NZ's liggen en zoek een lopende x14xe (1 van die c14nz's hangt nog in de Corsa A die je erbij kan krijgen ). Ik heb een Corsa B sport kunnen krijgen van iemand waar een koppakking van lek is

 

[PeterNoFear]

Kost die c14nz met corsa a dan? is hij nog te redden?

 

[CoupeetjeJr]

het slopen van de donor is begonnen.

der zijn toch wel iets meer dingen die ik over moet zetten kom ik nu achter. complete kabelboom onder dashboard en zekeringkast moet ook over.

hierbij paar fotootjes.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679479458536&l=c0d89e309b" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679456125205&l=8bb459f5d9" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679436125207&l=813d2e4eac" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679426125208&l=237f716cb1" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679416125209&l=d2d51dd25e" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679399458544&l=9366447a7f" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679382791879&l=1f97c2330e" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=539679369458547&l=6fe6ae129f" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[wim-v6]

dan had de 1.4 geen startonderbreker, en de 16V wel.

 

[Vannos]

mijn 1.4 had ook geen onderbreker ,en de 1.4 16v wel. maar originele zekeringen kast van de 1,.4 zit er nog in



Dan ben je nog een tijdje bezig wil je die zekeringen kast overgooien,.

 

[CoupeetjeJr]

De 1,4 heeft idd geen startblokkering de 16v wel hoe heb je dat gedaan dan met orginele 1.4 zekeringkast

 

[Vannos]

Alle kleuren die naar dat kastje gaan van de imobiliser opgeschreven waar ze naar toe gingen.

Je hebt ook een extra geschakelde + die heb ik over stand 2 of 3 van het contact gezet.



Daarnaast de elektronische teller ( als je nog een mechanische hebt ) ook alle kleuren opschrijven en kijken waar ze naar toe gaan.

De meeste kleuiren zet je bij de stekker die in je teller unit komt.



Ook heb ik de OBD uitlees stekker overgezet die knip je ook uit die corsa waar de 1.4 16 uitkomt. Er komen een paar kleuren overeen met die in de 1.4 8v

de rest van de kleuren die je over hebt van de obd stekker daar komt 1 of 2 draden van de imobiliser op en ook 1 van je elektronische teller.



Weet niet meer precies alles uit mijn hoofd maar ik had wel alles opgeschreven voordat ik het los had.

 

[CoupeetjeJr]

Heb inmiddels de kabelboom compleet omgebouwd. zit alleen met de stekker die achter op het contactslot komt die is anders van de oude is 4 en de nieuwe 6 en die was net ook bij die ander stuk dus heb ik laten zitten maar nu is mijn vraag is het contactslot wel hetzelfde dus de aansluiting van het startblokje

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net...af5f2a8eb2213ed2fb74a74e2e58a&oe=527C470F" onclick="window.open(this.href);return false;

Links is oud rechts nieuw.

Nu bedoel ik alleen de voorkant. waarmee de oude met 2 kleine schroefjes aan het contactslot zit