• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa b , van 1.4 8v naar 1.4 16v?

J

jefcorsab

Lid
Is het goed te doen om in mijn 1.4 8v een 1.4 16v dan wel een 1.6 16v te hangen?

Want hoe zit het met de aansturing van de koppen als ik er een 16v in gooi?



Zoiezo wordt de ecu ook gewisseld , maar moet de draadboom er ook aan geloven?



Of is het misschien mogelijk de 1.4 16v koppen op de 8v te bouwen?



Alvast bedankt voor de reactie`s



Gr Jeffrey
 
Nee joh.. alleen die van de motor. Dat is 1 harnas met alles eraan. wat vaak bijna redelijk makkelijk aangesloten kan worden op de de rest van je draadboom.
 
Nee joh.. alleen die van de motor. Dat is 1 harnas met alles eraan. wat vaak bijna redelijk makkelijk aangesloten kan worden op de de rest van je draadboom.
 
waarom een 1.6 als je er ook een 1.8 x18xe1 in kan hangen :angel

is ook een smallblock motor al zou ik er wel een F17 bak achter hangen.

Die kunnen toch iets meer koppel verdragen.
 
waarom een 1.6 als je er ook een 1.8 x18xe1 in kan hangen :angel

is ook een smallblock motor al zou ik er wel een F17 bak achter hangen.

Die kunnen toch iets meer koppel verdragen.
 
Motorkabelboom en computer meenemen van de 16 klepper. En als de 8 klepper een singlepoint injectie is, dan moet je ook een andere pomp hebben.
 
Motorkabelboom en computer meenemen van de 16 klepper. En als de 8 klepper een singlepoint injectie is, dan moet je ook een andere pomp hebben.
 
Euhm waarom geen x18xe1, omdat het niet een standaard fit is en je ook een ECU met bekabeling moet gaan inbouwen.
 
Euhm waarom geen x18xe1, omdat het niet een standaard fit is en je ook een ECU met bekabeling moet gaan inbouwen.
 
ecu en bekabeling moet je toch omdat je van een 8v singlepoint injectie afkomt.



er zijn mensen die het binnenkort gaan doen hoor.
 
ecu en bekabeling moet je toch omdat je van een 8v singlepoint injectie afkomt.



er zijn mensen die het binnenkort gaan doen hoor.
 
De ecu zit aan de bekabeling van het blok toch? Dus die neem je toch al meteen over. Of heb ik het mis?

Was er alleen niet iets met ecu en de bijbehorende startblokkering? Of is dat niet in de corsa B?
 
De ecu zit aan de bekabeling van het blok toch? Dus die neem je toch al meteen over. Of heb ik het mis?

Was er alleen niet iets met ecu en de bijbehorende startblokkering? Of is dat niet in de corsa B?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven