Corsa B - Waterpomp stuk?

[Malina]

Gisteren was ik op weg naar familiebezoek (15 minuten rijden) toen viel mij op dat de temperatuur van de koelvloeistof hoger was dan normaal.
Bij mijn vorige auto was het toen einde verhaal vanwaar ik erg oplettend ben.
Ik had het idee dat de automaat iets minder mooi schakelde dan normaal.
Uit voorzorg is de ANWB langs gekomen.
Het koelvloeistof was erg laag dus heeft de man dit bijgevuld.
We hebben gekeken naar lekken van koelvloeistof maar die hebben we niet kunnen vinden.
Bij het koelvloeistof reservoir hebben we gekeken of de vloeistof heen- en weer werd gepompt.
We hadden niet het idee dat dit gebeurde.
Een lichte ratel was hoorboor aan de zijde van de multiriem.
Dus dat zou kunnen duiden op een defecte waterpomp.
Vandaag heb ik nogmaals goed gekeken of de koelvloeistof heen- en weer werd gepompt.
Dat lijkt nu wel het geval te zijn.

Moet ik even een goed stuk gaan rijden om uit te sluiten of het niet de waterpomp is?
Wat raden jullie mij aan om verder naar te kijken/uit te sluiten?
Of denken jullie dat het slechts de geringe koelvloeistof de boosdoener is geweest?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

 

[bart-gsi]

wanneer is voor het laatste je distributieketting vervangen ??
de waterpomp zit aan je multiriem..
het tikken/ratelen kan van je ketting komen..

 

[Malina]

Het tikken/ratelen zat er vanochtend niet meer in.
Ik ga hem nu even uitlezen.
Misschien levert dat nog wat op.

 

[bart-gsi]

Is gewoon normaal.. Maar dat tikken haal je niet weg met uitlezen.. Tikken is mechanisch en zal niet via opcom te vinden zijn..
Tikken van een ketting kan bij zowel een koude als warme motor hoorbaar zijn.. Geleiders kunnen ook hoorbaar zijn.. Een waterpomp tikt normaal gesproken zowel werkend als versleten niet.. Enige wat je kan horen is dat de lagers kapot zijn of dat je waterpomp lekt.. Dit doet hij dus niet..
Als je geen lek hebt maar wel koelvloeistof verbruik dan kan je motor dat verbranden.. Maar je kunt als je twijfels hebt over je koelsysteem het systeem laten afpersen bij een garage..

 

[Malina]

Heb net 80 km gereden, reed goed en koelvloeistof temperatuur bleef netjes constant.
Er is geen getik of geratel te horen.
Er is geen plasje onder de auto te vinden of drupjes.
Heb de auto nu een half jaar.
Toen ik hem kocht was het koelvloeistof peil goed (heb op een foto gekeken die ik toen had gemaakt).
Maar het lijkt mij niet normaal dat nagenoeg alle koelvloeistof verdampt in een half jaar?
Dus toch maar laten afpersen?

 

[bart-gsi]

Kun je het beste laten doen idd..
Ook kunnen ze kijken of je motor koelvloeistof verbrand/verbruikt.. Als er geen lek is moet je keolvloeistof ergens heen om het te laten verdwijnen uit het tankje..

 

[Malina]

Zal morgen bellen voor een afspraak.
Resultaat zal ik hier delen, to be continued.

 

[Corsa_GSi]

Je kan ook een lekke slang hebben, heb dat ooit gehad namelijk.
Zat er een minuscuul klein gaatje in dat alleen lekte als de motor goed warm was en je op de snelweg reed.
Bij het opdruk zetten van het koelsysteem zag je het in eerste instantie niet.

Heb je geen natte plekken in het interieur, want als je onder de motorkap geen koelvoeistof kwijt raakt, dan kan het nog via je kachelradiateur komen die lek is. En dat merkt je alleen als de auto warm is en je de kachel aanzet, dan pas stroom er koelvloeistof door heen.

 

[Malina]

Auto is afgelopen week afgeperst zonder resultaat.
Volgens de garagist kan het komen doordat er een luchtbel was.
Deze zou ontstaan zijn na het vervangen van de radiateur.
Ik zal het koelvloeistof verbruik de komende tijd nauwlettend in de gaten houden.

 

[bart-gsi]

ontluchten is opzich vrij simpel.. motor warm later draaien met de dop van het KVS tankje.. als die stopt met bubbelen dan is het koel systeem ontlucht