corsa C automaat met F code

[De Mat]

s'morgens wil de corsa niet starten

fout melding F in het display

wordt hij een honderd meter langzaam gesleept verdwijnt de foutmelding en kan er gewoon gestart worden

verder op de dag geen enkele moeite meer en loopt het 1 liter motortje als een zonnetje

je begrijpt dat je dan niet veel hebt aan zo'n auto waar je s'morgens mee naar je werk wilt

we hebben geen handleiding er bij gekregen dus alles is vreemd voor ons

wat kunnen we doen om die F storing eruit te krijgen zodat hij weer start

hij is al is uitgelezen en gaf dan aan storing 1607 of 1706 en 1631 of 1731

over de 16 en 17 twijfel ik

 

[KRSA2000]

P1607 - POSITIESENSOR KOPPELINGS ACTUATOR STORING



P1731 - 1-2 SHIFT MALFUNCTION



Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

[De Mat]

oke

en wat is er aan te doen zodat hij normaal start

is het een kwestie van de goeie sensor/connector los halen en met een beetje contactspray inspuiten

of is er wat meer aan de hand

 

[liviu2004]

Deze easytronic bak is een drama!

 

[De Mat]

beste liviu2004

daar vraag ik niet om

ik vraag hoe de storing te verhelpen is zodat hij weer normaal iedere keer start

 

[liviu2004]

Oplossing: met veel veel geld.



Kan dat:

- bak stuk

- koppeling stuk

- versnellingen actuator motor

- bak ecu

- bak hydraulische pomp

- bak remolie (nog niet vervangen?)



Succes met reparatie.

 

[De Mat]

vandaag heeft hij dus met de F code stilgestaan

zojuist weer is naar gekeken en nog steeds deze melding

dan maar is wat uitproberen

pluspool van de accu losgehaald

rechts van het blok de bovenste stekker los gehaald

daaronder nog een los gehaald

en daarlangs nog een los gehaald

daarna alles weer in elkaar geplugd

de accuklem er weer op

contact aan nog de F code

ik doe de schakelhandel een keer van parkeerstand naar de rijstand

en weg was de code

sleutel doorgedraaid en warrempel hij slaat aan

loopt dan nog wel op niet alle cilinders volgens mij want met ingedrukt gaspedaal nog maar goed 600 toeren

een paar keer af gezet en weer gestart

dan gaat hij elke keer effe flink in toeren omhoog maar zakt dan weer terug

dat zo even vastgehouden en nog een paar keer gestart

en hij draait mooi op toeren en volgt goed het indrukken van het gaspedaal

contact af

en weer proberen te starten

dan is er weer de F code

en niet meer starten



wie kan mij nu vertellen wat er mis is

ja in de electronica zit ergens iets niet goed of is er iets vuil

maar wat en waar

 

[bart-gsi]

ik denk als je de stekkers los gehad hebt en weer vast gemaakt is dat er niks met de electra aan de hand is. maar eerder mechanisch in de bak niet goed is...

anders als je alles weer terug zou zetten zou je meteen de fout code weer moeten krijgen...

 

[De Mat]

weer een keer kort de accu pool eraf gehad

probeer te starten en hoor niets en gelijk weer de F melding

daarna is 15 min de pluspool weer los gehad

na het aansluiten contact aan

nu hoor je direct dat er wat in elkaar schuift of ergens wat opschuift

ik vermoed het automatisch koppel pedaal

nu komt de normale N in het display

daai het contact verder door

en hij loopt

ook direct in bijna volle toeren

nou klep dicht en proefritje

volgens mij is het dan normaal dat hij vrij laat overschakelt

bij de 6000 toeren schakelt hij naar de 3 dacht ik met een snelheid van rond de 100 km

daarna weer bij de 6000 toeren ongeveer weer naar de 4

het schakelmoment wordt dan bij elke keer weer optrekken wat lager

accu spanning is bij niet bdraaiende motor rond de 12.3

dat lijkt mij vrij laag en misschien wel de oorzaak dat de automatische koppeling niet inkomt

morgen weer opnieuw testen en meten

het eerste de accu spanning

begin er aan te denken dat daar in combinatie met de automatische koppeling het probleem zit

dan blijven er nog maar 2 mogelijkheden over

of te lage accuspanning in de morgen na lang stil staan

of de automatische koppeling gaat te zwaar

of krijgt dan te weinig spanning om los te komen



vraagje

klopt mij vermoeden ?? of zit daar enig sinds een mogelijkheid in

 

[bart-gsi]

zo te horen niks elektrisch.. puur mechanisch een defect...

ik zou `m gewoon ter controle naar een goede opel dealer brengen voor diagnose

ik zou er ook niet te lang mee door rijden en vooral niet te hoog in toeren z`n ding laten doen.. kans is dan groter dat je een kostenplaatje krijgt van een bak revisie

 

[De Mat]

afgelopen nacht de accu lader eraan gehad

dat maak in het starten niets uit vanmorgen

als ik het contact aanzet terwijl hij bijvoorbeeld in de A stand staat

gaat ook de A in het display branden

schakel ik dan terug naar handmatig schakelen staat hij in de 4

daar komt hij niet uit wat ik ook op en neer doe met de schakel hendel

het schakelen naar een lagere versnelling reageert hij niet op en de 4 blijft erin staan

schakel ik terug naar retour gaat de R branden

zet ik hem dan in parkeer stand komt eerst de N en dan komt de F

is het normaal dat hij in de 4e versnelling blijft staan

verder hoor je wel een hoop gepiep en een heel licht geratel

maar verder gebeurd er niet veel meer

 

[mvolkerink]

P1607 is een bekende storing.

Kans is groot dat de koppelingsactuator stuk is, stuurapparaat voorop de bak zal dan gerepareerd of vervangen moeten worden.

En deze bakken zijn inderdaad een drama. Gewoon naar de dealer brengen en een diagnose laten doen.

Op deze manier ga je echt niet verder komen.

 

[De Mat]

stuk is er volgens mij niets

op het moment dat hij wel start, loopt en schakelt hij als een nieuwe bij wijze van spreken

zou een luchtbel in het olie reservoir een oorzaak kunnen zijn

nu een paar maal de bak in zijn eerste versnelling weg gezet en de voorkant lager als de achterkant

s'morgens contact aan

dan in zijn vrij zetten

dan start hij wel

staat hij met de voorkant omhoog

start hij s'morgens niet

 

[bart-gsi]

nadat ik m`n comment even had verwijderd.. ga ik maar eens de boel aankijken.. kijken hoelang je vol blijft houden dat er niks mee aan de hand is en de meeste hier toch gelijk hebben dat je bak naar de knoppen aan het gaan is als je hiermee door blijft rijden...

toen je auto van de band rolde kon deze overal met de sleutel gestart worden.. nooit alleen met de neus naar beneden en met de accu los voor een nacht..

 

[De Mat]

Bart

nou kun je wel agressief reageren en roepen je bak gaan naar de klo....

maar kun je dat ook onderbouwen

ik vind het vreemd dat wanneer hij wel start er geen vuiltje aan de lucht is en loopt als een tierelier

ik vind het vreemd dat wanneer ik hem in zij 1 weg zet er niets aan de hand is en gewoon start

ik vind het vreemd dat wanneer hij voorover staat in zijn 1 hij morgens gewoon start

ik vind het vreemd dat wanneer hij achterover staat in zijn 1 hij morgens niet start

ik vind het vreemd dat wanneer ik morgens niet hoor dat ( ik noem het maar de koppelingen motor) hij niet start

verder vind ik het een beetje vreemd dat in het display wel de stand van de book weer gegeven word ongeacht welke stand dan ook

en zodra hij dan naar zijn vrij wordt gezet de storingsmelding erin komt

ik hoor wel van div personen

het zijn probleem bakken

maar ik hoor van niemand die zegt probeer dit of dat is

iedereen roept gelijk duur grapje

is er dan niemand die zich verdiept heeft in deze materie ????

 

[bart-gsi]

iedereen roept geijk een duur grapje.. omdat het een duur grapje is...

(semi) automaten dienen altijd en de parkeerstand (P stand) weggezet te worden.. niet in de versnelling...

als je auto niet start in de neutrale versnelling.. is er iets met je bak aan de hand.. wij kunnen het niet anders vertellen dan dat..

het is een drama bak zoals gezegd en het wordt er niet beter op...

als je er niet tegen kunt dat mensen vertellen dat het duur gaat worden.. dan heb ik nieuws voor je... bij de garage/dealer gaat het niet goedkoper worden..

transmissie problemen zijn eenmaal duur...

 

[bart-gsi]

en de comment was niet agressief bedoelt.. eerder een wake up call... wij proberen je te helpen met je probleem maar je slaat de hulp in de wind omdat het te duur is...

 

[De Mat]

Waar staat dat ik iets te duur vindt

Ik wil alleen maar weten of er mogelijkheden zijn om het probleem precies te lokaliseren

Mijn vertrouwen in garage bedrijven is helaas te veel beschadigd en heb helaas giga rekeningen gehad en achteraf niets vervangen

 

[bart-gsi]

@De Mat wrote:

maar ik hoor van niemand die zegt probeer dit of dat is

iedereen roept gelijk duur grapje

is er dan niemand die zich verdiept heeft in deze materie ????





hierin haalde ik uit dat je het duur vond...



als je een rekening krijgt en er is niks vervangen.. had je juridisch wat kunnen doen om je geld terug te krijgen..



voor een diagnose zou je toch naar een GOEDE garage moeten of het liefste een goede dealer..

via een forum ga je niet veel verder komen aangezien wij vanaf een scherm jouw auto niet kunnen zien..

geen een auto is het zelfde

 

[De Mat]

nu 3 maanden later
probleem is al een tijd opgelost
maar ik wilde zekerheid dat het ook zeker goed was
er zijn enkele sensoren vervangen en de lambdasonde
kosten alles bij elkaar nog geen €150
ja ik was eigenwijs
maar hij doet het nog steeds geweldig