• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa D 1.4 naar 1.6T OPC conversie hulp

Ik heb sinds kort een nieuw project een Corsa D 1.4 nu wil ik er een 1.6T (z16ler, omdat ik hoorde dat de ECU ervan beter is weet niet of het echt zo is) maar ik heb een beetje rond gezocht wat ik daar voor precies zou moeten doen, alleen kan niet echt iets vinden.

 

<li style="text-align: left;">Dus wat zou ik allemaal moeten vervangen?
<li style="text-align: left;">Zou de 1.4 kabelboom werken?
<li style="text-align: left;">Is het plaatsen van de uitlaat moeilijk, heb wel al gemerkt dat ik de reserveband 'bak' zeg maar eruit moet slijpen want wil een nurburgring uitlaat er onder, maar loopt de rest van de uitlaat wel het zelfde onder het chassis door?
<li style="text-align: left;">Kan de motor er plug and play in, of is de motorruimte anders of is het enkel een kwestie van andere motormounts?
<li style="text-align: left;">Als ik de achter remmen wil vervangen heb ik een hele achter as nodig of kunnen deze ook op de 1.4 achter as?
<li style="text-align: left;">I.v.m de achter remmen moet dan ook de rempomp vervangen of kan deze er gewoon op?
Zijn er verder nog dingen die cruciaal zijn en vervangen moeten om dit alles de realiseren (zoals misschien een brandstofpomp)

 

(Alvast om vragen tegen te gaan waarom ik niet gewoon deze verkoop en voor een OPC ga, deze auto heeft een emotionele waarde, vandaar)

:dank-u:
 
Het beste kan je een schadeauto kopen en alles 1 op 1 over bouwen.

Houdt er wel rekening mee dat alle ecu's, transponders etc. in de oude vrijgegeven moeten worden en daarna weer in de nieuwe auto moeten worden ingeleerd.

Je moet de gehele ophanging / remsysteem (incl. ABS) over bouwen en ook de achteras, want een GSi / OPC heeft 5 gaats onderstel / velgen en dat heeft jouw 1.4 niet.

Persoonlijk zou ik de reservewielbak lekker laten zitten en een custom eind demper maken of een goede groep A uitlaat voor jouw auto kopen.

Denk je ook aan het herkeuren bij de RDW? Bij een Corsa D moet je naar Lelystad als je alles op kenteken wilt hebben.

 
 
Alfa mito is hetzelfde platform toch?

ik weet niet of die ook schijfremmen hebben achter van die mitos rijden er een stuk meer van rond, dan kun je opzoek gaan naar een opc die aan de achterkant in elkaar zit hoef je je ook geen zorgen te maken dat van je donor misschien de as krom is
 
Opel heeft helaas niet zoveel geleend van de alfa / fiat. Steekmaat is anders, remmen zijn anders. Dus dat gaat niet passen.
 
Terug
Naar boven