-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
corsa met saab turbo motor
- Topic starter geert666
- Startdatum
Het klopt inderdaad dat je beter een Trionic 5 kan pakken dan een Trionic 7 zoals giuliettaevo al zei. Dit omdat de blokken inderdaad sterker zijn en omdat de electronica ook iets simpeler is.
Ook is de T5 makkelijker op te schroeven, dit kan niet zomaar ff met een T7.
Maar het blok dat giuliettaevo in aan het bouwen is, is een Saab 9000 blok, ook bere sterke blokken en al zeer snel in een grote lompe 9000, laat staan in een C Kadett. :wub
Ook is de T5 makkelijker op te schroeven, dit kan niet zomaar ff met een T7.
Maar het blok dat giuliettaevo in aan het bouwen is, is een Saab 9000 blok, ook bere sterke blokken en al zeer snel in een grote lompe 9000, laat staan in een C Kadett. :wub
giuliettaevo
Post vaak
Mijn blok is een Trionic5 uit een 9000 oid van '96. ligt alleen een oude type kleppendeksel op omdat ik die mooier vind.:angel
Bovendien ga ik die bobine cassette van Saab niet gebruiken omdat ik met een ander management ga werken. Mijn blok is het sterkste dat zo geleverd is door Saab, beste cilinderkop en sterkste onderblok.
Oude type Saab 9000 motor (B202)heeft een knik in het onderblok en kan nauwelijks ingebouwd worden in een c-kadett, hangt dan helemaal naar de rembekrachtiger en stuurhuis toe.
Bovendien ga ik die bobine cassette van Saab niet gebruiken omdat ik met een ander management ga werken. Mijn blok is het sterkste dat zo geleverd is door Saab, beste cilinderkop en sterkste onderblok.
Oude type Saab 9000 motor (B202)heeft een knik in het onderblok en kan nauwelijks ingebouwd worden in een c-kadett, hangt dan helemaal naar de rembekrachtiger en stuurhuis toe.
giuliettaevo
Post vaak
RB series komen oa uit de Skyline. RB26DETT is de motor om te hebben in dit geval, uit de Skyline GT-R R34 bv.
RB staat overigens voor Race Bred...:afro
Leuke motors, veel voor te krijgen maar erg prijzig en ook niet byzonder sterk in standaard vorm.
De Skylines gebruiken bijvoorbeeld keramische turbinewieltjes in de turbo's en die hebben de vervelende gewoonte uit elkaar te spatten bij drukken over de 1 bar. En als de turbo's ploffen laten de meeste mensen het gas los waardoor er een vacuum ontstaat in de motor en met een beetje pech de restanten van de turbinewielen opgezogen worden door de motor met een fatale motorschade als gevolg...
Als je tienduizenden euros wilt uitgeven aan heel veel paardjes raad ik eerder aan om een motor uit een E34 M5 te kopen en turboklaar te maken. een 3.6 of 3.8 6 in lijn, niet de latere v8. Zoek maar op youtube op m5 turbo en je komt genoeg moois tegen.:agent
RB staat overigens voor Race Bred...:afro
Leuke motors, veel voor te krijgen maar erg prijzig en ook niet byzonder sterk in standaard vorm.
De Skylines gebruiken bijvoorbeeld keramische turbinewieltjes in de turbo's en die hebben de vervelende gewoonte uit elkaar te spatten bij drukken over de 1 bar. En als de turbo's ploffen laten de meeste mensen het gas los waardoor er een vacuum ontstaat in de motor en met een beetje pech de restanten van de turbinewielen opgezogen worden door de motor met een fatale motorschade als gevolg...
Als je tienduizenden euros wilt uitgeven aan heel veel paardjes raad ik eerder aan om een motor uit een E34 M5 te kopen en turboklaar te maken. een 3.6 of 3.8 6 in lijn, niet de latere v8. Zoek maar op youtube op m5 turbo en je komt genoeg moois tegen.:agent
Bart Hoedemaker
Post veel
Jah ik d8cht houd het in de 4 cilinders. Vandaar RB20DET.
RB25DETT, RB26DETT enz zijn 6 cilinders.
Die link hierboven, die gebruiken het OHC 3 liter onderblok met een RB25/26 kop. Ook heel veel pony's :jerry Maar voor de 6 cilinders duits of japans is het beste.
RB25DETT, RB26DETT enz zijn 6 cilinders.
Die link hierboven, die gebruiken het OHC 3 liter onderblok met een RB25/26 kop. Ook heel veel pony's :jerry Maar voor de 6 cilinders duits of japans is het beste.