Corsa slaat niet aan bij warme start

[Vannos]

[rquote=1890720&tid=144476&author=TedMechanic][rquote=1890709&tid=144476&author=Vannos]spuit ie wel benzine in als hij dan niet meer aan slaat ? en vonk ?





gr.robin[/rquote]Hij heeft een carburateur, dus hij spuit nooit wat in, het druppelt gewoon naar binnen



Nee, maar zonder gekheid, benzine heeft die genoeg, na een paar pogingen om 'm aan te duwen, hangt er een sterke benzine lucht in de uitlaat. En de benzinepomp heb ik ook al getest, die pompt het ook netjes naar de carb...



Gisteren gekeken of die vonkte, hij had toen een vrij zwakke vonk, daarom maakte ik m'n verdeelkap e.d. schoon, daarna liep die weer als een zonnetje. Toen eigenlijk ook niet meer gekeken of die beter vonkte, want ja.. hij deed het.



Ik zag jou trouwens nog je auto wassen gisteren bij de Shell in Goes, terwijl ik naar Kapelle werd gesleept Volgens mij zag jij mij niet [/rquote]





denk dat ik je idd niet gezien had

 

[TedMechanic]

[rquote=1891035&tid=144476&author=Vannos][rquote=1890720&tid=144476&author=TedMechanic][rquote=1890709&tid=144476&author=Vannos]spuit ie wel benzine in als hij dan niet meer aan slaat ? en vonk ?





gr.robin[/rquote]Hij heeft een carburateur, dus hij spuit nooit wat in, het druppelt gewoon naar binnen



Nee, maar zonder gekheid, benzine heeft die genoeg, na een paar pogingen om 'm aan te duwen, hangt er een sterke benzine lucht in de uitlaat. En de benzinepomp heb ik ook al getest, die pompt het ook netjes naar de carb...



Gisteren gekeken of die vonkte, hij had toen een vrij zwakke vonk, daarom maakte ik m'n verdeelkap e.d. schoon, daarna liep die weer als een zonnetje. Toen eigenlijk ook niet meer gekeken of die beter vonkte, want ja.. hij deed het.



Ik zag jou trouwens nog je auto wassen gisteren bij de Shell in Goes, terwijl ik naar Kapelle werd gesleept Volgens mij zag jij mij niet [/rquote]





denk dat ik je idd niet gezien had [/rquote]Misschien maar goed ook, ik werd door een Renault gesleept :hmmz

 

[TedMechanic]

[rquote=1891035&tid=144476&author=Vannos][rquote=1890720&tid=144476&author=TedMechanic][rquote=1890709&tid=144476&author=Vannos]spuit ie wel benzine in als hij dan niet meer aan slaat ? en vonk ?





gr.robin[/rquote]Hij heeft een carburateur, dus hij spuit nooit wat in, het druppelt gewoon naar binnen



Nee, maar zonder gekheid, benzine heeft die genoeg, na een paar pogingen om 'm aan te duwen, hangt er een sterke benzine lucht in de uitlaat. En de benzinepomp heb ik ook al getest, die pompt het ook netjes naar de carb...



Gisteren gekeken of die vonkte, hij had toen een vrij zwakke vonk, daarom maakte ik m'n verdeelkap e.d. schoon, daarna liep die weer als een zonnetje. Toen eigenlijk ook niet meer gekeken of die beter vonkte, want ja.. hij deed het.



Ik zag jou trouwens nog je auto wassen gisteren bij de Shell in Goes, terwijl ik naar Kapelle werd gesleept Volgens mij zag jij mij niet [/rquote]





denk dat ik je idd niet gezien had [/rquote]Misschien maar goed ook, ik werd door een Renault gesleept :hmmz

 

[angelg7]

[rquote=1891037&tid=144476&author=TedMechanic]

Misschien maar goed ook, ik werd door een Renault gesleept :hmmz [/rquote]



dat is toch het grote voorbeeld van opel, kijk maar naar de vivaro

 

[angelg7]

[rquote=1891037&tid=144476&author=TedMechanic]

Misschien maar goed ook, ik werd door een Renault gesleept :hmmz [/rquote]



dat is toch het grote voorbeeld van opel, kijk maar naar de vivaro

 

[TedMechanic]

Ik heb de waardes gevonden van de bobine:

Delco Remy 3474 221

Weerstand primaire spoel: 0,38-0,48Ohm (bij 20 graden Celsius), 0,47-0,59Ohm (bij 80 graden Celsius).

Weerstand secundaire spoel: 6-8Kilo Ohm (bij 20), 7,4-10 Kilo Ohm (bij 80).



Bij hoeveel afwijking van bovenstaand kan ik concluderen dat de bobine stuk is?

 

[TedMechanic]

En waarom denk je dat het eerder de hallgever is en niet de bobine?



Vergeet niet dat die gewoon start en draait he?



Kan ik die hallgever ook doormeten? Wat voor waarden moet ik daar uit krijgen?

 

[TedMechanic]

Ik heb de waardes gevonden van de bobine:

Delco Remy 3474 221

Weerstand primaire spoel: 0,38-0,48Ohm (bij 20 graden Celsius), 0,47-0,59Ohm (bij 80 graden Celsius).

Weerstand secundaire spoel: 6-8Kilo Ohm (bij 20), 7,4-10 Kilo Ohm (bij 80).



Bij hoeveel afwijking van bovenstaand kan ik concluderen dat de bobine stuk is?

 

[wim-v6]

Hall gever is vaak het probleem bij deze ontstekingen, evenals de ontstekings versterker en bobine.



de bovengenoemde delen stoppen vaak met werken wanneer ze warm worden.







Hall gever kan je nakijken met een Scope, dan moe je wel kijken als ie niet start







Willem

 

[TedMechanic]

En waarom denk je dat het eerder de hallgever is en niet de bobine?



Vergeet niet dat die gewoon start en draait he?



Kan ik die hallgever ook doormeten? Wat voor waarden moet ik daar uit krijgen?

 

[TedMechanic]

Oke, maar het deel wat ik niet snap is dat ik 100 km kan rijden zonder gezeik en pas problemen krijg als ik 'm heb stilgezet.



Als die onderdelen stoppen met werken als ze warm worden, waarom krijg ik die problemen dan nog niet tijdens die 100 km?



(Naast dat ik wil weten wat het probleem is, wil ik ook leren waarom dat het probleem is en waarom het die symptomen vertoont )

 

[wim-v6]

Hall gever is vaak het probleem bij deze ontstekingen, evenals de ontstekings versterker en bobine.



de bovengenoemde delen stoppen vaak met werken wanneer ze warm worden.







Hall gever kan je nakijken met een Scope, dan moe je wel kijken als ie niet start







Willem

 

[wim-v6]

ja dat is altijd de vraag, maar met starten moet je rekening houden met zowel warme electrodelen en spanningsdip ivm gebruik startmotor.



Willem

 

[TedMechanic]

Oke, maar het deel wat ik niet snap is dat ik 100 km kan rijden zonder gezeik en pas problemen krijg als ik 'm heb stilgezet.



Als die onderdelen stoppen met werken als ze warm worden, waarom krijg ik die problemen dan nog niet tijdens die 100 km?



(Naast dat ik wil weten wat het probleem is, wil ik ook leren waarom dat het probleem is en waarom het die symptomen vertoont )

 

[TedMechanic]

Uhu, duidelijk, maar dan zou aanduwen wel moeten werken, maar dat lukte ook niet...



Het is ook niet dat die niet meteen weigerde te starten met warme motor. Maar ik reed een stukje en viel stil toen ik net de straat uit was, ik had toen nog vaart, dus ik zet 'm in z'n twee en laat de koppeling opkomen, maar daarmee kreeg ik 'm ook niet meer aan.



Daarna starten en deed die even "prut prut prut" en daarna niks meer.

 

[wim-v6]

ja dat is altijd de vraag, maar met starten moet je rekening houden met zowel warme electrodelen en spanningsdip ivm gebruik startmotor.



Willem

 

[Vannos]

ffe bij ADG neer gooie

 

[TedMechanic]

Uhu, duidelijk, maar dan zou aanduwen wel moeten werken, maar dat lukte ook niet...



Het is ook niet dat die niet meteen weigerde te starten met warme motor. Maar ik reed een stukje en viel stil toen ik net de straat uit was, ik had toen nog vaart, dus ik zet 'm in z'n twee en laat de koppeling opkomen, maar daarmee kreeg ik 'm ook niet meer aan.



Daarna starten en deed die even "prut prut prut" en daarna niks meer.

 

[TedMechanic]

[rquote=1892282&tid=144476&author=Vannos]ffe bij ADG neer gooie [/rquote]Mwa, ik los het liever zelf op



Bovendien staat die nu in Rotterdam en loop ik even geen risico om ergens tussen Rotterdam en Goes stil te komen te staan.



Ik denk dat ik 'm op school anders wel even naar binnen rij



Maar als ik de weerstand van m'n bobine meet, hoeveel afwijking is dan acceptabel? Ik heb dat ding al gemeten, maar als ik niet weet bij hoeveel afwijking ik kan concluderen dat dat het probleem is, dan weet ik nog niks

 

[Vannos]

ffe bij ADG neer gooie