Ouwediesel
Lid
Vaak als je distrubutieriem een tandje verkeerd staat wil een warme motor moeilijk weer aanslaan. Nu weet ik uit ervaring dat dit bij een diesel zowiezo het probleem zal zijn maar zou dus net zo goed kunnen bij een benzine.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa slaat niet aan bij warme start
- Topic starter TedMechanic
- Startdatum
TedMechanic
Post vaak
[rquote=1892282&tid=144476&author=Vannos]ffe bij ADG neer gooie 
[/rquote]Mwa, ik los het liever zelf op
Bovendien staat die nu in Rotterdam en loop ik even geen risico om ergens tussen Rotterdam en Goes stil te komen te staan.
Ik denk dat ik 'm op school anders wel even naar binnen rij
Maar als ik de weerstand van m'n bobine meet, hoeveel afwijking is dan acceptabel? Ik heb dat ding al gemeten, maar als ik niet weet bij hoeveel afwijking ik kan concluderen dat dat het probleem is, dan weet ik nog niks
[/rquote]Mwa, ik los het liever zelf op Bovendien staat die nu in Rotterdam en loop ik even geen risico om ergens tussen Rotterdam en Goes stil te komen te staan.
Ik denk dat ik 'm op school anders wel even naar binnen rij
Maar als ik de weerstand van m'n bobine meet, hoeveel afwijking is dan acceptabel? Ik heb dat ding al gemeten, maar als ik niet weet bij hoeveel afwijking ik kan concluderen dat dat het probleem is, dan weet ik nog niks
TedMechanic
Post vaak
Da's bij een diesel alleen omdat je inspuitpomp wordt geregeld met de distributieriem. Dan is het inspuitmoment (+ ontbrandingstijdstip) niet goed.
Ouwediesel
Lid
Vaak als je distrubutieriem een tandje verkeerd staat wil een warme motor moeilijk weer aanslaan. Nu weet ik uit ervaring dat dit bij een diesel zowiezo het probleem zal zijn maar zou dus net zo goed kunnen bij een benzine.
[rquote=1892859&tid=144476&author=TedMechanic]Da's bij een diesel alleen omdat je inspuitpomp wordt geregeld met de distributieriem. Dan is het inspuitmoment (+ ontbrandingstijdstip) niet goed.[/rquote]
is het niet makkelijker om een 2e hands bobine te regelen ? kan je dat gelijk uitsluiten
is het niet makkelijker om een 2e hands bobine te regelen ? kan je dat gelijk uitsluiten
TedMechanic
Post vaak
Da's bij een diesel alleen omdat je inspuitpomp wordt geregeld met de distributieriem. Dan is het inspuitmoment (+ ontbrandingstijdstip) niet goed.
TedMechanic
Post vaak
Ik keek toen naar de rotor, die was helemaal zwart. Ik heb 'm opgeschuurd, was die even later weer zwart. Dus die heb ik vervangen.
Wekenlang is het goed gegaan, dus ik dacht het gerepareerd te hebben.
Maar nu heb ik het weer, precies hetzelfde.
Ik kan honderden kilometers rijden, zonder gezeik. Zet 'm een kwartiertje stil, start 'm weer. Hij start dan prima, 10 seconden later valt hij uit. Ik krijg 'm dan wel weer gestart, hij loopt een seconde en hij valt weer stil. Dat kan ik een paar keer doen, tot het moment dat hij niks meer doet.
Edit: Weer een stapje verder.
Ik haalde mijn carburateur uit elkaar, vlotterkamer is leeg. Slangetje van de pomp losgehaald, starten, pomp geeft geen benzine. Even gewacht, paar pogingen gedaan, uurtje later weer een poging. Geeft de pomp weer benzine.
Alles in elkaar gezet, starten tot de vlotterkamer vol is > tik en draaien.
Waarom geeft mijn brandstofpomp wel benzine bij koude start en bij gewoon draaien, maar niet bij warme start?
De pomp is overigens 2 jaar geleden vervangen.
Wekenlang is het goed gegaan, dus ik dacht het gerepareerd te hebben.
Maar nu heb ik het weer, precies hetzelfde.
Ik kan honderden kilometers rijden, zonder gezeik. Zet 'm een kwartiertje stil, start 'm weer. Hij start dan prima, 10 seconden later valt hij uit. Ik krijg 'm dan wel weer gestart, hij loopt een seconde en hij valt weer stil. Dat kan ik een paar keer doen, tot het moment dat hij niks meer doet.
Edit: Weer een stapje verder.
Ik haalde mijn carburateur uit elkaar, vlotterkamer is leeg. Slangetje van de pomp losgehaald, starten, pomp geeft geen benzine. Even gewacht, paar pogingen gedaan, uurtje later weer een poging. Geeft de pomp weer benzine.
Alles in elkaar gezet, starten tot de vlotterkamer vol is > tik en draaien.
Waarom geeft mijn brandstofpomp wel benzine bij koude start en bij gewoon draaien, maar niet bij warme start?
De pomp is overigens 2 jaar geleden vervangen.
[rquote=1892859&tid=144476&author=TedMechanic]Da's bij een diesel alleen omdat je inspuitpomp wordt geregeld met de distributieriem. Dan is het inspuitmoment (+ ontbrandingstijdstip) niet goed.[/rquote]
is het niet makkelijker om een 2e hands bobine te regelen ? kan je dat gelijk uitsluiten
is het niet makkelijker om een 2e hands bobine te regelen ? kan je dat gelijk uitsluiten
TedMechanic
Post vaak
Ik keek toen naar de rotor, die was helemaal zwart. Ik heb 'm opgeschuurd, was die even later weer zwart. Dus die heb ik vervangen.
Wekenlang is het goed gegaan, dus ik dacht het gerepareerd te hebben.
Maar nu heb ik het weer, precies hetzelfde.
Ik kan honderden kilometers rijden, zonder gezeik. Zet 'm een kwartiertje stil, start 'm weer. Hij start dan prima, 10 seconden later valt hij uit. Ik krijg 'm dan wel weer gestart, hij loopt een seconde en hij valt weer stil. Dat kan ik een paar keer doen, tot het moment dat hij niks meer doet.
Edit: Weer een stapje verder.
Ik haalde mijn carburateur uit elkaar, vlotterkamer is leeg. Slangetje van de pomp losgehaald, starten, pomp geeft geen benzine. Even gewacht, paar pogingen gedaan, uurtje later weer een poging. Geeft de pomp weer benzine.
Alles in elkaar gezet, starten tot de vlotterkamer vol is > tik en draaien.
Waarom geeft mijn brandstofpomp wel benzine bij koude start en bij gewoon draaien, maar niet bij warme start?
De pomp is overigens 2 jaar geleden vervangen.
Wekenlang is het goed gegaan, dus ik dacht het gerepareerd te hebben.
Maar nu heb ik het weer, precies hetzelfde.
Ik kan honderden kilometers rijden, zonder gezeik. Zet 'm een kwartiertje stil, start 'm weer. Hij start dan prima, 10 seconden later valt hij uit. Ik krijg 'm dan wel weer gestart, hij loopt een seconde en hij valt weer stil. Dat kan ik een paar keer doen, tot het moment dat hij niks meer doet.
Edit: Weer een stapje verder.
Ik haalde mijn carburateur uit elkaar, vlotterkamer is leeg. Slangetje van de pomp losgehaald, starten, pomp geeft geen benzine. Even gewacht, paar pogingen gedaan, uurtje later weer een poging. Geeft de pomp weer benzine.
Alles in elkaar gezet, starten tot de vlotterkamer vol is > tik en draaien.
Waarom geeft mijn brandstofpomp wel benzine bij koude start en bij gewoon draaien, maar niet bij warme start?
De pomp is overigens 2 jaar geleden vervangen.