Corsa stottert (blijft hangen) in lage toerentallen

[EdGSI]

Heren,



Mijn corsa B gsi stottert altijd in lagere toerentallen (ofja stotteren , het lijkt alsof hij ergens blijft haken). Dit komt alleen voor tussen de 1500rpm-1800rpm & 2500rpm-2800-rpm. Daarna gaat hij als een speer. En het is ook altijd alleen maar bij die toerentallen.



Ik heb al nieuwe bougie's & dis-ontsteking geprobeerd. Maar dit heeft niks veranderd. Ik denk niet dat het iets met de motor zelf te maken heeft , want hij deed dit ook voordat ik deze motor heb ingebouwd.

Ik denk dat het iets met de aanbouwdelen te maken heeft. Maar weet niet echt waar ik moet zoeken :wtf



Gasklep heb ik al meerdere malen schoongemaakt , maar deze word ook niet vies bij mij (ivm mantzel)



Ik heb geen 2de setje bougiekabels , anders had ik deze ook wel even geprobeerd. Kun je bougiekabels op de èèn of andere manier testen (doormeten oid?) ?



Kwam 2 geleden erachter dat ik al een tijd rondrij met 2 fout aangesloten bougiekabels (OP DE DIS-ONTSTEKING). De 2 onderste aansluitingen op de dis-ontsteking had ik schijnbaar ooit eens fout omgewisseld. Ze zaten trouwens wel op de goede positie in het blok.

Heb ze nu weer op de goede plek maar het is er nog altijd.

Zou hierdoor misschien blijvende schade zijn aangericht aan onderdelen en dat hij daardoor nog altijd stottert/blijft hangen?



Waar kan het nog meer aan liggen ?

Iemand nog tips ?

 

[EdGSI]

Niemand een idee?

 

[wim-v6]

De bovenste 2 aansluitingen op de bobine vonken tegelijk, en de onderste 2 aansluitingen op de bobine vonken tegelijk, dus daar zal je weinig aan merken.



EGR vermoed ik toch als oorzaak..

 

[Vannos]

je zou hem eens aan de opcom moeten hangen. tijdens het rijden kan je precies zien wat de boosdoener is

vrees ook voor de EGR komt erg veel voor

 

[EdGSI]

EGR is schoongemaakt en dichtgemaakt dmv blind-plaatje toen ik de mantzel erop heb gezet.

Dan kan deze toch niet meer vervuilen ? Of zou de EGR-klep gewoon gaar zijn?



Iemand met een opcom bij mij in de buurt (Zuid-limburg)? :jerry



Wil er eventueel ook wel een stukje voor rijden :afro

 

[EdGSI]

Heb me al een op-com besteld op Ebay voor 25€



Die kan me altijd nog van pas komen :jerry

 

[champo]

Bij mij was het de stationair regelaar en gaf dezelfde symptomen als hier beschreven. Alleen heb ik dan een super snelle 3pitter met 1000cc, dus weet niet hoe dit bij jou wordt geregeld.

 

[EdGSI]

Heb volgens mij geen stationair regelaar , ik heb een stappenmotor als ik het goed heb :jerry



Maar deze is niet vervuild , deze zit namelijk ook op de gasklep



Krijg vandaag 'waarschijnlijk' de op-com.

Moet ik ergens op letten qua waarde's om te controleren of iets niet meer 100% werkt?

 

[jeroenk]

1. De multimeter op 20 kΩ instellen

2. Een contact tegen elk uiteinde van de kabel aan leggen

3. Weerstand aflezen



Toegestane weerstanden zijn:

bougieleiding met koperen kern: 1 tot 6,5 kΩ

blindweerstand en carbon-weerstand: de waarde wordt berekend uit de weerstand per meter vermenigvuldigd met de lengte van de kabel plus tolerantiebereik

bougieleidingen met inductieve blindweerstand: hier kan de weerstand 2,2 kΩ tot 8 kΩ bedragen

bougieleidingen met carbon-weerstand: de weerstand per 1 m kabel bedraagt 10 kΩ tot 23 kΩ



http://www.ngk.de/nl/techniek-in-detail/bougieleidingen/diagnose/testen-van-bougieleidingen/" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[EdGSI]

Heb vandaag een soort op-com binnen gekregen (ELM 327)



Maar krijg hem niet werkend. Heb al meerdere programma's geprobeerd.

Maar het lukt me niet.



Heeft iemand nog zo'n ELM 327 ?

 

[EdGSI]

Heb de 'echte' opcom binnen gekregen. En heb hem na wat modderen toch aan de gang gekregen.



Kon een aantal waarde's uitlezen , maar kon er niet uit op maken dat er iets gaar/kapot was :jerry



Heb alle waarde's opgeslagen , misschien dat iemand hier er meer vanaf weet.

 

[EdGSI]

Hier het CSV bestandje met alle meetwaarden



http://www.mediafire.com/?1c66kwf94n9bpeb" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Looney]

Temperatuursensor in het inlaat systeem?



Ga eens rijden met de opcom en kijk welke waardes 'vreemd' doen tijdens een stotter. Heb eens gehad dat de map-sensor waarde naar 0 floepte als er een stottertje was.

 

[EdGSI]

temperaatuur inlaat geeft volgens mij helemaal niks aan. Zal morgen eens proberen onder het rijden :jerry

 

[Looney]

Dat moet die eigenlijk wel doen ja, kan best je stotteren veroorzaken.

 

[EdGSI]

Heb het onder t rijden bekeken en er vielen me een aantal dingen op.



*Map sensor (Bar)

tussen 1400-2800rpm zakt het aantal bar. boven die toeren neemt het toe.

(dat is t toerengebied waar hij ietwat stottert)



*inspuitpuls stijgt veel sneller na 2500rpm



* ontstekingsvervroeging schommelt tot 3000rpm, daarna blijft op 27 ca



Wat kan ik hieruit opmaken? :jerry

 

[Looney]

Een keer een andere mapsensor probere, en de inlaattemp. sensor eens proberen.

Zijn beide sensoren die deze stotter kunnen veroorzaken. Maar dat geldt ook voor je nokkenassensor.

 

[EdGSI]

Maar kun je niks uit die gegevens opmaken dan?



Heb geen 2de Map sensor, en om nu gelijk weer zon ding te kopen en dan nog niet zeker weten of het weg is :jerry



Als iemand in limburg ene heeft die ik ff kan proberen, zou fijn zijn

 

[EdGSI]

inlaattempsensor? is dat die wat in de inlaatbuis zit?



Ga vanmiddag even na een vriend met een x16xe, test ik zijn sensors even. Hopen dat het dan weg is

 

[TeamWest]

Is idd welke op je luchtbuis zit.



Ik heb toevallig precies dezelfde verschijnselen gehad (rij volgens mij ook met precies dezelfde setup), bij mij was de EGR toch de boosdoener. Deze vervangen voor een nieuw exemplaar van FSRS-Opelwebshop.nl, 8 tientjes incl. verzenden. Mantzel ff eraf, en met de klus ook de stappenmotor ff gecleaned.

Gaat weer als de brandweer.