• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa =weg

1

16v-ralezz

Post weinig
hallo!



inmidels heb ik mijn corsa weg gegaan, ben zwaar opgelicht achteraf, de monteur had dit nog nooit meegemaakt in 25 jaar, zegt genoeg. :swear



ik ga verder in het TIGRA topic..



groet
 
heb de corsa trouwens ook gezien..

ding was goed rot ja.



ik denk trouwens dat ik wel weet waarom ongeveer al jou lasnaden zijn gaan scheuren..

je had een 1.4 auto, achteraf blijkt er een gsi blok in te hangen, waarschijnlijk heeft de auto die krachten niet aan gekunt.

normaal moet je er dan ook een verstevinginsset op maken, sowieso al bij je radiateur balk en zo.



blok is er ook door een beun de haas in gehangen waarschijnlijk, vandaar dat je bij gert ook een stuk of 8 foutcodes had ;)

was namelijk duidelijk zichtbaar dat er met de motor was gesleuteld ;)

hier en daar een paar tywraps en zo
 
hahaha, ik denk dat jij niet met 80 over een beetje stijle drempel had moeten rijden, dan had je denk ik een fret flinstone auto

:jerry :jerry :jerry
 
@soepkiepe wrote:heb de corsa trouwens ook gezien..

ding was goed rot ja.



ik denk trouwens dat ik wel weet waarom ongeveer al jou lasnaden zijn gaan scheuren..

je had een 1.4 auto, achteraf blijkt er een gsi blok in te hangen, waarschijnlijk heeft de auto die krachten niet aan gekunt.

normaal moet je er dan ook een verstevinginsset op maken, sowieso al bij je radiateur balk en zo.



blok is er ook door een beun de haas in gehangen waarschijnlijk, vandaar dat je bij gert ook een stuk of 8 foutcodes had ;)

was namelijk duidelijk zichtbaar dat er met de motor was gesleuteld ;)

hier en daar een paar tywraps en zo





Sorry maar hierboven staat wel heel veel onzin.

Een 1.4 carroserie kan met gemak de krachten aan van een gsi motor.



Ook die van een 2.0 16v of de turbo variant.

Voor het weggedrag moet je alleen een paar stabistangen plaatsen en een goed onderstel.



Maar dat heeft nix te maken dat de carroserie het niet aan zou kunnen.



Die verstevegingsset waar je het over hebt bij de radiateurbalk hadden de gsi's ook niet.

Die set is ook op de markt gekomen doordat vanaf bouwjaar 96 er iets is gewijzigd aan de bevestiging van die radiateurbalk. Achteraf kom je er nu zo onderhand achter dat die daar juist gaat rotten. En dan ga je een verstevigingsset plaatsen. Want daarvoor slijp je eerst de oude slechte rottende stukken weg



Meer is het niet.
 
thnx da je het zo netjes brengt dat het onzin is.

ik typ alleen wat ik denk, heb zelf 3 weken een crosa gehad dus weinig verstand verder van dat model.

tis duidelijk dat ik het mis had, des te meer reden dat de corsa wan topicstarter dus goed verrot was.

maar vind wel dat je die 1e zin ff wat subtieler had kunnen doen ;)
 
dat zelfde geld ook gewoon voor een astra hoor



de carrosserie van jouw kan ook zonder probleem een 2.0 16v of turbo aan



dus dat kleine verschil van een 1.4 naar gsi is geen probleem!!
 
ik dacht dat het onderstel wat anders was dan van een gsi.

en dan vooral zoals de draagarmen en een andere achteras bijvoorbeeld.

nu weet ik dat die corsa's er wel een beetje om bekend staat dat die asjes sowieso wel kunnen rotten, maar dacht dat de as van een 1.4 "dunner" is dan die van een gsi, de achteras bedoel ik dan.

en dat ie daardoor wat sneller minder word.



maar ja, zoals ik al zei, ik heb maar 3 week een b corsa gehad ;)

dus veel verstand van die auto's heb ik ook niet, zo leer ik ook weer wat ;)

heb me eigenlijk het meest met astra f bemoeit.

en ja, daarvan weet ik ook dat je er ook een gsi of turbo in zal kunnen zetten zonder problemen.

had eigenlijk na kunnen gaan dat dat dan bij de corsa ook zo is, maar omdat de corsa aardig minder auto is dan een astra, en kleiner, en lichter, vandaar mijn gedachten ;)
 
Tja als je iets niet kunt onderbouwenet feiten, type het dan niet.

Zelfde over de draagarmen en achterassen.



Is allemaal gelijk.

Als je iets niet zeker weet verdiep je eerst in materie voordat je iets gaat roepen.



Dat mijn eerste zin je niet aanstaat is vervelend voor je.

Zou zeggen wen er maar aan. Ga me voor niemand hier anders opstellen.
 
@corsaboy wrote:@soepkiepe wrote:heb de corsa trouwens ook gezien..

ding was goed rot ja.



ik denk trouwens dat ik wel weet waarom ongeveer al jou lasnaden zijn gaan scheuren..

je had een 1.4 auto, achteraf blijkt er een gsi blok in te hangen, waarschijnlijk heeft de auto die krachten niet aan gekunt.

normaal moet je er dan ook een verstevinginsset op maken, sowieso al bij je radiateur balk en zo.



blok is er ook door een beun de haas in gehangen waarschijnlijk, vandaar dat je bij gert ook een stuk of 8 foutcodes had ;)

was namelijk duidelijk zichtbaar dat er met de motor was gesleuteld ;)

hier en daar een paar tywraps en zo





Sorry maar hierboven staat wel heel veel onzin.

Een 1.4 carroserie kan met gemak de krachten aan van een gsi motor.



Ook die van een 2.0 16v of de turbo variant.

Voor het weggedrag moet je alleen een paar stabistangen plaatsen en een goed onderstel.



Maar dat heeft nix te maken dat de carroserie het niet aan zou kunnen.



Die verstevegingsset waar je het over hebt bij de radiateurbalk hadden de gsi's ook niet.

Die set is ook op de markt gekomen doordat vanaf bouwjaar 96 er iets is gewijzigd aan de bevestiging van die radiateurbalk. Achteraf kom je er nu zo onderhand achter dat die daar juist gaat rotten. En dan ga je een verstevigingsset plaatsen. Want daarvoor slijp je eerst de oude slechte rottende stukken weg



Meer is het niet.



Op die manier kan het..



Alle balken gescheurd

Bodem rot

Etc etc..



Mijn oude corsa kon het niet aan, ik had wel dood kunnen zijn met die auto..

Gelukkig komt ie de weg nooit meer op
 
qua Carroserie in Chassis zijn Alle Corsa's B gelijk aan elkaar.

Enige verschil is plaats van de motorophanging, en dikte van stabi en trekstanden, en aanwezigheid van de stabi aan de achterzijde.

het Chassis van een 1.2 met 45pk kan net zo goed met een 1.6 16V overweg als een Chassi van een 1.6 16V..



Enige is dat de wegliggin sterk zal tegenvallen als je daar niks aan doet..







Willem
 
@corsaboy wrote:Tja als je iets niet kunt onderbouwenet feiten, type het dan niet.

Zelfde over de draagarmen en achterassen.



Is allemaal gelijk.

Als je iets niet zeker weet verdiep je eerst in materie voordat je iets gaat roepen.



Dat mijn eerste zin je niet aanstaat is vervelend voor je.

Zou zeggen wen er maar aan. Ga me voor niemand hier anders opstellen.



maakt ook niet uit ;)

aan jou reactie valt te merken dat jij alles weet en je nooit vergist.

als ik dus iets weten wil weet ik bij wie ik aan moet kloppen :)

ach ja, arrogante mensen moeten er ook zijn he ;)



kleine edit, wil me er verder niet te druk om maken ;)

maar zie hier boven toch 2 posts staan waar in staat dat er wel verschillen zijn.

zijn dan wel anderen dan wat ik dacht, maar toch zit er iets verschil in.

zie jou typen dat er GEEN verschil in zit.

dus ook jij hebt het fout.... en dat zegt dan wat over mij..... :sleeping :sleeping :sleeping
 
Zijn geen verschillen die reden geven tot beschadigen van de Caroserie en het Chassis, alleen kan als er aan het onderstel en remmen niets word aangepast alleen qua rijden een hoop narigheid veroorzaken.. te zwakke remmen / Trekken in het stuur bij flink op trekken etc etc..







Willem
 
nee dat was me al duidelijk gemaakt ;)

maar ik doelde met versteviging ook een beetje naar de stabilisaties achter en zo.



maar ja, maakt verder ook niet uit.

die corsa was gewoon rot, ik heb er ff onder gekeken, op de plek waar de stoel zat was ie ook rot, en roest en rottigheid komt sowieso al niet door een te sterke motor.

maar doordat ongeveer alle lasnaden gescheurd waren kwam ik een beetje op dat idee.

corsaboy heeft in zekere zin misschien ook wel gelijk dat ik eerst meer info moet zoeken voor dat ik zoiets zeg, maar vond het hem op een zeer lullige manier brengen.

forum is er om elkaar te helpen, iedereen leert hier wat, ik denk dat hij ook niet op een morgen zijn ogen open deed en ineens alles wist wat ie nu wist ;)

zo heb ik hier in dit topic dus ook weer wat geleerd ;)



maar ja, de corsa is weg, dus ik ga me er verder niet druk om maken :)
 
Lezen kun je ook al niet.

In mijn eerste post heb ik het nog over weg gedrag en stabi stangen.



Ik hoef je toch niet meteen voor te kauwen wat de verschillen zijn.

Kun je wel zien dat je hier nog niet zo lang loopt.



Ik arrogant haha.

Je bent ook nog grappig.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven