-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Cruise-control Corsa B
- Topic starter Klopper
- Startdatum
Bedankt voor jullie reacties :thumb
Ik ben zelf vrij handig met dit soort werk en niet onbekend
Morgenavond ga ik weer alles eens na meten.....
Ik heb op de connector alle goede signaal nivos gemeten zoals beschreven in het schema, ook het draaitje voor de koppling schakelaar aan de plus gelegd.
De 12v geschakeld heb ik van de remschakelaar afgetapt zoals iemand van het forum tipte.
Het snelheids signaal heb ik van de connector van de snelheidsmeter afgetapt.
Tevens heb ik nog een draadje gelegd naar een vrij lampjw op de cockpit(in mijn geval heb het oranje (s) lampje gebruikt maar kon het helaas niet solderen op de connector want daar zat geen vrij koperen pennetje
dus dan met gelijk met het draadje.
Het is trouwens een cc unit van een omega v6(langere staalkabel), kan dat nog problemen geven ?
Afijn morgen algehele check opnieuw :agent
Ik ben zelf vrij handig met dit soort werk en niet onbekend
Morgenavond ga ik weer alles eens na meten.....
Ik heb op de connector alle goede signaal nivos gemeten zoals beschreven in het schema, ook het draaitje voor de koppling schakelaar aan de plus gelegd.
De 12v geschakeld heb ik van de remschakelaar afgetapt zoals iemand van het forum tipte.
Het snelheids signaal heb ik van de connector van de snelheidsmeter afgetapt.
Tevens heb ik nog een draadje gelegd naar een vrij lampjw op de cockpit(in mijn geval heb het oranje (s) lampje gebruikt maar kon het helaas niet solderen op de connector want daar zat geen vrij koperen pennetje
dus dan met gelijk met het draadje.Het is trouwens een cc unit van een omega v6(langere staalkabel), kan dat nog problemen geven ?
Afijn morgen algehele check opnieuw :agent
Als je een TID hebt kan je controleren wat dat snelheidssignaal is. De twee knopjes een tijdje ingedrukt houden geeft de snelheid zoals de pulsgever op de teller die uitzendt. Bij mijn auto was dat de helft van de werkelijke snelheid.
Wat ik bij mijn inbouw heb geleerd is dat er units zijn die, nadat ze zijn overgeplaatst, pas vanaf 70 km/u werken. Of dat te maken heeft met het lage signaal uit de teller heb ik niet meer gevraagd. Op welke snelheden heb jij je cc aan de gang proberen te krijgen?
Wat ik bij mijn inbouw heb geleerd is dat er units zijn die, nadat ze zijn overgeplaatst, pas vanaf 70 km/u werken. Of dat te maken heeft met het lage signaal uit de teller heb ik niet meer gevraagd. Op welke snelheden heb jij je cc aan de gang proberen te krijgen?
Wat is de TID? is dat waar je de tijd, datum en radio zender opziet ?
Ik wil ook de lampjes in de verwarming schakelaars vervangen maar ik krijg die rond roosters onder de TID niet naar beneden gedrukt om de TID te demonteren
Daarom heb ik het signaal van de cockpit afgetapt.
De test heeft waarschijlijk rond de 70km/uur plaats gevonden maar weet ik niet zeker.....
Morgen ga ik beide knoppen van de TID indruken :thumb
Thx voor de reacties...
Ik wil ook de lampjes in de verwarming schakelaars vervangen maar ik krijg die rond roosters onder de TID niet naar beneden gedrukt om de TID te demonteren
Daarom heb ik het signaal van de cockpit afgetapt.
De test heeft waarschijlijk rond de 70km/uur plaats gevonden maar weet ik niet zeker.....
Morgen ga ik beide knoppen van de TID indruken :thumb
Thx voor de reacties...
De TID (Triple Info Display) is inderdaad dat smalle display waar tijd, radio en temperatuur op staan. Die test werkt trouwens maar tot een bepaalde snelheid (100km/u dacht ik).
Ik heb het snelheidssignaal ook van vlak achter de teller. Met een kroonsteentje nog wel, dus zo secuur hoef je niet te werk te gaan haha!
Ik heb het snelheidssignaal ook van vlak achter de teller. Met een kroonsteentje nog wel, dus zo secuur hoef je niet te werk te gaan haha!
Nou.... vanavond eerst weer alle draden door gemeten > geen fout kunnen ontdekken.
Dus toen maar weer een proefrit gemaakt om te checken of de snelheid mogelijk de boosdoener was.
Aangezien het al donker was zag ik nu wel het automaat lampje oplichten (s) zelfs bij lagere snelheden
De cc unit reageert goed op de instel toetsen maar houdt de snelheid niet constant :swear
Het controlelampje wanneer de cc unit is ingeschakeld brand maar zeer flauw want gisteren overdag heb ik het niet gezien.
Dus de elektronica lijkt in orde heb ik moeten vast stellen.
Ik heb de unit open gemaakt en ik denk dat de 'release' magneet spoel niet meer 100% functioneerd.
Deze heeft als functie om de staalkabel te koppellen en weer te ontkoppellen bij uitschakelen van de unit.
Het plastic rond deze spoel zag er iets wat gesmolten uit wat mogelijk de oorzaak is van het defect.
Ik heb er nog 12 volt van de accu op gezet en naar mijn mening is de magneet spoel niet meer 100% functioneel.
Afijn dus moet ik weer opzoek naar een andere unit. :swear
Dus toen maar weer een proefrit gemaakt om te checken of de snelheid mogelijk de boosdoener was.
Aangezien het al donker was zag ik nu wel het automaat lampje oplichten (s) zelfs bij lagere snelheden
De cc unit reageert goed op de instel toetsen maar houdt de snelheid niet constant :swear
Het controlelampje wanneer de cc unit is ingeschakeld brand maar zeer flauw want gisteren overdag heb ik het niet gezien.
Dus de elektronica lijkt in orde heb ik moeten vast stellen.
Ik heb de unit open gemaakt en ik denk dat de 'release' magneet spoel niet meer 100% functioneerd.
Deze heeft als functie om de staalkabel te koppellen en weer te ontkoppellen bij uitschakelen van de unit.
Het plastic rond deze spoel zag er iets wat gesmolten uit wat mogelijk de oorzaak is van het defect.
Ik heb er nog 12 volt van de accu op gezet en naar mijn mening is de magneet spoel niet meer 100% functioneel.
Afijn dus moet ik weer opzoek naar een andere unit. :swear
@juruca wrote:Ik zit me nog net te bedenken dat de montage positie toch geen invloed heeft of de werking ???
Want ik heb um vertikaal gemonteerd tegen het schutboard voor de accu ??
Zolang de kabel maar geen te scherpe bocht maakt! Maar dat zal niet zo snel gebeuren, want die kabels zijn goed stug
Want ik heb um vertikaal gemonteerd tegen het schutboard voor de accu ??
Zolang de kabel maar geen te scherpe bocht maakt! Maar dat zal niet zo snel gebeuren, want die kabels zijn goed stug
Zo hier nog ff een update over het cruise control inbouw project:
Dankzij ons forum member 'oenatje' heb ik nu een werkende cruise control in de corsa :thumb
Hij had voor mij nog een werkende unit
De unit die ik eerst had gekocht op MP was dus defect
Het controle lampje wat ik het dasboard heb aangesloten brandt nu ook gewoon op sterkte.
Ik ben er zeer content mee dat het uiteindelijk toch is gelukt
Allen bedankt voor de reacties..
Nog wat beeld materiaal:
Vanwege de lange kabel hier geplaatst.
Dankzij ons forum member 'oenatje' heb ik nu een werkende cruise control in de corsa :thumb
Hij had voor mij nog een werkende unit
De unit die ik eerst had gekocht op MP was dus defect
Het controle lampje wat ik het dasboard heb aangesloten brandt nu ook gewoon op sterkte.
Ik ben er zeer content mee dat het uiteindelijk toch is gelukt
Allen bedankt voor de reacties..
Nog wat beeld materiaal:
Vanwege de lange kabel hier geplaatst.
