-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Cruise-control Corsa B
- Topic starter Klopper
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
JAAAAAAAAaaaa mijn cruise control werkt ook eindelijk :thumb king:
Nog een vraag, welk signaal moet er naar de cruise control unit?
Want ik had het setje eerst in mijn Corsa A, maar daar deed hij het niet met de pulsgever van een kadett E digidash
Nog een vraag, welk signaal moet er naar de cruise control unit?
Want ik had het setje eerst in mijn Corsa A, maar daar deed hij het niet met de pulsgever van een kadett E digidash
als er dan toch allemaal cruise control op diesel wordt gemaakt.. dan ga ik ook maar... 
alleen hebben wij in de schuur nog een johngold setje liggen... en vroeg ik mij vooral af of ik daar een opel hendel op kan gebruiken.
heeft de opel hendel nog electronica erin? of zijn het enkel microswitches die een draadje door verbinden?
alleen hebben wij in de schuur nog een johngold setje liggen... en vroeg ik mij vooral af of ik daar een opel hendel op kan gebruiken.
heeft de opel hendel nog electronica erin? of zijn het enkel microswitches die een draadje door verbinden?
Er zijn verschillende hendels met hetzelfde uiterlijk. De modellen voor gaskabel auto's komen vier draadjes uit, de modellen met elektrisch gas hebben contactvlakjes die in de stuurmodule contact maken.
Die gaskabelversies zijn in ieder geval gewoon simpele schakelaartjes. Er loopt 12V door of niet. Heel analoog dus
Die gaskabelversies zijn in ieder geval gewoon simpele schakelaartjes. Er loopt 12V door of niet. Heel analoog dus
corsa rijder
Lid
Beste mensen,
Ik ben bezig een cc in mijn opel corsa B te bouwen. Ik heb de bedrading aangesloten en de unit hoort te werken, maar hij doet het helaas niet.
De unit krijgt stroom van de + van het contact
stuurhendel is aangesloten.
de koppelingschakelaar heb ik omzeilt door stroom op de desbetreffende kabel te zetten,
de remschakelaar heb ik omzeilt door geen stroom op de desbetreffende kabel te zetten.
de blauw rode kabel is aangesloten op de rood-blauwe kabel achter de TID.
als het goed is moet dit correct zijn.
Kan iemand mij vertellen wat ik fout doe/over het hoofd zie?
Ik ben bezig een cc in mijn opel corsa B te bouwen. Ik heb de bedrading aangesloten en de unit hoort te werken, maar hij doet het helaas niet.
De unit krijgt stroom van de + van het contact
stuurhendel is aangesloten.
de koppelingschakelaar heb ik omzeilt door stroom op de desbetreffende kabel te zetten,
de remschakelaar heb ik omzeilt door geen stroom op de desbetreffende kabel te zetten.
de blauw rode kabel is aangesloten op de rood-blauwe kabel achter de TID.
als het goed is moet dit correct zijn.
Kan iemand mij vertellen wat ik fout doe/over het hoofd zie?
corsa rijder
Lid
Alle draden heb ik doorgemeten en deze kloppen. Ik heb ook een werkende unit eraan gehangen en deze klopt ook niet. snelheidsdraad kan ik inderdaad niet doormeten. Verder misschien nog tips?
Ik heb best wat zitten klooien met inbouwen. Pas toen ik alles netjes ging inbouwen en daarbij het signaal achter de teller vandaan haalde werkte de cruise control. Misschien dat dat helpt, al kan ik me voorstellen van niet...
Als je tijdens rijden tussen de 30 en 60 per uur beide knopjes van de TID enkele seconden ingedrukt houdt, krijg je dan een snelheid te zien die aardig overeen komt? Als dat niet zo is, krijgt de draad achter de TID niet het goede signaal. Dat maakt voor de werking van de TID niet echt uit, maar voor cc is het wel handig.
Als je tijdens rijden tussen de 30 en 60 per uur beide knopjes van de TID enkele seconden ingedrukt houdt, krijg je dan een snelheid te zien die aardig overeen komt? Als dat niet zo is, krijgt de draad achter de TID niet het goede signaal. Dat maakt voor de werking van de TID niet echt uit, maar voor cc is het wel handig.
euh nee, rood,blauw is snelheidssignaal en anders voor je olie niveau als je mid hebt
dit zijn de kleuren in de tid stekker:
Pinout
Below is the Pinout for the TID
1 - RED - Constant Live
2 - BLUE - Temperature
3 - BROWN - Ground
4 - BLUE/WHITE - Also Temperature - thermasistor connect between this and pin 2
5 - BLACK - Switched Live
6 - GREY/GREEN - Headlights - Supplies 12v when the headlights are on
7 - GREY/BLACK - Illumination wire
8 - RED/GREY - Stock Head Unit control - 12v when stock headunit is on. Date disappears so station name can be displayed in its place
9 - BROWN/RED - Serial Clock - Used for data, not a time clock
10 - BROWN/GREY - Master Request - Used to tell the display the stock headunit wants to send data
11 - BROWN/BLACK - Serial Data - Used to send data to the display from the stock headunit
12 - BLUE/RED - Speed signal - Resistance varies depending on speed. Hold both buttons for several seconds to enter test mode. Display will then show the current speed
dit zijn de kleuren in de tid stekker:
Pinout
Below is the Pinout for the TID
1 - RED - Constant Live
2 - BLUE - Temperature
3 - BROWN - Ground
4 - BLUE/WHITE - Also Temperature - thermasistor connect between this and pin 2
5 - BLACK - Switched Live
6 - GREY/GREEN - Headlights - Supplies 12v when the headlights are on
7 - GREY/BLACK - Illumination wire
8 - RED/GREY - Stock Head Unit control - 12v when stock headunit is on. Date disappears so station name can be displayed in its place
9 - BROWN/RED - Serial Clock - Used for data, not a time clock
10 - BROWN/GREY - Master Request - Used to tell the display the stock headunit wants to send data
11 - BROWN/BLACK - Serial Data - Used to send data to the display from the stock headunit
12 - BLUE/RED - Speed signal - Resistance varies depending on speed. Hold both buttons for several seconds to enter test mode. Display will then show the current speed
Okeej, vreemd dat ie daar hing.
Had er wat aangesloten wat snelheidssignaal nodig had, deed niks.
Toen maar de andere draad gepakt.
Mijj Corsa heeft er inderdaad maar 1.
Je zegt remlicht los laten hangen.
Je moet ter controle zowiezo 1x remmen voordat je de Cruise kan gebruiken.
Daar zal je probleem zitten
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Had er wat aangesloten wat snelheidssignaal nodig had, deed niks.
Toen maar de andere draad gepakt.
Mijj Corsa heeft er inderdaad maar 1.
Je zegt remlicht los laten hangen.
Je moet ter controle zowiezo 1x remmen voordat je de Cruise kan gebruiken.
Daar zal je probleem zitten
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
corsa rijder
Lid
Bedankt allemaal voor de reacties.
Ik heb de kabel bij de remschakelaar aangesloten, een paar keer geremd voor het testen van cc.
TID geeft de juiste snelheid aan.
Helaas werkt hij nog niet.
Iemand nog ideeën?
Ik heb de kabel bij de remschakelaar aangesloten, een paar keer geremd voor het testen van cc.
TID geeft de juiste snelheid aan.
Helaas werkt hij nog niet.
Iemand nog ideeën?
Onderbroekie
Post veel
Iemand nog een compleet setje te koop? anders shoppen bij de sloop :jerry