Vandaag maar eens begonnen met het inbouwen van het SPY setje dat ik laatst heb gekocht. Nou.....dat valt allemaal nog niet mee hoor. Eerst op het forum gezocht hoe je nou de (5) kabels vanuit het interieur naar de deur krijgt.
Het rubber slangetje tussen deurstijl en deur los gepeutert, en de stekker losgedraaid. Dan kun je het overgebleven deel in de deurstijl naar buiten loswrikken. Er zitten alleen speakerdraadjes in mijn stekker, dus plek zat om de overgebleven gaten op te boren, en de CV draden er doorheen te wurmen. Als je de geribbelde slang helemaal loshebt, dan valt het wel mee om die draden er doorheen te trekken. Je moet alleen aan het schuine deel dat normaal aan de binnenkant van de deurstijl zit, een extra inkeping maken, om de draden er doorheen te prikken. Dan door de deurstekker (ook gaten opgeboord, en het geheel weer terugplaatsen. (ff een likkie vet aan de kraag van de dikke rubbertule die in de stijl komt, en je drukt hem er zo weer in.)
Ook de (contra)stekker van de deur, klik je er zo weer in. Kan ook maar op 1 manier.
Daarna de draden netjes langs de onderkant van de deur (binnenzijde) met tiewraps vastgezet.
Motortje aan binnenkant vastgezet, zodat trek/duwstang omhoog wijst, langs de vergrendelingsstang van het slot.
Aan elkaar verbinden met verbindingsdeel dat bij de CV geleverd wordt, en dan kan de bekleding er weer op.
Ben eerst maar met de bestuurderskant aan de gang gegaan, omdat daar de meeste draden doorheen moeten. Bij de passagierskant (3 deurs uitvoering) komen maar 2 draden, dus dan zal dat (hoop ik) wat makkelijker gaan, helemaal met de ervaring die je bij het eerste portier hebt.
Nu verder met de 2 draden vanonder de zekeringkast, achterlangs het dashboardkastje zien te krijgen. Dat moet ik nog gaan doen, want het moet allemaal buiten op straat gebeuren, en het weer zit niet erg mee. Ik heb het idee dat er niet erg veel ruimte is achter de radio, maar misschien als ik het dashboardkastje demonteer, dat ik wat meer ruimte kan zien, waar die 2 draadjes doorheen kunnen, zonder dat er kachelbedieningskabel geraakt worden, waarin ze kunnen vastklemmen. Als het morgen weer droog is, ga ik verder met de passagiersdeur.
Wel priegelwerk. Als de CV erin zit, dan moet de AB unit erbij aangesloten worden, maar daar hoef ik niet door plaatwerk heen.
Nog ff een vraagje
De draden van de knippers (groen/zwart en groen/wit), zie ik die nou uit de twee grote stekkers komen, die achter het linker trappaneel (onder zekeringkast) zitten? Dan kan ik daar de knipperlichtkabels op aansluiten.
Wordt vervolgd.......
Het rubber slangetje tussen deurstijl en deur los gepeutert, en de stekker losgedraaid. Dan kun je het overgebleven deel in de deurstijl naar buiten loswrikken. Er zitten alleen speakerdraadjes in mijn stekker, dus plek zat om de overgebleven gaten op te boren, en de CV draden er doorheen te wurmen. Als je de geribbelde slang helemaal loshebt, dan valt het wel mee om die draden er doorheen te trekken. Je moet alleen aan het schuine deel dat normaal aan de binnenkant van de deurstijl zit, een extra inkeping maken, om de draden er doorheen te prikken. Dan door de deurstekker (ook gaten opgeboord, en het geheel weer terugplaatsen. (ff een likkie vet aan de kraag van de dikke rubbertule die in de stijl komt, en je drukt hem er zo weer in.)
Ook de (contra)stekker van de deur, klik je er zo weer in. Kan ook maar op 1 manier.
Daarna de draden netjes langs de onderkant van de deur (binnenzijde) met tiewraps vastgezet.
Motortje aan binnenkant vastgezet, zodat trek/duwstang omhoog wijst, langs de vergrendelingsstang van het slot.
Aan elkaar verbinden met verbindingsdeel dat bij de CV geleverd wordt, en dan kan de bekleding er weer op.
Ben eerst maar met de bestuurderskant aan de gang gegaan, omdat daar de meeste draden doorheen moeten. Bij de passagierskant (3 deurs uitvoering) komen maar 2 draden, dus dan zal dat (hoop ik) wat makkelijker gaan, helemaal met de ervaring die je bij het eerste portier hebt.
Nu verder met de 2 draden vanonder de zekeringkast, achterlangs het dashboardkastje zien te krijgen. Dat moet ik nog gaan doen, want het moet allemaal buiten op straat gebeuren, en het weer zit niet erg mee. Ik heb het idee dat er niet erg veel ruimte is achter de radio, maar misschien als ik het dashboardkastje demonteer, dat ik wat meer ruimte kan zien, waar die 2 draadjes doorheen kunnen, zonder dat er kachelbedieningskabel geraakt worden, waarin ze kunnen vastklemmen. Als het morgen weer droog is, ga ik verder met de passagiersdeur.
Wel priegelwerk. Als de CV erin zit, dan moet de AB unit erbij aangesloten worden, maar daar hoef ik niet door plaatwerk heen.
Nog ff een vraagje
De draden van de knippers (groen/zwart en groen/wit), zie ik die nou uit de twee grote stekkers komen, die achter het linker trappaneel (onder zekeringkast) zitten? Dan kan ik daar de knipperlichtkabels op aansluiten.
Wordt vervolgd.......