d kadett c20ne turbo in hele diepe winter slaap

[nvt_opel]

hallo ik ben nick en kom uit belgie

na lang rond kijken heb ik me voor de zomer een kadett aangeschaft en in de zomer beetje met een keer beginnen restaureren en een c20ne turbo in te legen

met als volgt :

garett t 25 turbo

zelf uitgedraaide zuigers

c20let in jectoren

c20let koppaking

versterkte lager schalen en krukas schalen

versterkte kop- krukasbouten

...



met nadere ontdekingen dat er veel meer werk aan was dan gedacht

en dan herstelen

de lgardebou vcan pasagiers kant was ng te doen

maar de chaufeurs kant moest vervangen worden door een blauwen

 

[Rens_Corsa]

Blijft dit volgen

Zeer benieuwd

En succes!!!!!

 

[nvt_opel]

passagier achterkant

de binnen gardebous

de vloer plaat onder de pedalen

chauffeurs achterkant

ondertussen ook de zuigers uitgedraaid maar de fotos van voor de bewerking staan op men gsm en kan dat kl:fy1 kalbeltje niet vinden

het kompleet gedemonteerde motorblok

efen voorlopige in geghangen dankzij de uitleg van glenn gsi

maar vind tg dat hij iets te veel naar voor gekanteld is weet iemand daar mee raad ?

 

[Rens_Corsa]

Steunen van Kadett d GTE???

Weet het niet zeker hoor

 

[nvt_opel]

ondertussen donor wagen met voorlopige motor aangekomen en beginnen demonteren een astra gsi f met 264dkm op de teller maar draait als een naaimachine

en efkes iets geprobeerd met de monturen van de voorlichten

 

[nvt_opel]

origineel gepost door Rens_Corsa

Steunen van Kadett d GTE???

Weet het niet zeker hoor het schijnt dat je best motor steun gebruikt van gsi en baksteunen van kadett d heb ik ook maar gehoord

 

[yves475]

ik zie wel dat ge een vectra 4x4 turbo hebt :wub



Als ge nog iets van een 5deurs d nodig hebt daar heb ik veel van liggen zelfs een lege kas.

 

[opelkadetje]

leuk project blijf k ff volgen

 

[jaccomega]

:wub:wors:wub

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

interessant

 

[nvt_opel]

origineel gepost door yves475

ik zie wel dat ge een vectra 4x4 turbo hebt :wub



Als ge nog iets van een 5deurs d nodig hebt daar heb ik veel van liggen zelfs een lege kas.

is een leuk maschientje ze kga beginnen met hem een beetje te kietelen want kbegin die pktjes al gewoon te komen

 

[nvt_opel]

@ sw16v:idd je ziet het verkeerd de fotos zijn op een andere periode gemaakt maar nu zit er inderdaad schijven op later fotos dervan

 

[corsaboy]

met hoeveel druk wil je gaan rijden dan?

en welk motor management systeem?

 

[nvt_opel]

@corsaboy : keben al kontent met 0.6 0.7 bar

juist remappen en voor de rest ga ik niets aan verandern

ik mik op 160 170pk =>om te bewijzen dat dat perfect mogelijk is zonder grote kosten



@D-dett:tuurlijk zeker doen .en van waar ben je kan mss even kom zien

 

[nvt_opel]

vandaag terug bezig geweest

custom inlaat =>originele flens met injectoren koppen afgescheven van originele inlaad monteren op culasse om gelijk te laten vrezen

en deze bussen worden erop gelast

in en uitlaat kleppen gepolierd

oude vs gepolierd

dat was het weer voor vandaag

grtz nick

 

[sjoerdie]

men....



zal wel aan mij liggen, maar ik snap geen zak van wat je hier nu neerzet...:hmmz



:jerry:jerry

 

[nvt_opel]

origineel gepost door sjoerdie

men....



zal wel aan mij liggen, maar ik snap geen zak van wat je hier nu neerzet...:hmmz



:jerry:jerry wa begrijpte nie ? kzal het u uit leggen

 

[sjoerdie]

Het zal denk ik met name aan je taal/spelling liggen denk ik



zet eens in het nederlands neer wat je nu precies gedaan hebt in het verhaal hierboven met die kop.



een of andere ring moet ergens opgelast worden....dat is het enige dat ik eruit begrepen heb:jerry

 

[nvt_opel]

dus speciaal voor sjoerdie niet in het vlaams maar in het nederlands

ik heb van de originele inlaat de flens afgescheven (weet niet wat het corecte nederlands er van is )

om der na te worden gelijk gefrees om die zelf gedraaide bussen er op te lassen

duidelijk

 

[bjornno]

ik denk dat je bedoelt

je hebt de inlaat collector afgeslepen en de poorten tov de inlaat gelijk gefreesd