• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

D kadett temperatuur

D

Dkadett84

Post weleens wat
Even een vraagje



Ik heb een d kadett met een 2.0 16v



Heb al een paar keer gemerkt dat de temperatuur met stationair laten draaien erg hoog op loopt voor de ven aanslaat..



Voor hij begint te koelen zit hij op zo'n 3 mm na in het rode gebied..



Is er een manier om de ven wat eerder in te laten schakelen of iets dergelijks..?



bedankt alvast ;)
 
zeer waarschijndelijk heb je een thermo regelaar van 100 graden in je radiateur zitten, vervang deze voor ene van 95 graden, en je probleem is opgelost;)
 
of je hebt je water verkeerd aangesloten!!

heb je achter het motorblok zon slang zitten waar 3 of 4 T stukken aanzitten??
 
Zou k morgen even moeten kijken met daglicht.. Heb nu geen flauw idee..



Ik ga morgen naar beide mogelijkheden kijken :)



Maar ik denk eigelijk dat die regelaar zoals andreas opperde de oorzaak is..



Bedankt !
 
achter op de 16v zit een zwarte plastic koelbuis die tevens naar voren toe loopt en dan naar de onderste radiateurslang toe gaat.

achterop zitten 2 aansluitingen, de ene gaat naar de kachelradiateur, de andere komt onder op het koelvloeistof expansie vatje. het buisje op de zijkant van de cilinderkop moet naar de andere kachelradiateur aansluiting. Zo hoort t , anders kan je inderdaad evt koelproblemen krijgen.

Maar persoonlijk denk ik ook aan de voeler in de radiateur, succes van je mede D rijder :cool:
 
Bedankt folky



Ook daar ga ik morgen met daglicht is even naar kijken.. Moet er niet aan denken dat hij een warmloper krijgt ;)



Tot dusver bedankt voor jullie reacties !
 
die fan switch kan je zo uitkiezen uit het Facet boek als je de maat weet. m22x1,5 weet ik van kadett D en corsa A, en lijkt me ook zo op andere opels.



dan krijg je een hele waslijst. deaweoo nexia slaat aan bij 95 dacht ik.



ik heb in mijn corsa een schakelaar van een jaguar XJK 6.0 V12:o die slaat aan bij 92 en koelt terug naar 82.
 
Heb vandaag nog niet gekeken ernaar.. Leuk klusje voor de zondag..



En ik heb nog geen minuut getwijfeld aan Adriaan zijn vakmanschap hoor ;)



@ Adriaan Motor loopt in ieder geval als een kogel .. Vanmiddag moest ie nog even uit gelaten worden en het was net een jonge hond :cool: 200 km per uur op de provinciale weg en hij blijft maar gaan.. :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven