• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

D kadett

M

mayhem

Woont hier bijna
ik heb waarschynlijk mijn daily verkocht voor leuk geld (t dubbele als wat ik ervoor heb betaald:D) en heb me oog laten vallen op een D'tje.



waar moet ik op letten? standaard plekken als dorpels, wielranden en balken motorruim ken ik al te goed van me A corsa, maar heeft een D nog specifieke plekken waar ik naar zou moeten kijken?



het betreft een 1.2S, zijn daar nog op of aanmerkingen over?
 
wat roest aan gaat.

kokers

voorste ophanging, ook wel tri jangel genoemt.

wielranden achter+ spatborden voor.

A stylen

de oren, oftewel waar je knipperlichten en koplampen mee vast zitten.

lekbakjes onder de achterbumper.

onder de voorste rubber en de ruitrubber achter.

veerschotels achter.



voor de rest is het gewoon een proefrit maken en kijken hoe de koppeling op pakt, en hoe die schakelt. de rest zal je wel weten banden en as+ stuur rubbers , en uitlaat;)
 
origineel gepost door Andreas.Berger

wat roest aan gaat.

kokers

voorste ophanging, ook wel tri jangel genoemt.

wielranden achter+ spatborden voor.

A stylen

de oren, oftewel waar je knipperlichten en koplampen mee vast zitten.

lekbakjes onder de achterbumper.

onder de voorste rubber en de ruitrubber achter.

veerschotels achter.



voor de rest is het gewoon een proefrit maken en kijken hoe de koppeling op pakt, en hoe die schakelt. de rest zal je wel weten banden en as+ stuur rubbers , en uitlaat;)



toevoeging lekbak voor (onder je ruitenwissers) in de hoeken , bodemplaat voorin, deuren onderkant en onder alle raamrubbers daar wil een d-kadett wel s roesten:hmmz



mvg



Turbotjuh
 
en anders heb ik er ook nog 1 staan, is een 16s, van 82

staat ook wel hiero ergens te koop, en op speurders
 
origineel gepost door Turbotjuh

origineel gepost door Andreas.Berger

wat roest aan gaat.

kokers

voorste ophanging, ook wel tri jangel genoemt.

wielranden achter+ spatborden voor.

A stylen

de oren, oftewel waar je knipperlichten en koplampen mee vast zitten.

lekbakjes onder de achterbumper.

onder de voorste rubber en de ruitrubber achter.

veerschotels achter.



voor de rest is het gewoon een proefrit maken en kijken hoe de koppeling op pakt, en hoe die schakelt. de rest zal je wel weten banden en as+ stuur rubbers , en uitlaat;)



toevoeging lekbak voor (onder je ruitenwissers) in de hoeken , bodemplaat voorin, deuren onderkant en onder alle raamrubbers daar wil een d-kadett wel s roesten:hmmz



mvg



Turbotjuh [/quote



toevoeging lekbak voor (onder je ruitenwissers) in de hoeken



zijn de A stylen.



bodemplaat voorin.

zijn de tri jangels, beter gezegt je ophanging.

.

idd deuren onderkant rotten wel vaker, let vooral op de felsrand aan de onderzijde binnen kant
 
triangels is neem ik aan de bevestiging van de draagarmen aan het chassis? waar de E kadett ook vaak wil rotten?



deuren etc. is ook een echte A corsa kwaal, zijn die van een D eventueel nog een beetje te vinden?
 
origineel gepost door mayhem

triangels is neem ik aan de bevestiging van de draagarmen aan het chassis? waar de E kadett ook vaak wil rotten?



deuren etc. is ook een echte A corsa kwaal, zijn die van een D eventueel nog een beetje te vinden?



Deuren zijn nog goed te vinden, op marktplaats staan een kerel uit Vriezenveen die heeft een hoop plaatwerk op voorraad van D kadettjes.
 
origineel gepost door Andreas.Berger

en is het nog wat geworden met die D kadett ????:hmmz





???????????????????????????????????????????????????????
 
zie t nu pas :P



maar de beste man belde een paar dagen van te voren af, omdat ie pech had met zijn andere auto, en nu de D toch nog wel kon gebruiken...



heb maar niet meer gereageerd...



nu moet ik zaterdag naar overijssel om by een D te kijken
 
adriaantje adriaantje.. :P



auto staat bij mij :D

onder welke categorie val ik bij jou...?





[edit] auto stond hier
 
whahaha



wat voel ik me nu toch opgelucht hahaha

staat jouw d trouwens ook te koop? aangezien jij er ook nog wat wist te staan :D
 
nee ik heb em niet te koop, maar weet wel een paar lui die eventueel wel een d kadett te koop konden hebben;)
 
origineel gepost door Ghanz

adriaantje adriaantje.. :P



auto staat bij mij :D

onder welke categorie val ik bij jou...?





[edit] auto stond hier



auto staat hier :)
 
ja. hans heeft m zelfs op de brug gezet enzo. ding is hard, dat heb ik veel liever als een mooie ;)

plannen liggen al klaar :) volgend weekend is ie een nieuwe kleur...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven