Ik zal mezelf eerst ff voorstellen. Ik ben Hencque uit de buurt van Tilburg, ben halverwege de 20 en rijdt sinds september vorig jaar in een Combo rond van '99. Een 1700 Dieseltje. Destijds van de 2e eigenaar gekocht met 144k op de teller die hem gebruikte voor woon-werk verkeer en om zo nu en dan wat hooi te halen voor een paard. De eerste eigenaar gebruikte hem om zijn vrouw inclusief rolstoel gemakkelijk te kunnen vervoeren.
Ik heb er na aanschaf een beetje aan geklust om het allemaal weer netjes te krijgen, oa wat nieuw plaatwerk op plaatsen waar het rot was, distributieriem, v-riemen, banden, accu en vloeistoffen vervangen, motorkap ontdaan van roestplekken en opnieuw gelakt en de hoeken van de portieren en de plekken in de deurstijlen waar die hoeken aanliggen ontroest en opnieuw gelakt. Verder heb ik er een kopschot ingebouwd voorzien van vloerbedekking en een mooi ruitje van een stuk polycarbonaat dat ik nog had liggen waardoor ik nu geen suizende oren meer over houdt aan anderhalf uur snelweg in de regen...
Ik gebruik het vehikel puur voor woon werk verkeer en heb de teller vanmiddag over de 180k gereden. Dus in 9 en een halve maand toch zo'n 36k gemaakt.
Nou heb ik 2 vragen:
1: De dakspoiler is toe aan een nieuwe lakbeurt. Ik wil eigenlijk de hele spoiler eraf halen, kaal maken, nieuwe stukken inlassen als dat nodig is en dan weer strak zetten en lakken. Dit kan ik allemaal zelf en kost me redelijk weinig geld en tijd.
Maar: Hoe krijg ik het makkelijkste mn spoiler van mn wagen af? En belangrijk: Hoe krijg ik hem daarna weer terug geplaatst zonder dat het gaat lekken? Zit dat ding er gewoon opgeschroefd? Zit er ergens een kitrand die ik niet mag beschadigen? Of hangt hij in rubbers ofzo? Tips graag! Jullie hebben waarschijnlijk vaker een dakspoiler los gehad dan ik.
2: De ventilator achter de radiateur slaat in principe vanzelf aan als de motor warm wordt (de thermometer in het dashboard staat bijna op 100 graden als hij aan slaat). Komt het weleens voor dat er wat stuk gaat waardoor de fan niet meer vanzelf begint? Ik sta iedere dag in de avondspits bij Rotterdam en met de hogere temperaturen van de lente/zomer slaat hij regelmatig aan. Het laatste dat ik kan gebruiken is een oververhitte motor.
Hopelijk kunnen jullie mijn vragen beantwoorden.
Ik heb er na aanschaf een beetje aan geklust om het allemaal weer netjes te krijgen, oa wat nieuw plaatwerk op plaatsen waar het rot was, distributieriem, v-riemen, banden, accu en vloeistoffen vervangen, motorkap ontdaan van roestplekken en opnieuw gelakt en de hoeken van de portieren en de plekken in de deurstijlen waar die hoeken aanliggen ontroest en opnieuw gelakt. Verder heb ik er een kopschot ingebouwd voorzien van vloerbedekking en een mooi ruitje van een stuk polycarbonaat dat ik nog had liggen waardoor ik nu geen suizende oren meer over houdt aan anderhalf uur snelweg in de regen...
Ik gebruik het vehikel puur voor woon werk verkeer en heb de teller vanmiddag over de 180k gereden. Dus in 9 en een halve maand toch zo'n 36k gemaakt.
Nou heb ik 2 vragen:
1: De dakspoiler is toe aan een nieuwe lakbeurt. Ik wil eigenlijk de hele spoiler eraf halen, kaal maken, nieuwe stukken inlassen als dat nodig is en dan weer strak zetten en lakken. Dit kan ik allemaal zelf en kost me redelijk weinig geld en tijd.
Maar: Hoe krijg ik het makkelijkste mn spoiler van mn wagen af? En belangrijk: Hoe krijg ik hem daarna weer terug geplaatst zonder dat het gaat lekken? Zit dat ding er gewoon opgeschroefd? Zit er ergens een kitrand die ik niet mag beschadigen? Of hangt hij in rubbers ofzo? Tips graag! Jullie hebben waarschijnlijk vaker een dakspoiler los gehad dan ik.
2: De ventilator achter de radiateur slaat in principe vanzelf aan als de motor warm wordt (de thermometer in het dashboard staat bijna op 100 graden als hij aan slaat). Komt het weleens voor dat er wat stuk gaat waardoor de fan niet meer vanzelf begint? Ik sta iedere dag in de avondspits bij Rotterdam en met de hogere temperaturen van de lente/zomer slaat hij regelmatig aan. Het laatste dat ik kan gebruiken is een oververhitte motor.
Hopelijk kunnen jullie mijn vragen beantwoorden.
