• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dansend toerrental senator 3.0 24v

M

mar10manta

Post vaak
mijn senator motor loopt stationair onregelmatig tussen de 1000 en dew 2000 toeren, en als je rijd en je moet inhouden op kruising of bij de stoplichten valt hij vaak uit! iemand enig idee
 
dat deed de C30SE van mij ook...toen de LMM vochtig was geworden... :thumbdown



heb er een andere opgezet (thanx Peter) en hij loopt weer als een 'zonnetje'...! :thumbup
 
dat deed de C30SE van mij ook...toen de LMM vochtig was geworden... :thumbdown



heb er een andere opgezet (thanx Peter) en hij loopt weer als een 'zonnetje'...! :thumbup
 
stationair regel klep vast...inlaat pakking kapot zijn der eerste dingen die me te binnen schieten..
 
stationair regel klep vast...inlaat pakking kapot zijn der eerste dingen die me te binnen schieten..
 
@mar10manta wrote:

LMM vochtig?!



ja, met een hevige regenval hier op Aruba... :cry

dan overstroomt alles hier...toen heeft de LMM water binnen gekregen...! :thumbdown
 
@mar10manta wrote:

LMM vochtig?!



ja, met een hevige regenval hier op Aruba... :cry

dan overstroomt alles hier...toen heeft de LMM water binnen gekregen...! :thumbdown
 
@monzaruba wrote:@mar10manta wrote:

LMM vochtig?!



ja, met een hevige regenval hier op Aruba... :cry

dan overstroomt alles hier...toen heeft de LMM water binnen gekregen...! :thumbdown

oke maar als je hem droogt is hij toch weer oke!?
 
@monzaruba wrote:@mar10manta wrote:

LMM vochtig?!



ja, met een hevige regenval hier op Aruba... :cry

dan overstroomt alles hier...toen heeft de LMM water binnen gekregen...! :thumbdown

oke maar als je hem droogt is hij toch weer oke!?
 
Dat rond glimmende hulsje wat voorop je motor zit onder je ontsteking of ''in'' je oliepompdeksel. Dat wijst tegen die grote ronde schijf aan met al die blokvormige tanden erop.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven