De Insignia van Jeroen W

[nicocorsa]

hey beste jeroen . zal u mss proberen helpen .



de egr koelers durven barten ja is je auto een model 2011 .



leuk dat je ee maatje hebt die het voor je doet . die koelers koten vroeger eerst 900 euro zonder werk .

maar een tip voor andere mense mss gewoon aan kopen bij fiat voor 100 euro gesteld daar zijn ze veel goedkoper en van het zelfde product .



u water lek waar je terug melding van krijgt zou mss ook we eens een luchtbel geweest zijn . mss je reservoir nazien op peil zetten en bij de volgende rit of ritten in het oog houden . moest hij dan terug melding geven heb je effectief een ander probleem ja .

 

[calibra-power]

Dank je nico. Ik heb hem opnieuw gevult. Hopelijk blijft ie nu vol.

 

[nicocorsa]

hoor verder er wel van . hij kan altijd wel lichtjes zakken theoretisch is dit systeem gesloten .

maar praktisch daalt het water niveau altijd lichtjes . zolang er geen 2-4 cm per keer op korte termijn uit is . spreken we niet van een lek .



moest dit wel gebeure zal ik je tips geven waar eventueel zoeken .



ps vul het reservoir altijd tot juist over de rand . onder druk zakt het niveau zoal en de sensor al snel in werking komen

 

[nicocorsa]

en loopt alles goed voort moment . of heeft deze mooi ook nieuwjaar stil gestaan .

 

[calibra-power]

Hoi nico. Ik heb hem gevuld en wat km gereden maar tot nu toe staat hij nog steeds op niveau.

Het lijkt er dus op dat het toch een luchtbel was.

 

[calibra-power]

Toen ik van de week bij de dealer was ging het toevallig over chip tunen.

Ik vroeg voor de gein of het mogelijk was om de software van de 160 PK diesel variant in de 130 PK variant te laden omdat de motoren fysiek hetzelfde zijn.

Volgens een gast die daar werkte was dat vroeger met de astra wel mogelijk.

Hij zei als je een serie nummer van een 160 PK insignia hebt dan kunnen we proberen om deze software te downloaden.

Dus nu een vraag aan de specialisten. Wat vinden jullie van dit verhaal?

Ik ben zoiezo van plan om een keer een bezoekje aan EDS te brengen maar dit leek me een leuke "veilige" tussen oplossing

 

[Neluz]

Ik meen dat ik hier ooit eens ergens op het forum heb gelezen dat er toch nog wel wat technische verschillen zijn tussen de 130 pk en de 160 pk diesel. Ik dacht dat de versnellingsbak en het vliegwiel anders waren, maar dit weet ik niet zeker.

 

[calibra-power]

Ja dat klopt. De versnellingsbak is steviger maar heeft dezelfde verhouding. Dus daarom zijn ze fysiek hetzelfde alleen is de een zwaarder uitgevoerd. Daarom kan de 130 en 160 pk bij eds beide naar 205 pk getuned worden. En dat blijft ( volgens eds) ook heel.

 

[Opeloco]

Bij mijn weten zijn de 110pk en 130pk identiek en is de 160pk een andere motor. Zelfde als bij vectra c, de 100 en 120 zijn identiek en de 150 was ook een andere motor.

110 en 130 zijn volgens mij ook 8v en 160 is 16v maar daar ben ik niet zeker van.



Mijn maat heeft een 110pk en ik een 130pk, binnenkort gaan we ze samen laten chippen en komen we beiden op hetzelfde uit.

 

[nicocorsa]

hallo beste . de motorblokken zijn van 110-130-160 dezelfde .



het verschil zit hem effectief in de versnellingsbak en vliegwiel .



die auto die nu geleverd worden krijgen allemaal weer een heel andere versnellingsbak deze is terug voozien van 2 assen in de bak waarbij het terug een vast vliegwiel wordt en geen dubbel massa vliegwiel zoals voorheen . de aanpassing zit dan in de bak zelve deze zijn herkenbaar aan hun grotere omvang .



inverband het uploaden van de software . de 1.9 motoren heb ik dit op gedaan en daar werkte we met tech2 of techtowin programma omdiagnose of programmatie op te doen .



bij de nieuwe generetie gaat alles via het net dus gds2 heet het programma .

ik zelf heb het nog niet geprobeerd . dus weet het eigenlijk niet . de 2.0 diesel motoren zijn allemaal 16v vergelijkbare motoren als de 1.9 16 v 150 pk maar met andere opbouw rondom het blok .



het veranderen van de software is op die nieuwere auto's niet meer zo simpel omdat je eigenlijk vrij snel in een online database terrechtkomt .



mss lukt het wel als je de complete wagen gaan wissen en dan alles van 0 terug gaan programeren .

wat niet evident is veel uren in beslag nemen . en veel aandacht om alles mooi op te schrijven en in te leren . ik vermoed dat de update via de tuner vlotter zal gaan dan het doen via de dealer lijkt mij zo



maar hier in heb ik geen ervaring op insignia

 

[calibra-power]

IK heb weer een dingetje voor de specialisten.

Mijn insignia is uitgerust een originele trekhaak die weg klapt achter de achterbumper.

Super ideaal ding en al veel plezier van gehad.

Nu heb ik het probleem dat wanneer ik een aanhanger aankoppel mijn knipperlichten heel snel gaan knipperen (alsof er een lamp stuk is)

Ik dacht eerst dat het aan onze aanhanger lag omdat deze een oude aansluiting heeft en dus met een adapter werkt.

Maar van de week had ik een nieuwe aanhanger mee en deze had hetzelfde.

Als ik de aanhanger aankoppel krijg ik direct de melding dat ik de knipperlichten moet controleren. Ze werken wel maar knipperen heel snel.

Is dit een instelling? of is er iets niet goed?

 

[nicocorsa]

hallo ik ga me niet uitspreken als specialist . maar



ik ga er van uit als je schrijft veel plezier gehad van . dat hij altijd nabehoren heeft gefunctioneert .



wat je kan doen de bedrading door meten van de stekker plaat tot aan de trailer module als die in orde is . de controleren als op die zelfde module spanning en massa aankomt .



en dan kan je niks meer handmatig doen . en ga je na de dealer moeten . kan zijn dat de trailer odule haar gegevens kwijt is en terug aan geleerd moet worden . of dat hij mss stuk is of iets anders .dat is moeilijk te vertellen . zo

 

[calibra-power]

Hoi nico.



Ik heb hem al vaak gebruikt maar dat snel knipperen doet ie al zo lang als ik hem heb.

Het is vervelend maar het werkt allemaal wel. Het knippert alleen snel. Ik dacht misschien is het iets wat je vaker tegen komt.

 

[calibra-power]

Komt toch vaker voor...



http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=105&t=170011

 

[nicocorsa]

hey jeroen het komt wel vor ja . maar daarom dat ik zei best u bedrading controleren . en zo kan je ook zien als er oxidatie aanwezig is . .



maar dat lijkt me niet echt het probleem want dan zou er ook andere fucntie van verlichting slecht gaan .



als ik kijken en meten weten . op afstand is dit moeilijk te zeggen. wat jeoook eens kan testen de batterij 5 min los koppelen de min pool doe je een reset van het compleet auto systeem



let op verschillende persoonlijke instelling zullen terug ingevoerd moete worden .

 

[calibra-power]

Vandaag nieuw speelgoed opgehaald bij Eugene.

Nieuwe spacers. 15mm per kant voor en 20mm per kant achter

En een set verlagingsveren van Intrax 40/35



Kan niet wachten om het te monteren.

 

[GM-Tuningparts]

@calibra-power wrote:Vandaag nieuw speelgoed opgehaald bij Eugene.

Nieuwe spacers. 15mm per kant voor en 20mm per kant achter

En een set verlagingsveren van Intrax 40/35



Kan niet wachten om het te monteren.

ben ook benieuwd naar de foto's jeroen

 

[Remonija]

Nice stuff :thumb

 

[calibra-power]

Zo vrijdag was de grote dag.

Ik heb de Insignia verlaagd en verbreed.

Het was even lastig om het juiste gereedschap bij elkaar te krijgen maar toen dat allemaal geregeld was het zo gebeurd.

Ik heb de spacers gemonteerd en er voor gekozen om de kopjes van de originele draadeinden af te slijpen omdat anders de velgen er niet meer op pasten.



Ik vind het echt super geslaagd. Eigenlijk had ie zo uit de fabriek moeten rollen.



Hier een kleine foto impressie...

Jeroen

 

[Remonija]

Staat heel mooi Jeroen :thumb, verlagen staat ook nog op mijn verlanglijstje