GM-Tuningparts
Post vaak
Toch allemaal gelukt zie ik wel.
Ziet er super uit zo.!
Gelijk een heel andere auto zo :thumb
Ziet er super uit zo.!
Gelijk een heel andere auto zo :thumb
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
De Insignia van Jeroen W
- Topic starter calibra-power
- Startdatum
NelisZ20LER
Post vaak
@Opeloco wrote:Zo zou die idd minstens uit de fabriek moeten komen, en ook met kortere draadeindes, waarom dat laatste smalle stukje erop zit :hmmz Heb ze ook alle 20 afgeslepen :jerry
Waarschijnlijk zo dat je de moer er niet zo snel scheef op kunt draaien.
De auto ziet er goed uit uit zo! :thumb
Waarschijnlijk zo dat je de moer er niet zo snel scheef op kunt draaien.
De auto ziet er goed uit uit zo! :thumb
calibra-power
Post weinig
dank u dank u :thumb
calibra-power
Post weinig
Van de week weer wat meegemaakt met mijn siggy.
Reed lekker naar huis van het werk toen opeens de auto ging stotteren en er een melding kwam dat het voertuig direct service nodig had. :shock:
IK dacht kut daar gaan we weer.
Even op de navi gekeken voor de dichtstbijzijnde opel garage. (Dat werkt dan toch wel weer mooi)
Deze was vlak bij en ik daar naartoe. Het was helaas al 17:15 dus de werkplaats was al dicht.
Ik had dus een leen auto nodig. Als ik opel assistance of de ANWB had gebeld had ik een gratis auto gehad maar omdat ik daar aan de balie stond ging die vlieger eigenlijk niet op. :vertag
De man achter de balie snapte mijn situatie en zei met een glimlach op zijn gezicht dat ie me alleen een vivaro bus kon aanbieden. En als ik hem af zou tanken de volgende dag, dan mocht ik hem zo meenemen. nou heel netjes vond ik zelf :wors
Dus ik naar huis, in de bus. :agent
Thuis computer aan want wat kon het zijn.
Roetfilter vol?, gloeiplug stuk...?, sensor stuk? allemaal dure ellende. Dus ik Nico van het forum geraadpleegd. En die zei dat het wel eens de turboslang kon zijn.
De volgende dag kwam het verlossen telefoontje. Inderdaad turbo slang kapot. En gelukkig hadden ze hem liggen.
Slang vervangen en hij reed weer perfect.
Natuurlijk zat ik weer te balen dat er weeeeer wat was. Maar de dealer legde me uit dat dit een typisch insignia kwaaltje is.
Er blijft wat olie in staan en hij wordt wat vettig en daar kan rubber niet zo goed tegen. Ze gaan schijnbaar heel veel stuk.
Ik heb nog even gevraagd of er nog meer van die dingen waren. maar volgens die man was dat niet zo. de insignia is eigenlijk een hele goede wagen. zegt ie met dezelfde smile.
Heb nu dus in 1 maand de behuizing van de EGR klep en de slang stuk gehad. ik kan er nu hopelijk weer even tegen
Reed lekker naar huis van het werk toen opeens de auto ging stotteren en er een melding kwam dat het voertuig direct service nodig had. :shock:
IK dacht kut daar gaan we weer.
Even op de navi gekeken voor de dichtstbijzijnde opel garage. (Dat werkt dan toch wel weer mooi)
Deze was vlak bij en ik daar naartoe. Het was helaas al 17:15 dus de werkplaats was al dicht.
Ik had dus een leen auto nodig. Als ik opel assistance of de ANWB had gebeld had ik een gratis auto gehad maar omdat ik daar aan de balie stond ging die vlieger eigenlijk niet op. :vertag
De man achter de balie snapte mijn situatie en zei met een glimlach op zijn gezicht dat ie me alleen een vivaro bus kon aanbieden. En als ik hem af zou tanken de volgende dag, dan mocht ik hem zo meenemen. nou heel netjes vond ik zelf :wors
Dus ik naar huis, in de bus. :agent
Thuis computer aan want wat kon het zijn.
Roetfilter vol?, gloeiplug stuk...?, sensor stuk? allemaal dure ellende. Dus ik Nico van het forum geraadpleegd. En die zei dat het wel eens de turboslang kon zijn.
De volgende dag kwam het verlossen telefoontje. Inderdaad turbo slang kapot. En gelukkig hadden ze hem liggen.
Slang vervangen en hij reed weer perfect.
Natuurlijk zat ik weer te balen dat er weeeeer wat was. Maar de dealer legde me uit dat dit een typisch insignia kwaaltje is.
Er blijft wat olie in staan en hij wordt wat vettig en daar kan rubber niet zo goed tegen. Ze gaan schijnbaar heel veel stuk.
Ik heb nog even gevraagd of er nog meer van die dingen waren. maar volgens die man was dat niet zo. de insignia is eigenlijk een hele goede wagen. zegt ie met dezelfde smile.
Heb nu dus in 1 maand de behuizing van de EGR klep en de slang stuk gehad. ik kan er nu hopelijk weer even tegen
calibra-power
Post weinig
calibra-power
Post weinig
Een maatje van mij heeft even zijn visie over mijn wagen geshopt.
Ik moet zeggen dat ik het nog niet zo gek vind kijken. Super dik eigenlijk
Ik moet zeggen dat ik het nog niet zo gek vind kijken. Super dik eigenlijk
calibra-power
Post weinig
Welke vinden jullie de mooiste?
miral astra
Post vaak
calibra-power wrote:
Welke vinden jullie de mooiste?[/quote
beest. :kewlpics
Welke vinden jullie de mooiste?[/quote
beest. :kewlpics
steinmetzpaul
Post weleens wat
Erg dik die BMW wielen.......
Mvg Paul
Mvg Paul