• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

demontage deuren monza

B

bananenbennie

Post weinig
Zijn nu bezig om interieur van de monza op te knappen, en de bestuurdersdeur valt niet helemaal lekker dicht. De deur zelf is aan de onderkant ook aardig krokant. Nu wil ik heb gaan oplappen, alleen hoe haal ik hem er uit? Alle punten van de scharnieren zijn aan de auto/deur gepuntlast. Is die pennen er uit tikken de enige oplossing?
 
Ik heb nog een roestvrije deur (in jouw kleur) in mijn schuur liggen.

(Bijrijderskant)

Als je dat had geweten had je toendertijd even door kunnen rijden naar Rotterdam

toen je jouw wagen in Zwijndrecht op was wezen halen
 
Ik heb nog een roestvrije deur (in jouw kleur) in mijn schuur liggen.

(Bijrijderskant)

Als je dat had geweten had je toendertijd even door kunnen rijden naar Rotterdam

toen je jouw wagen in Zwijndrecht op was wezen halen
 
Kopje van de deur vanger afslijpen met een dremel,dan de pennen met die trekker loshalen en mits je electronica in de deuren hebt gewoon ff loshalen,als de draden slecht zijn kun je ze ook doorknippen en laterna vervangen door nieuwe flexible kabels.
 
Kopje van de deur vanger afslijpen met een dremel,dan de pennen met die trekker loshalen en mits je electronica in de deuren hebt gewoon ff loshalen,als de draden slecht zijn kun je ze ook doorknippen en laterna vervangen door nieuwe flexible kabels.
 
idd deur pen trekker werkt ideaal mischien emand in de buurt die z on slag ijzer heeft de pennetjes zijn maar 2 euro ofzo



evt van te voren effe met kruip olie in spuiten



van morgen nog 2 deuren uit gehaald 10 min werk idd
 
idd deur pen trekker werkt ideaal mischien emand in de buurt die z on slag ijzer heeft de pennetjes zijn maar 2 euro ofzo



evt van te voren effe met kruip olie in spuiten



van morgen nog 2 deuren uit gehaald 10 min werk idd
 
klopt die pennen (op25) kosten 2.15

maar die slagbeugel is dacht ik 40 euro

maar werkt super hoor

net wat eddie zegt even van de voren goed in spuiten



maar mooi te zien dat mijn ouwe monza opgeknapt word

de bestuurders deur was al slecht toen ik hem had
 
klopt die pennen (op25) kosten 2.15

maar die slagbeugel is dacht ik 40 euro

maar werkt super hoor

net wat eddie zegt even van de voren goed in spuiten



maar mooi te zien dat mijn ouwe monza opgeknapt word

de bestuurders deur was al slecht toen ik hem had
 
[rquote=1837999&tid=140190&author=charlois187]Ik heb nog een roestvrije deur (in jouw kleur) in mijn schuur liggen.

(Bijrijderskant)

Als je dat had geweten had je toendertijd even door kunnen rijden naar Rotterdam

toen je jouw wagen in Zwijndrecht op was wezen halen[/rquote]



Inderdaad jammer! Ik ben trouwens de partner in crime en probeer zo veel mogelijk de technische zaken aan te pakken voor zover mijn inzicht dat toelaat natuurlijk :) Maar het gaat hier trouwens om de bestuurderskant deur. De bijrijders deur is tot mijn verbazing keihard. Bestuurderskant is helemaal gaar aan de onderkant, en hangt door. Op zich zie je er aan de buitenkant niet zoveel van, maar netjes is anders. Er zijn inmiddels nieuwe pennen en gereedschap in de bestelling om de bestaande deur er goed in te hangen. Als iemand nog een redelijk harde metallic blauwe bestuurders deur heeft liggen dan mag ie een gil geven :)
 
[rquote=1837999&tid=140190&author=charlois187]Ik heb nog een roestvrije deur (in jouw kleur) in mijn schuur liggen.

(Bijrijderskant)

Als je dat had geweten had je toendertijd even door kunnen rijden naar Rotterdam

toen je jouw wagen in Zwijndrecht op was wezen halen[/rquote]



Inderdaad jammer! Ik ben trouwens de partner in crime en probeer zo veel mogelijk de technische zaken aan te pakken voor zover mijn inzicht dat toelaat natuurlijk :) Maar het gaat hier trouwens om de bestuurderskant deur. De bijrijders deur is tot mijn verbazing keihard. Bestuurderskant is helemaal gaar aan de onderkant, en hangt door. Op zich zie je er aan de buitenkant niet zoveel van, maar netjes is anders. Er zijn inmiddels nieuwe pennen en gereedschap in de bestelling om de bestaande deur er goed in te hangen. Als iemand nog een redelijk harde metallic blauwe bestuurders deur heeft liggen dan mag ie een gil geven :)
 
[rquote=1839094&tid=140190&author=mantadevil]klopt die pennen (op25) kosten 2.15

maar die slagbeugel is dacht ik 40 euro

maar werkt super hoor

net wat eddie zegt even van de voren goed in spuiten



maar mooi te zien dat mijn ouwe monza opgeknapt word

de bestuurders deur was al slecht toen ik hem had[/rquote]



Monza gaat er steeds beter uit zien. bij de bestuurders deur ontbreekt de onderste pen, daarom hangt hij door denk ik. Maar op de bovenste zit ook speling dus die ook maar meteen vervangen. Bestaande 2.5 blok moet nog even mee, dus voor de pit de benzine pomp ook maar weer eens aansluiten (deze is ontkoppeld). Heb jij enig idee wat daar de reden van is? Aangezien het je oude trouwe beest is geweest weet je er misschien wel wat meer van ;)
 
[rquote=1839094&tid=140190&author=mantadevil]klopt die pennen (op25) kosten 2.15

maar die slagbeugel is dacht ik 40 euro

maar werkt super hoor

net wat eddie zegt even van de voren goed in spuiten



maar mooi te zien dat mijn ouwe monza opgeknapt word

de bestuurders deur was al slecht toen ik hem had[/rquote]



Monza gaat er steeds beter uit zien. bij de bestuurders deur ontbreekt de onderste pen, daarom hangt hij door denk ik. Maar op de bovenste zit ook speling dus die ook maar meteen vervangen. Bestaande 2.5 blok moet nog even mee, dus voor de pit de benzine pomp ook maar weer eens aansluiten (deze is ontkoppeld). Heb jij enig idee wat daar de reden van is? Aangezien het je oude trouwe beest is geweest weet je er misschien wel wat meer van ;)
 
nee dat is later gedaan denk ik

toen ik hem had liep hij op zowel lpg als benzine

maar na mij heb ik hem medere keren te koop zien staan

dus wat er mee gedaan is geen idee
 
nee dat is later gedaan denk ik

toen ik hem had liep hij op zowel lpg als benzine

maar na mij heb ik hem medere keren te koop zien staan

dus wat er mee gedaan is geen idee
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven