• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

demonteren steekas

Ik ben door een monteur op het verkeerde been gezet, wat betreft die steekas.

Maar gauw vergeten.

Het is in ieder geval een vectra met schijfremmen achter.

De remklauw ligt er al naast.( twee bouten aan de achterkant losgedraaid)

Maar nu het "unit" dat vóór de schijf zit. Dáár zitten namelijk de afgebroken delen van de bouten in. En díe moet er af! Maar hoe???
 
steekt er nog iets uit van het schroef draad?

dan las je er een moer op en kun je ze er uit draaien.

maar als ze afgeknapt zijn zullen ze wel lomp vast zitten dus las hem wel redelijk vast, alleen een laspikje zal niet werken denk ik dan knapt die las er zo af



beetje wd40 bij de bout in spuiten kan ook wel helpen
 
steekt er nog iets uit van het schroef draad?

dan las je er een moer op en kun je ze er uit draaien.

maar als ze afgeknapt zijn zullen ze wel lomp vast zitten dus las hem wel redelijk vast, alleen een laspikje zal niet werken denk ik dan knapt die las er zo af



beetje wd40 bij de bout in spuiten kan ook wel helpen
 
Er steekt géén schroefdraad uit. De afgebroken delen zitten er ongeveer een halve centimeter in.

Dus dat beest waar die resten van die bouten nog in zitten, moet er echt af. Maar hoe??
 
Er steekt géén schroefdraad uit. De afgebroken delen zitten er ongeveer een halve centimeter in.

Dus dat beest waar die resten van die bouten nog in zitten, moet er echt af. Maar hoe??
 
Dat word een Complete naaf vervangen of proberen uit te boren met een links draaiende boor.





De naaf is vrij prijzig, daar zit namelijk het wiellager, en de ABS sensor is.



> Klauw demonteren

> ankerplaat demonteren

> 4bouten aan achterzijde los draaien

> naaf uitnemen

> nieuwe monteren en de boel terug bouwen.



Willem
 
Dat word een Complete naaf vervangen of proberen uit te boren met een links draaiende boor.





De naaf is vrij prijzig, daar zit namelijk het wiellager, en de ABS sensor is.



> Klauw demonteren

> ankerplaat demonteren

> 4bouten aan achterzijde los draaien

> naaf uitnemen

> nieuwe monteren en de boel terug bouwen.



Willem
 
[rquote=1915153&tid=146482&author=arjontje]



de vectra is wel iets complexer achter.

multilink achteras. schijven achter (muv 1,7 diesel en 1,6 8v)[/rquote]

muv belgische vectra's:)



[rquote=1915274&tid=146482&author=j1schenkel]Er steekt géén schroefdraad uit. De afgebroken delen zitten er ongeveer een halve centimeter in.

Dus dat beest waar die resten van die bouten nog in zitten, moet er echt af. Maar hoe??[/rquote]



Ik heb nog een goed lager liggen, u2u me ff indien intresse.
 
[rquote=1915153&tid=146482&author=arjontje]



de vectra is wel iets complexer achter.

multilink achteras. schijven achter (muv 1,7 diesel en 1,6 8v)[/rquote]

muv belgische vectra's:)



[rquote=1915274&tid=146482&author=j1schenkel]Er steekt géén schroefdraad uit. De afgebroken delen zitten er ongeveer een halve centimeter in.

Dus dat beest waar die resten van die bouten nog in zitten, moet er echt af. Maar hoe??[/rquote]



Ik heb nog een goed lager liggen, u2u me ff indien intresse.
 
als ik mijn monteur gesproken heb en hij weet ook geen andere oplossing zak ik eventueel reageren op uw aanbod lager achterwiel. ik heb dan natuurlijk wel een complete naaf nodig. niet alleen het lager.
 
als ik mijn monteur gesproken heb en hij weet ook geen andere oplossing zak ik eventueel reageren op uw aanbod lager achterwiel. ik heb dan natuurlijk wel een complete naaf nodig. niet alleen het lager.
 
[rquote=1915877&tid=146482&author=Bartjex88]ik heb de complete naaf (4 gaats)[/rquote]





Waarschijnlijk is dit een B2 (altijd 5gaats naven.



Willem
 
[rquote=1915877&tid=146482&author=Bartjex88]ik heb de complete naaf (4 gaats)[/rquote]





Waarschijnlijk is dit een B2 (altijd 5gaats naven.



Willem
 
[rquote=1915293&tid=146482&author=wim-v6]Dat word een Complete naaf vervangen of proberen uit te boren met een links draaiende boor.





De naaf is vrij prijzig, daar zit namelijk het wiellager, en de ABS sensor is.



> Klauw demonteren

> ankerplaat demonteren

> 4bouten aan achterzijde los draaien

> naaf uitnemen

> nieuwe monteren en de boel terug bouwen.



Willem



[/rquote]



ik weet het heb hem laatst vervangen 1 dolle bout.

ik weet niet waar de topic starter weg komt maar in Duiven( arnhem) zit een bedrijf die de orginele levert voor 102 euro inclusief btw.



Erwin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven