henry.kummeling
Post weinig
2 hele dikke gespot
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
dikke corsa's
- Topic starter Kilat
- Startdatum
SRLandgraaf
Post vaak
ze zien er anders magertjes uit 
hahah nee ben benieuwt naar het eindresultaat
hahah nee ben benieuwt naar het eindresultaat
origineel gepost door pastry
[quote
(c20xe is zoooo 2009
)
tot nu toe ben jij al vaker veiliger met een c20xe thuis gekomen, dan met je let.. king: touché mon amis. [/quote]
let in een A is wel leuk, heb tijd terug met sw een half uurtje meegetrapt, en de volgende dag in me eigen A wezen trappen.... maar dan is je 3de versnelling echt lang en saai
[quote
(c20xe is zoooo 2009
) tot nu toe ben jij al vaker veiliger met een c20xe thuis gekomen, dan met je let.. king: touché mon amis.
[/quote]let in een A is wel leuk, heb tijd terug met sw een half uurtje meegetrapt, en de volgende dag in me eigen A wezen trappen.... maar dan is je 3de versnelling echt lang en saai
Blue Corsa
Post weinig
Dik dik dik:thumbup
david verburg
Post vaak
wanneer worden er weer eens dikke corsa s gepost:hmmz
calibra_8v
Post weinig
:wors
david verburg
Post vaak
kijk dat zijn leuke bouw werkjes
niet om mensen af te zijken maar er staan hier iets teveel
eigen autos tussen ...waarom typ ik dit eigenlijk............
niet om mensen af te zijken maar er staan hier iets teveel
eigen autos tussen ...waarom typ ik dit eigenlijk............
lol
het is een engelse hill climber, ding is echt ziekelijk, zoveel detail werk.
speclist:
Nova 985cc Turbo - Approx. 160 BHP
　
Bodyshell
Lightweight shell to ‘Modified Production’ hillclimb/sprint regulations
Full BTEC Racing roll cage with multipoints, X diagonals, X door bars, harness bar
Quick release bumpers
Modified inner wings
Steel front wings
Aluminium skinned doors
Fabricated front crossmember
Alloy slam panel
Fibreglass bonnet
Fibreglass tailgate aluminium Gurney flap
Alloy rear lamp blanks
Alloy headlamp blanks
Single wiper linkage
Polycarbonate windows, including windscreen
Engine
985cc Vauxhall OHC
Sleeved down from a 1200cc block
7.5 to 1 Compression Ratio
Metro van pistons
1600 cylinder head and camshaft
Engine lowered 1.5 inches and moved back and to the left
OMEX 600 ECU & aircraft spec. engine loom
Turbosmart boost controller
Anti-lag system
Vernier camshaft pulley
Remote oil filter
Total loss electrics (no alternator)
Solid engine mounts
IHI hybrid turbo
PACE PRODUCTS alloy intercooler with 3” pipes
PACE PRODUCTS alloy radiator
Alloy water swirl pot
Alloy water header tank
Alloy oil breather tank
Silicone coolant and boost hoses
2.5” stainless steel side exit exhaust system
Transmission
F10 five speed gearbox with 4.5 final drive
Quaife ATB LSD
Hydraulic clutch with AP master cylinder
Fabricated internal rose jointed gear linkage
Interior
ELLIOT rev counter
RACETECH boost gauge
Water and oil pressure gauges
FIA approved ignition cut offs
Push button starter
Suede steering wheel on SPA DESIGN quick release boss
CORBEAU REVOLUTION side-mounted seat
WILLANS 5 point harness
Lightweight steering column
VARLEY RED TOP 15 lightweight battery
Alloy battery tray
Lightweight wiring loom and switch panel
Fuel System
Alloy foam filled fuel tank underneath floor
FSE high pressuere fuel pump
Facet Red Top lifter pump
Alloy swirl pot
Aeroquipped throughout
Brakes
247mm 4 pot WILWOOD front brakes with EBC Green Stuff pads
Standard rear drums
Floor mounted pedal box with AP master cylinders, bias adjustable
Pressure limiting valve to rear brakes, adjustable
Handbrake removed
Aeroquipped throughout
Suspension
LEDA 2.5” front dampers with alloy top mounts, 375lb springs
SPAX coilover rear dampers 1.9“, 120lb springs
Rose jointed adjustable track control arms
Rose jointed tie bars
T45 steel tubular rose jointed front and rear anti-roll bars. Rear is remote adjustable.
Wheels and Tyres
4 x Compomotive MO 7” x 15”alloys with AVON A15 soft compound slicks
4 x Revolution RFX 6” x 13” with AVON cut wets
Other
All unstressed bolts replaced with aluminium lightweight fasteners
MSA logbook for hillclimb and sprint
Total weight 595kg
het is een engelse hill climber, ding is echt ziekelijk, zoveel detail werk.
speclist:
Nova 985cc Turbo - Approx. 160 BHP
　
Bodyshell
Lightweight shell to ‘Modified Production’ hillclimb/sprint regulations
Full BTEC Racing roll cage with multipoints, X diagonals, X door bars, harness bar
Quick release bumpers
Modified inner wings
Steel front wings
Aluminium skinned doors
Fabricated front crossmember
Alloy slam panel
Fibreglass bonnet
Fibreglass tailgate aluminium Gurney flap
Alloy rear lamp blanks
Alloy headlamp blanks
Single wiper linkage
Polycarbonate windows, including windscreen
Engine
985cc Vauxhall OHC
Sleeved down from a 1200cc block
7.5 to 1 Compression Ratio
Metro van pistons
1600 cylinder head and camshaft
Engine lowered 1.5 inches and moved back and to the left
OMEX 600 ECU & aircraft spec. engine loom
Turbosmart boost controller
Anti-lag system
Vernier camshaft pulley
Remote oil filter
Total loss electrics (no alternator)
Solid engine mounts
IHI hybrid turbo
PACE PRODUCTS alloy intercooler with 3” pipes
PACE PRODUCTS alloy radiator
Alloy water swirl pot
Alloy water header tank
Alloy oil breather tank
Silicone coolant and boost hoses
2.5” stainless steel side exit exhaust system
Transmission
F10 five speed gearbox with 4.5 final drive
Quaife ATB LSD
Hydraulic clutch with AP master cylinder
Fabricated internal rose jointed gear linkage
Interior
ELLIOT rev counter
RACETECH boost gauge
Water and oil pressure gauges
FIA approved ignition cut offs
Push button starter
Suede steering wheel on SPA DESIGN quick release boss
CORBEAU REVOLUTION side-mounted seat
WILLANS 5 point harness
Lightweight steering column
VARLEY RED TOP 15 lightweight battery
Alloy battery tray
Lightweight wiring loom and switch panel
Fuel System
Alloy foam filled fuel tank underneath floor
FSE high pressuere fuel pump
Facet Red Top lifter pump
Alloy swirl pot
Aeroquipped throughout
Brakes
247mm 4 pot WILWOOD front brakes with EBC Green Stuff pads
Standard rear drums
Floor mounted pedal box with AP master cylinders, bias adjustable
Pressure limiting valve to rear brakes, adjustable
Handbrake removed
Aeroquipped throughout
Suspension
LEDA 2.5” front dampers with alloy top mounts, 375lb springs
SPAX coilover rear dampers 1.9“, 120lb springs
Rose jointed adjustable track control arms
Rose jointed tie bars
T45 steel tubular rose jointed front and rear anti-roll bars. Rear is remote adjustable.
Wheels and Tyres
4 x Compomotive MO 7” x 15”alloys with AVON A15 soft compound slicks
4 x Revolution RFX 6” x 13” with AVON cut wets
Other
All unstressed bolts replaced with aluminium lightweight fasteners
MSA logbook for hillclimb and sprint
Total weight 595kg
freek corsa
Woont hier bijna
:wors
meesterwerkje :thumbup
meesterwerkje :thumbup
david verburg
Post vaak
kijk dat is nog eens een indruk wekend bouw werkje
zulke dingen wil ik zien:vertag
die autotjes waar 500 euro tegenaan gegooid is heb ik al genoeg gezien if you catch my drift
zulke dingen wil ik zien:vertag
die autotjes waar 500 euro tegenaan gegooid is heb ik al genoeg gezien if you catch my drift
