• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dikke klauwen op m'n kadett reviseren

Hallo,



Ik heb de volgende remmen onder m'n ckadett liggen:

Nikonmeuk8074.jpg


Nikonmeuk8079-1.jpg


Nikonmeuk8085.jpg




Dit zijn toch klauwen van een rekord2.2? Zo nee, kan iemand ze wel definieren? :)

de blokjes zijn in principe nog in prima staat, alleen is bij een klauw een van die rubberen uitstekende licht beschadigd (bovenste foto), bij de andere klauw is er zelfs een afgebroken...

Zijn die dingen nog goed te vervangen/te vinden? Zouden morgen op vakantie gaan, grmlbl .



Help :>
 
Dit zijn gewoon ATE remtangen, zijn goed onderdelen voor te krijgen over het algemeen. Van welke auto deze af komen zou ik je niet kunnen vertellen alleen...
 
Ok, maar aangezien de onderdelenboer me om meer info inzake welke klauw het is zal gaan vragen? Of is alles zo universeel dat als ik aan kom met "ate remtangen, complete revisie meuk" dat de beste man me begrijpt? ;)
 
Ok, en daar zijn ook die rubberen dopjes (+ evt het stangetje waar ze op zitten) nog van te vervangen?



Onwetendheid :angel

Zijn dat dan de zuigers?
 
Ja snap je probleem, maar ben bang dat de gemiddelde onderdelen boer ook niet verder komt dan een rubber revisie setje of complete tangen.



Heb zelf nog wel wat ATE remtangen liggen, kan evt. zo even kijken of het het zelfde is, is nog in goede staat... Komt van een Kadett E, dus geen idee of dat past alleen...
 
Vind het een beetje lastig om te zien wat er nou precies stuk is, heb sowieso nog een complete set ATE stangetjes met rubbertjes liggen nieuw in zakje van calibra turbo klauwen. Die waren voor zover ik kon zien identiek aan die van de E Kadett klauwen....



Heb namelijk een keer bij LMF in Engeland een complete remmen set gekocht en voor reserve die stangetjes bij besteld.... Heb een keer eerder voor de Kadett klauwen bij de dealer zo'n geleider stangetje moeten kopen omdat die afgebroken was en kostte iets van 20 euro voor één, zonder rubbertje en dopje. Van mij mag je voor 30 euro de complete set van vier hebben, zonder één dopje dan, want die heb ik zelf nog nodig omdat er eentje uit is gevallen bij mijn eigen remmen...



Zeg het maar, als ik je er mee kan helpen om op vakantie te kunnen?
 
Ik weet het nog niet 100% zeker omdat ik op je foto's niet heel goed zie wat er nou precies stuk is. Die calibra tangen hebben in elk geval niet die pennen die door de blokken heen gaan, maar die stiften die de klauwen bij mekaar houden (waar de twee delen op glijden ten opzichte van mekaar) waren voor zover ik weet van de kadett klauwen het zelfde, en die hadden meen ik weer wel die pennen... Zal even wat dingen opsnorkelen uit mijn opslag. Misschien heb je nog wat meer foto's?
 
Kadett en calibra.klauwen hebben.geen.pennen.door het blok heen. en die klauwen hebben.de remslang aansluiting in het midden recht achter de zuiger.



en bij de rekord zitten.die boven op zoals deze.klauwen en de rekord heeft ook pennentjes door de blokken
 
Je hebt gelijk, heb nog even gekeken. Deze klauwen lijken meer op wat ik op mijn Kadett 1.4i had zitten, maar die waren voor massieve schijven...



Kadett E GSI 16V remmen zullen dan wel helemaal niet passen ben ik bang?
 
Kadett e gsi klauwen passen met rekord 2.2 schijven alleen het remblok komt dat iets buiten de schijf.



je zou het remblok kunnen op meten en die maten verglijken met

remblokken van een rekord 2.2 op bijv. hbase.nl
 
Ene helft verschoven tov de andere helft, stangetjes liggen eruit:

Nikonmeuk9004.jpg


Nikonmeuk9002.jpg




Hier zie je 't afgebroken rubberen ding duidelijker

Nikonmeuk9005.jpg


Nikonmeuk9006.jpg




-



Heb hier revisieset en nieuwe blokken van een kadett e gsi liggen. Klauwen moet ik dan nog ergens opsnorkelen, mits ze eenvoudig pas te maken zijn voor een ckadett....



Andere optie zijn de kleinere klauwen die ik bij de berg onderdelen bij de auto kreeg. Schijven zijn nog prima, remblokjes moeten iig vervangen worden. En ze zijn van het merk FAG oid :hmmz

Nikonmeuk9011.jpg


Nikonmeuk9014.jpg


Nikonmeuk9012.jpg
 
Terug
Naar boven