origineel gepost door corsaboy
Originally posted by Thrix
Mijn kleppen zijn zeker krom:swear:fy1. Ben nu aan het denken om een motor swap te doen. Zou iemand mij kunnen vertellen of je van 1.4 16v naar 1.6 16v GSI veel moet veranderen? Dan kan ik dit in mijn achterhoofd houden bij de overweging alvast bedankt mensen! :wors
nee blok is hetzelfde net als de kabelboom,
wel de ecu dient van een 1.6 gebruikt te worden, maar als het goed is zijn de ecu's op zich hetzelfde alleen zijn de map's iets anders geschreven en zou dit doormiddel van omplaatsen van de chip opgelost zijn.
Wanneer je de complete ecu omzet moet je rekening houden dat je ook de sleutel en a die rotzooi hebt.
anders start ie niet meer
Dus swap naar 1.4 16v is minder werk als je er geen ervaring mee hebt..
Heb zelf gereden en gemeten met een 1.4 en 1.6 computer, maar nergens verschil in hoor, alle meetwaarden zijn gelijk, motor presteerd niet meer of minder..
Je kan gewoon Veilig met de 1.4 Computer rijden.
Willem
Originally posted by Thrix
Mijn kleppen zijn zeker krom:swear:fy1. Ben nu aan het denken om een motor swap te doen. Zou iemand mij kunnen vertellen of je van 1.4 16v naar 1.6 16v GSI veel moet veranderen? Dan kan ik dit in mijn achterhoofd houden bij de overweging alvast bedankt mensen! :wors
nee blok is hetzelfde net als de kabelboom,
wel de ecu dient van een 1.6 gebruikt te worden, maar als het goed is zijn de ecu's op zich hetzelfde alleen zijn de map's iets anders geschreven en zou dit doormiddel van omplaatsen van de chip opgelost zijn.
Wanneer je de complete ecu omzet moet je rekening houden dat je ook de sleutel en a die rotzooi hebt.
anders start ie niet meer
Dus swap naar 1.4 16v is minder werk als je er geen ervaring mee hebt..
Heb zelf gereden en gemeten met een 1.4 en 1.6 computer, maar nergens verschil in hoor, alle meetwaarden zijn gelijk, motor presteerd niet meer of minder..
Je kan gewoon Veilig met de 1.4 Computer rijden.
Willem