• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distri Riem Astra H Z18XE

jelmer_astra

Post weinig
Beste mensen,



De ene zegt dat de distri riem om de 60 er af moet en de ander zegt om de 90? Bij de 60 is die van mij al een keer vervangen, maar als ik in de boekjes kijk moet hij om de 90??



Ik heb een Astra H GTC met een z18xe blok.



Wie kan mij vertellen wat juist is?



Alvast bedankt,
 
alleen is de set niet veranderd na 2003, de X18XE1 geleverd t/m 2001.



Dat wil zeggen dat ze het risico nemen om met een set waar eerst 60.000km en 4jaar voor werd geschreven nu gewoon naar 90.000km en 6jaar is opgewaardeerd.



De Onderdeelnummers, zijn gelijk van een X18XE1 uit 1999, en een Z18XE uit 2005 namelijk.



Dat onderzoek had ik al gedaan.



Ik zou het niet doen in ieder geval.



Dit was de rede van mijn vraag, het antwoord wist ik al, maar wilde even wat uileggen.





Het is trouwens niet NA 2003, maar VANAF 2003.







Willem
 
waarvan.



Ik zet de boel goed vast, heb eigenlijk nooit een momentsleutel gebruikt, en is ALTIJD goed gegaan..



Willem
 
Wim,



De onderdeelnummers zijn niet veranderd, maar de samenstelling van het rubber en glasvezel is wel degelijk veranderd.

Het glasvezel in de riemen oud en nieuw is ook anders van kleur. Even onderzocht, door twee orginele riemen kapot te knippen.

Het rubber van de nieuwere riem heeft ook een ander soort vezels of dergelijke.



Neem maar eens een oude en nieuwe riem (eventueel gebruikte) en knip deze maar eens in twee dan zul je zien.
 
Dit is dus niet altijd het geval bij aftermarket montage...



houd dat wel in het achterhoofd.



de Gates / SKF sets zijn trouwens fabrieks montage..



Willem
 
Daarom durf ik geen Risico te nemen met dit soort zaken.



Een koprevisie is duurder als een paar keer vaker de riem vervangen



pak anders een mooie middenweg 75.000km of 5 jaar..



zit je wel veilig.



Die riemen van deze Smallblock motortjes breken mij wat te makkelijk!!!



willem
 
Terug
Naar boven