• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributie Astra G 1.7 DTi

wagnas

Post vaak
Bij komende beurt wil ik de distibutiesnaar laten vernieuwen. Gaat om Astra G 1.7 DTi uit 2003. Auto zit dan rond de 215000km.



Wat is het beste om meteen te vervangen? Daar ik net die andere thread heb gelezen: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=142552



* Waterpomp?

* Multispanner?

* Looprollen/spanrollen?

* .......... ?



Zag in die andere thread dat multiriemspanner nogal prijzig is.



Wat is nodig?:)
 
De multiriemspanner is in principe niet echt nodig, alleen als hij klappert en/of als de riem doorslipt.



Waterpomp, loop/geleiderollen en distributieriemspanrol zou ik wel adviseren om mee te vervangen.
 
De multiriemspanner is in principe niet echt nodig, alleen als hij klappert en/of als de riem doorslipt.



Waterpomp, loop/geleiderollen en distributieriemspanrol zou ik wel adviseren om mee te vervangen.
 
Multiriemspanner is niet echt noodzakelijk, kan je gewoon laten zitten.

Waterpomp word bij deze motor aangedreven door de multiriem en niet de d-riem, deze gaan weinig kapot dus ook die kan je laten zitten.



Dus advies te verv.

-d-riem + loop/spanrol

-multiriem
 
Multiriemspanner is niet echt noodzakelijk, kan je gewoon laten zitten.

Waterpomp word bij deze motor aangedreven door de multiriem en niet de d-riem, deze gaan weinig kapot dus ook die kan je laten zitten.



Dus advies te verv.

-d-riem + loop/spanrol

-multiriem
 
Terug
Naar boven