• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributie timing z19dth

Omdat ik het inlaatspruitstuk moet modificeren moet de distributie er af die er net 20 onder zit.

Ik dacht eerst de het pomp tandwiel te blokkeren met de 2 boutgaten daarvoor en dan de set te laten zitten maar ik zie dat de pomp al heeft gelekt dus toch voor de zekerheid een nieuwe set met spanner en rol er op.



Nu vraag ik mij af moet je pomp op tijd gezet worden?

Er zit wel een streep op het tandwiel maar nergens een referentie punt.



Dit zelfde geld ook voor de nokas wel een streep op het tandwiel maar niet op de behuizing.

Nu heb ik wel een nokas en krukas blokkeer set dus als ik de krukas in positie zet moet de nokas dat ook doen.
 
Terug
Naar boven