• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributie Y26SE

M

Marksman

Post weinig
Ik ben mijn distributieriem aan het vervangen en stuit op het volgende probleem.

Ik gebruik het Haynes manual en info van Autodata (thx 2 RAL) en daar wordt gesproken over 3 excentrische spanrollen terwijl ik 2 excentrische rollers heb en 1 normale roller.

In mijn Omega zit het laatste type motor (motornr 08794852) waarbij ik ook de breedste versie van de spanrolset nodig heb nl die van 214.8mm terwijl alle vorige 2.5/2.6 types het met 206.5 moeten doen. En die set heeft wel 3 excentrische rollers.

Kan iemand mij helpen met installatiegegevens voor dit type spanrolset?



Hier de oude situatie



distributieoud8.jpg




Hier de Autodata info:



Hier is spanrol G1 dus excentrisch...

image007.jpg




Hier de info van de distributieset:



getimage.jpg




En hier de nieuwe situatie, wachtend op meer info...:



distributienew1.jpg
 
Dan denk ik dat je de verkeerde distributie set hebt.



Maar als ze op motor nummer hebben gekozen dan zeg ik de verkeerde set heeft erop gezeten.



Ik zie hier op partscat niet precies welke disriem erop moet zitten.



Gr Jack
 
Dan denk ik dat je de verkeerde distributie set hebt.



Maar als ze op motor nummer hebben gekozen dan zeg ik de verkeerde set heeft erop gezeten.



Ik zie hier op partscat niet precies welke disriem erop moet zitten.



Gr Jack
 
Lijkt me sterk dat al die tijd de verkeerde set erop heeft gezeten.

Er zijn 2 soorten voor de Omega v6 en ik heb de minst gangbare.

Die van mij komt bij rockauto vandaan maar ook bij Hbase of HAVAM wordt deze set aangegeven voor mjn motor#.
 
Lijkt me sterk dat al die tijd de verkeerde set erop heeft gezeten.

Er zijn 2 soorten voor de Omega v6 en ik heb de minst gangbare.

Die van mij komt bij rockauto vandaan maar ook bij Hbase of HAVAM wordt deze set aangegeven voor mjn motor#.
 
Alle latere V6 motoren (2.6 V6 en 3.2 V6) hebben bijna allemaal maar 2 exentrische rollen.



Bij de oudere type V6 motoren waren wel 2 sets spanblokken geleverd.



Als de boel overeenkomt met wat er in jouw auto zit is er niks mee aan de hand.





deze set maakt montage alleen maar makkelijker.



dit betreft gewoon de riem op tijd monteren.



spannen



nokkenassen tegenover elkaar op tijd zetten en afspannen.



rondje draaien, en na controleren.



Willem
 
Alle latere V6 motoren (2.6 V6 en 3.2 V6) hebben bijna allemaal maar 2 exentrische rollen.



Bij de oudere type V6 motoren waren wel 2 sets spanblokken geleverd.



Als de boel overeenkomt met wat er in jouw auto zit is er niks mee aan de hand.





deze set maakt montage alleen maar makkelijker.



dit betreft gewoon de riem op tijd monteren.



spannen



nokkenassen tegenover elkaar op tijd zetten en afspannen.



rondje draaien, en na controleren.



Willem
 
Op dit moment staat de boel op tijd (zie laatste foto) maar ik heb even geen idee hoe de spanrol moet komen te staan (welke hoek).



De andere spanrol (die met inbus) moet gewoon op 3 mm komen.
 
Op dit moment staat de boel op tijd (zie laatste foto) maar ik heb even geen idee hoe de spanrol moet komen te staan (welke hoek).



De andere spanrol (die met inbus) moet gewoon op 3 mm komen.
 
afstellen spanner:



zorgen dat de spanning iets te strak staat op de spanner..



Afstellen midden wieltje:



Zodat de nokkenassen gelijk staan tov elkaar



Willem
 
afstellen spanner:



zorgen dat de spanning iets te strak staat op de spanner..



Afstellen midden wieltje:



Zodat de nokkenassen gelijk staan tov elkaar



Willem
 
En die middelste roller (midden wieltje), moet die niet een bepaalde hoek hebben dan?



Op de autodata tekening (roller G2) hebben ze het over een veilige zone B. Geldt dat dan in mijn geval niet?



Er zal toch wel een bepaalde afstelling voor moeten zijn lijkt mij? Ik probeer hier niet de wiseguy uit te



hangen maar wil wel zeker weten dat het goed zit... ;)
 
En die middelste roller (midden wieltje), moet die niet een bepaalde hoek hebben dan?



Op de autodata tekening (roller G2) hebben ze het over een veilige zone B. Geldt dat dan in mijn geval niet?



Er zal toch wel een bepaalde afstelling voor moeten zijn lijkt mij? Ik probeer hier niet de wiseguy uit te



hangen maar wil wel zeker weten dat het goed zit... ;)
 
ik heb dit niet eerder meegemaakt en gezien, en heb er al genoeg onder de vingers gehad.
 
ik heb dit niet eerder meegemaakt en gezien, en heb er al genoeg onder de vingers gehad.
 
het moet allemaal gewoon goed op elkaar staan afgesteld, lukt dat niet, dan klopt er iets niet.



Belangrijkste is dat de nokkenassen goed tov elkaar staan afgesteld...



daarna ga je de krukas / riemspanning afstellen.



Willem
 
het moet allemaal gewoon goed op elkaar staan afgesteld, lukt dat niet, dan klopt er iets niet.



Belangrijkste is dat de nokkenassen goed tov elkaar staan afgesteld...



daarna ga je de krukas / riemspanning afstellen.



Willem
 
Wat ik heb gedaan is het volgende:



1- als eerste de krukas en 4 nokkenassen op merktekens gezet



2- de riem om krukas gelegd en om de vaste roller (G1 volgens tekening dan)



3- riem eerst om 2 linker nokkenassen (accu zijde) gelegd en daarna de 2 nokkenassen aan rechterzijde (KV-rerservoir)



4- riem om de spanner gelegd



5- excentrische roller (G2) zo afgesteld dat riem strak staat tussen alle nokkenassen



6- spanner afgesteld op 1mm. Dan zou ik nu 2x met de hand draaien.



Dat heb ik nog niet gedaan omdat ik wil weten hoe strak de roller in stap 5 moet staan. Je hebt nl strak en strak ;)
 
Wat ik heb gedaan is het volgende:



1- als eerste de krukas en 4 nokkenassen op merktekens gezet



2- de riem om krukas gelegd en om de vaste roller (G1 volgens tekening dan)



3- riem eerst om 2 linker nokkenassen (accu zijde) gelegd en daarna de 2 nokkenassen aan rechterzijde (KV-rerservoir)



4- riem om de spanner gelegd



5- excentrische roller (G2) zo afgesteld dat riem strak staat tussen alle nokkenassen



6- spanner afgesteld op 1mm. Dan zou ik nu 2x met de hand draaien.



Dat heb ik nog niet gedaan omdat ik wil weten hoe strak de roller in stap 5 moet staan. Je hebt nl strak en strak ;)
 
Er steekt een pieletje uit op de spanrol, daarop staat een streepje,



Die moet je gelijk zetten op het streepje op de spanrol zelf (het liefst iets strakker).



Meer hoef je niet te doen.



Krukas 2x rond draaien, en alles nakijken (spanning, timing) en evt fine tunen.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven