• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

distributieketting kapot

Klopt hebben wij ook, voor de nieuwere die 5w30 van Mobil. En voor het oude werk de 10w40 ook van Mobil.



Aangegeven wordt dan ook wel de 5w40, maar omdat sommige motortypes nog wel eens problemen krijgen met de wat dunnere olie, gooien wij nog wel eens de dikkere olie er in. Om problemen te voorkomen.
 
[rquote=1864179&tid=142328&author=Bug Killer][rquote=1864025&tid=142328&author=2000][rquote=1864024&tid=142328&author=Fearless]Nee geen kwaal...slecht onderhoud.[/rquote]



Bij de vectra WEL een kwaal, is zelfs terugroep actie voor geweest. Corsa kwaal is het inderdaad niet (zover ik weet)



Ik vind trouwens wel dat dit gewoon onder de garantie moet worden gemaakt. Je mag toch verwachten dat de auto iets langer mee gaat dan 700 km. [/rquote]



Om te zeggen dat het een kwaal is gaat wat te ver.



Terugroep actie was voor de kettingspanner niet de complete ketting. en kettingen gaan lang mee. mits optijd en goede olie word ververst.



Ontopic

Helaas gaan bij de corsa c de kettingen ook wel regelmatig. maar we hebben nog nooit kromme kleppen hierdoor gehad. aleen een ratelend geluid, maar ook bij deze auto's geld vaak dat de olie er lang inzit en niet op peil staat. bij auto's die optijd olie verversen van goede kwaliteit heb ik nog geen ketting hoeven vervangen.[/rquote]

Klopt wat je zegt, maar als de kettingspanner bij 45.000 vervangen wordt dan heeft de ketting wel 45.000 km te weinig smering gehad. Vandaar dat bij mij alles bij 90.000 moest worden vervangen. Overigens zijn hele leven dealer onderhouden.
 
[rquote=1864179&tid=142328&author=Bug Killer][rquote=1864025&tid=142328&author=2000][rquote=1864024&tid=142328&author=Fearless]Nee geen kwaal...slecht onderhoud.[/rquote]



Bij de vectra WEL een kwaal, is zelfs terugroep actie voor geweest. Corsa kwaal is het inderdaad niet (zover ik weet)



Ik vind trouwens wel dat dit gewoon onder de garantie moet worden gemaakt. Je mag toch verwachten dat de auto iets langer mee gaat dan 700 km. [/rquote]



Om te zeggen dat het een kwaal is gaat wat te ver.



Terugroep actie was voor de kettingspanner niet de complete ketting. en kettingen gaan lang mee. mits optijd en goede olie word ververst.



Ontopic

Helaas gaan bij de corsa c de kettingen ook wel regelmatig. maar we hebben nog nooit kromme kleppen hierdoor gehad. aleen een ratelend geluid, maar ook bij deze auto's geld vaak dat de olie er lang inzit en niet op peil staat. bij auto's die optijd olie verversen van goede kwaliteit heb ik nog geen ketting hoeven vervangen.[/rquote]

Klopt wat je zegt, maar als de kettingspanner bij 45.000 vervangen wordt dan heeft de ketting wel 45.000 km te weinig smering gehad. Vandaar dat bij mij alles bij 90.000 moest worden vervangen. Overigens zijn hele leven dealer onderhouden.
 
Onderhoud en goede olie is zeker bij de kettingmotoren heel belangrijk.



ik heb hier ook een 1.0 12V in onderhoud, altijd gevuld met 5w409 volsyntheet van valvoline.



Deze heeft nu 135.000 gelopen, en zelfs bij de koude start geen klapperketting!!!!



een 1.2 16V die ik hier heb gehad liep al langere tijd 10W40, en deze heeft nu wel een klapperketting bij de koude start.



bijde zijn netjes iedere 10.000km ververst incl filters (ipv de voorgeschreven 15.000km.



Willem
 
Onderhoud en goede olie is zeker bij de kettingmotoren heel belangrijk.



ik heb hier ook een 1.0 12V in onderhoud, altijd gevuld met 5w409 volsyntheet van valvoline.



Deze heeft nu 135.000 gelopen, en zelfs bij de koude start geen klapperketting!!!!



een 1.2 16V die ik hier heb gehad liep al langere tijd 10W40, en deze heeft nu wel een klapperketting bij de koude start.



bijde zijn netjes iedere 10.000km ververst incl filters (ipv de voorgeschreven 15.000km.



Willem
 
Volgens mij is het naast regelmatig verversen ook het gebruik van invloed. Veel korte ritjes vervuilt de olie veel sneller dan iedere dag even lekker op de snelweg een paar km's maken.
 
Volgens mij is het naast regelmatig verversen ook het gebruik van invloed. Veel korte ritjes vervuilt de olie veel sneller dan iedere dag even lekker op de snelweg een paar km's maken.
 
Heb zlelf een Vectra 2.2 van 2008. Na 125000 km ketting geknapt. Kosten 6000,- euro voor nieuwe ruilmotor. Verwacht niks van Opel Nederland die zijn er alleen wanneer je een auto koopt maar als je ellende hebt laten ze je compleet stikken
 
Heb zlelf een Vectra 2.2 van 2008. Na 125000 km ketting geknapt. Kosten 6000,- euro voor nieuwe ruilmotor. Verwacht niks van Opel Nederland die zijn er alleen wanneer je een auto koopt maar als je ellende hebt laten ze je compleet stikken
 
Bij de Corsa C is het zeker wel een kwaal, één van de spanners wordt slecht en daardoor de ketting ook. Is OOK een terugroepactie voor geweest. Dit vertelde iemand mij die toentertijd een corsa c in zijn bezit had. Ketting is toen onder die actie gerepareerd. Echter was dit niet heel erg bekend geloof ik want er rijden veel C'tjes rond met de kettingkwaal.. Heb hem zelf overigens ook moeten vervangen.
 
Bij de Corsa C is het zeker wel een kwaal, één van de spanners wordt slecht en daardoor de ketting ook. Is OOK een terugroepactie voor geweest. Dit vertelde iemand mij die toentertijd een corsa c in zijn bezit had. Ketting is toen onder die actie gerepareerd. Echter was dit niet heel erg bekend geloof ik want er rijden veel C'tjes rond met de kettingkwaal.. Heb hem zelf overigens ook moeten vervangen.
 
is geen kwaal, maar puur een gevoelig onderdeel, deze kan niet tegen de vervuiling van oude olie..



Ververs m goed op tijd met kwaliteits olie, en je hebt nooit gezeur..



dealer termijnen halveren, op zijn minst (20.000 / 30.000km, liefste iedere 10.000km of ieder jaar olie verversen met filter, dit filter zit bovenop, geeft een beetje rommel als je m los draait, dus effe doek eronder..







Willem
 
is geen kwaal, maar puur een gevoelig onderdeel, deze kan niet tegen de vervuiling van oude olie..



Ververs m goed op tijd met kwaliteits olie, en je hebt nooit gezeur..



dealer termijnen halveren, op zijn minst (20.000 / 30.000km, liefste iedere 10.000km of ieder jaar olie verversen met filter, dit filter zit bovenop, geeft een beetje rommel als je m los draait, dus effe doek eronder..







Willem
 
is idd een probleem met weinig rijden.

blokjes houden niet van korte stukjes. als je de motor goed kent voel je dat ook wel.



mijn zilveren x12xe uit 2000 heeft 2 ton gelopen en loopt mooier dan mijn gele x12xe uit 99 met 1 ton op de klok.

elke week ff een stukje omrijden en hem even intrappen. de 16v blokjes kunnen best wat toeren draaien, vinden ze wel fijn.

daarnaast vroeg olie verversen samen met de filter. en houd het olie pijl zeer goed in de gaten.

gebruik dunne olie is een pre en wordt zeer aan geraden.



geld ook voor de 2.2 trouwens.
 
is idd een probleem met weinig rijden.

blokjes houden niet van korte stukjes. als je de motor goed kent voel je dat ook wel.



mijn zilveren x12xe uit 2000 heeft 2 ton gelopen en loopt mooier dan mijn gele x12xe uit 99 met 1 ton op de klok.

elke week ff een stukje omrijden en hem even intrappen. de 16v blokjes kunnen best wat toeren draaien, vinden ze wel fijn.

daarnaast vroeg olie verversen samen met de filter. en houd het olie pijl zeer goed in de gaten.

gebruik dunne olie is een pre en wordt zeer aan geraden.



geld ook voor de 2.2 trouwens.
 
@wim-v6 wrote:is geen kwaal, maar puur een gevoelig onderdeel, deze kan niet tegen de vervuiling van oude olie..



Willem



Wellicht geen kwaal, maar naar mijn mening zou dit onderdeel niet zo gevoelig moeten zijn dat er relatief veel 1.2 bezitters zijn die de ketting(spanner) moeten laten vervangen.



Maar goed, onderhoud speelt altijd wel een rol natuurlijk ;)
 
@wim-v6 wrote:is geen kwaal, maar puur een gevoelig onderdeel, deze kan niet tegen de vervuiling van oude olie..



Willem



Wellicht geen kwaal, maar naar mijn mening zou dit onderdeel niet zo gevoelig moeten zijn dat er relatief veel 1.2 bezitters zijn die de ketting(spanner) moeten laten vervangen.



Maar goed, onderhoud speelt altijd wel een rol natuurlijk ;)
 
Ook relatief veel 1.2 16V bezitters ''besparen'' buiten de brandstof ook op onderhoud, zeker als het autotje al wat ouder is mag het meestal niks meer kosten...

daarnaast zijn er zat mensen die denken dat onderhoud niet nodig is, en dat alleen maar geldkloperij is, het verbaasd me echt hoeveel mensen daar nog mee durven aankomen bij mij..









Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven