• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieketting vervangen

@Corsaliefhebber wrote:ik zou zeggen een catch-can voor de carteronluchting, die rommel komt dan in ieder geval niet meer in de motor,

maar in een losse opvangbak, lijkt mij altijd beter :)

Bij de verbranding komt het dan. Altijd beter in een andere aparte bak lijkt mij.
 
Dat zeg ik king: een Oil-Catch-can erbij plaatsen :thumb :thumb



images
 
Vanavond ben ik vast begonnen, het kleppendeksel is eraf en vanuit bovenop voelt de ketting niet los aan, de tandwielen zien er nog goed uit.



Zou het niet kunnen zijn dat de klepstoters zo'n tikkend geluid maakt tijdens het rijden?

En aangezien ik nog meer ga demonteren, wat zou ik wat dat betreft dat punt kunnen nakijken?

Waarom zouden de klepstoters of iets dergelijks daar tikken?
 
Hoe klinkt ie met de koude start? Als ie dan goed ratelt is het de ketting.



Stoters gaan ook wel eens stuk deze lekken dan waardoor je het tikken krijgt.



Trek ook meteen je nokkenas lager kappen even aan met 10nm deze lopen wel eens los waarna de nokkenas weer breekt.
 
Koude motor tikt hij ook. Ik lees alleen verhalen over de ketting, daarom gooi ik het daar op. Komt sowieso een andere op, ben er nu mee bezig.

Met een warme motor, rijdend, gas constant, ratelt tikt het voorin, dan weer ff niet, dan weer wel.

Het is dus niet constant tijdens het rijden.

Tijd geleden nieuwe olie erop gedaan enz.. nu alweer enorm veel sludge.

Zal toch geen oliekanaaltje dicht zitten ergens?
 
Ketting zou ik dan i.i.g vervangen idd, nog steeds zeg ik met tandwielen maar dat is je eigen keus.



En dan zo veel mogelijk de carterventilatie slangen etc schoonmaken kleppendeksel goed schoon, en dan echt een heel eind een aantal honderden km goed warm rijden.



Zou ook kunnen dat de stoters vervuild zijn dan zou je eventueel ook een keer zo'n ''valve lifter'' spulletje bij je olie kunnen gooien volgens voorschrift, en dan nog een keer verversen.



Tikt ie dan nog dan zou ik eens voor nieuwe stoters gaan kijken.
 
Ben er bang voor dat de stoters vervuild zijn. We gaan het zien en horen morgen. Anders maar is zon goedje wat je zegt door de olie gooien volgens gebruiksaanwijzing.

Ik zal deze dagen een update geven. Tips blijven welkom natuurlijk. Wel erg als je youtube op z1.2xe. Alleen maar rauwe blokjes wat je hoort lopen
 
Oliesproeier niet los in je kleppendeksel naast je nokkenas tandwielen? Een zwart plastic kapje, zat bij mij ook los, weer vastgezet en probleem opgelost
 
Bedoel je die zwarte kap die in het kleppendeksel zit geklikt?



Een dringende vraag:



De centrale krukasbout torx 18 is dat linkse of gewoon normaal rechtse draad?????
 
Ik had ook last van de klepstoters dat die tikken . Corsa z1.2 xe ( 2003 ) op gas

Blok even geflusht met Tunap ( gekocht bij de Opel dealer ) nieuwe olie erop gedaan 5 w 40 en probleem was verholpen.

Ketting kwam bij mij na de tijd ook tikken bij stationeer draaien eb als ik gas gaf was het weg.

Bij de dealer laten vervangen voor 220 euro ( 20 % korting omdat de auto 10 jaar oud is )

Loopt nu weer als een zonnetje
 
Krukasbout is gewone normale rechtse draad. Heb de opeldealer even gebeld.



Aangezien ze nu niet meer aanwezig zijn en geen tis bij de hand heb moet ik het aanhaalmoment van de lagerkappen van de nokkenas weten. Die 20 boutjes. ???
 
Zou ze met 10nm vast zetten, ze schrijven 8nm voor maar wil wel eens voorkomen dat ze loslopen, waarna de nokkenas breekt.



Nieuwe ketting erom nu?
 
Ketting zit erop. Straks ff verder afbouwen. Leuk klusje was het. Bedankt voor de informatie. Laat later wel even weten of het geholpen heeft.
 
Ik heb ook zo`n zelfde motor in mijn auto en de auto tikt ook bij een koude motor.

Bij warme motor is het geluid zo goed als bijna weg, zal dit ook de kleppen stoters zijn?

Toevallig vorige maand nieuwe verse olie in gedaan en geluid is stuk minder geworden maar nog niet helemaal weg.

Verstandig om zo`n Tunap flush middel te halen en verse olie daarna erin te doen?

Ook verstandig om de carter eronder vandaan te halen? Bij de oude olie van vorige maand kwam hier echt veel vieze drap uit......

Ik weet niet of de carter dan ook nu schoon is of dat deze verstopt is of net wat......



Graag advies wat ik het beste kan doen.
 
Corsa loopt weer. Een stuk fijner. Af en toe lijkt het erop dat 1 klepstoter niet mee kan komen. Dat mag de pret niet drukken.

Had voor het testen de ouwe olie erop gedaan, namelijk 5w30.



Nu nieuwe olie, iets dikker en het motortje loopt echt perfect.





Groetjes martijn
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven