• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieriem vervangen Opel Combo B 1.7

C

comboz

Lid
Beste forumleden,

Heb al eerder eens een account op forum gehad, kan hier alleen niet meer op doordat mijn e-mail eens gehacked is!



Na lang rondzoeken op het forum, heb ik nog geen antwoord op mijn vragen kunnen krijgen, wel wat over de benzine auto's kunnen vinden maar ik meen dat een 1.7 diesel toch weer iets anders werkt?



Ik zit met het volgende:

Van mijn opel combo 1.7 diesel (1996) is de koppakking lek. Omdat de auto net gekeurd is etc lage km stand (155000) is het toch nog de moeite om deze te vervangen.



Hierbij heb is het kleppendeksel al gedemonteerd en de riemen eraf (jaja ben nog niet heel ver :D ). Maar loop tegen het volgende probleeem aan.

De bedoeling was om alle tandwielen m.b.t. de distributiriem te merken zodat deze exact hetzelfde terug geplaatst konden worden. Maar omdat er een pulli op de (ik denk) nokkenas zit (onderste pulli) kan ik deze niet markeren. Want als je de pulli eraf probeer te halen draait gelijk de "nokkenas" mee.

Doe ik iets verkeerds, of heeft er iemand tips hoe ik het verder kan aanpakken?



Alvast erg bedankt voor de tijd en moeite!

Met vriendelijke groet, Ruud
 
Het volgende probleem:

De koppakking had wat beschadigingen maar was niet heel erg slecht eigenlijk. Kan dit de oorzaak zijn dat de auto niet meer startte?



Verder zoek ik nog een verklaring voor het feit dat de auto zo warm werd.

1. Themostaat is verwijderd (dus de vloeistof moet constant rondpompen)

2. Waterpomp is oke (open gehad en pompt goed rond)

3. Dacht dat de radiator dan verstopt moest zitten. Deze was namelijk koud wanneer de motor overhit was. Dit was overigens niet altijd.

Maar na deze gedemonteerd te hebben en te testen loopt het water zonder enige weerstand zo van boven naar onder. :wtf



Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? :wors
 
Poelie zit ook konishcbevestigd, zal je moeten merken op de nokkenas en op de het tandwiel...



anders moet je m met daarvoor bestemd gereedschap moeten plaatsen..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven