• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

distributieriem vervangen ( x20xev ) hulp nodig

M

marijnl1988

Post veel
hallo mensen

mijn distributieriem is aan vervanging toe

heb alle onderdelen besteld en alles ook netjes in huis gekregen

nu is mijn vraag wel hoe ik het beste te werk kan gaan

en mijn vraag is of de waterpomp wel klopt ( volgens bestelling hoort hij op mijn motor )

ik ga dit eigenlijk voor het eerst doen ( heb het wel 2x eerder gedaan )

maar heb het nog niet gedaan bij mijn auto dus alles tips zijn erg welkom

we gaan dit maandag allemaal doen met een kraan en goed gereedschap king:

ik heb hier enkele foto's wat ik moet gaan vervangen en wil gaan vervangen :afro

dank voor de tips en uitleg :thumb



distributieriem

rollers

spanner

beschermkap ( achterkap )

waterpomp

multiriem spanner



72860_612122408817754_763959531_n.jpg




923231_612122368817758_987411730_n.jpg




401948_612122325484429_1468641963_n.jpg




321668_612122302151098_69235700_n.jpg




67524_612123015484360_1889203203_n.jpg




375981_612127225483939_1184003339_n.jpg




543704_612123045484357_587279508_n.jpg




59643_612123118817683_508929942_n.jpg




935158_612123162151012_1497578761_n.jpg




30340_612123178817677_950528412_n.jpg




528361_612125878817407_1077288587_n.jpg




36544_612125888817406_332928862_n.jpg
 
Bout van de tandriem spanrol moet ook verv worden , ook oppassen met het vastzetten van deze bout bij voorkeur op het juiste aanhaalmoment!!
 
Zijn idd klote torx die erg ondiep zijn.. ook van de geleide rollen(zitten er waarschijnlijk wel bij maar staan niet op de foto)



Spanrol is volgens mij 20 nm.
 
Motor altijd eerst met een sleutel een keer of drie rond draaien en dan kijken of de merktekens nog goed staan...
 
@chieltjuh wrote:Zijn idd klote torx die erg ondiep zijn.



dit...



dus goed je torxdop op de bout zetten en dan draaien , is mij ook al vaak overkomen dat de dop eraf vloog met wonden als gevolg:P
 
Probleem of jullie hintjes zijn echt de bouten die erin gaan

Helaas zitten de bouten er niet bij :???:

Bij mijn vaders setje zaten ze er wel bij (vond wel apart dat ik ze niet kreeg)

Neem ook wel aan dat je die bouten kunt hergebruik ??

Anders moet ik gaan zoeken naar 3 nieuwe boutjes
 
Jij bent er vroeg bij :jerry



Ja zal vanmiddag eens langs de dealer gaan

Hopen dat die ze heeft liggen anders groot probleem

Kan hem namelijk alleen maandag vervangen :swear

We gaan eens snuffelen :jerry
 
En die kap zou ik niet vervangen maar lekker laten zitten, om die eraf te krijgen moet je je nokkenaswielen en krukaspoelie losmaken.
 
Deze kap is kapot helaas

Anders had ik hem zeker laten zitten

Probleem is dat er een stukje uit is dus wou die gelijk even meepakken

Ik dacht namelijk dat je alleen bouten los moest halen en niet de nokkenassen wielen ??
 
(kwas nog wakker/nachtdienst)..



Zoals ik zie zitten er 2 bouten achter de nokkenaswielen..(mischien bereikbaar door de gaten van de nokkenaswielen?)

Het gaat hier toch om de "achterste" kap?!
 
Uit ervaring weet ik dat het kan, maar de kans dat je dan de kop van de schroeven beschadigd is zeer groot omdat je er niet recht voor zit maar ietswatschuin, zelfde geld met erindraaien dus dan beschadig je de draad in de kop. en als die kap niet goed vastzit gaat die aanlopen als je peg hebt.



Wat is er stuk van de kap? Deze is van plaatstaal daar kan niet heel veel aan afbreken.
 
Ik ga hem toch proberen te vervangen zonder dat de nokkenassen wielen eraf te halen

Steek sleutel of ring sleutel en dat soort spul doet wonderen ;)



Mijn kap is toch echt van hard plastic zowel orgineel als de nieuwe king:

Is een stuk van afgelnapt dus je ziet de riem draaien geen gezicht :jerry
 
@chieltjuh wrote:(kwas nog wakker/nachtdienst)..



Zoals ik zie zitten er 2 bouten achter de nokkenaswielen..(mischien bereikbaar door de gaten van de nokkenaswielen?)

Het gaat hier toch om de "achterste" kap?!





Jep gaat om de achterste kap king:
 
Kan iemand mij vertellen wat de nm zijn van de spanrol en meelooprollen ??

Misschien zelfs een foto van garage handleiding...???



Thanks alvast
 
OJa je krukasbout moet ook los deze zit meestal zeer vast dus ga je er met normaal gereedschap nietzomaar afkrijgen.

Je moet deze ook weer met 300nm vastzetten dus dat word een hele klus.
 
De spanner zit wat?. :hmmz



Krukaspoulie gaat het makkelijkste met een luchtol...

Advies in t handboek is vervangen, ik heb hem gwn met wat locktite goed vastgezet met de luchtol.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven