• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieriem vervangen

T

triggertigger

Lid
Een goede avond!



De distributieriem van mijn tijger moet vervangen worden. Ik zit erover te denken om dit zelf te doen. Nu heb ik begrepen dat dit een behoorlijke klus kan zijn (ik heb een airco). Kunnen jullie mij vertellen of er speciaal gereedschap nodig is voor de tigra, zoals een tool om de nokkenassen te blokkeren. Evt. andere tips zijn uiteraard ook welkom.



Alvast bedankt.



Met vriendelijke groeten,



Laurence van der Valk
 
Nooit zelf gedaan?



Tip: Vraag maar begeleiding van iemand met ervaring...



(Airco loopt trouwens op de multi-riem niet op de distributie riem ;) )



Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
 
Bedankt voor je reactie.



Nog nooit eerder gedaan inderdaad, maar ik ben handig zat. Als iemand beschikbaar is om mij te helpen dan zou dat super zijn natuurlijk.



Ik ben ervan op de hoogte dat de airco via de multi-riem loopt, maar er is een andere werkwijze bij de airco uitvoering. Ik ben er inmiddels achter dat ik bij deze motoren wel een tool nodig heb (KM 852) om de nokkenassen te blokkeren. Is de distributieriem te vervangen zonder brug, of is het verstandiger om er een te huren?



Alvast bedankt.



Met vriendelijke groeten,



Laurence van der Valk
 
Geen brug nodig, en geen tool nodig.



Als je het nog nooit gedaan hebt, is het verstandig iemand erbij te hebben die wel de kennis heeft.
 
Ik ben mij momenteel aan het inlezen in het werkplaatshandboek. Hierin staat dat de bougies verwijderd moeten worden. Kan iemand mij vertellen waarom dit is?
 
Dan kun je motor makkelijker rond draaien aangezien deze dan geen compressie maakt.



Lees dat het om een tigra uit 95 gaat, dus een x14xe of een x16xe motor? Torx bout van de spanrol draait bijna altijd dol bij het loshalen, is eventueel handig om een slijptopl te hebben/lenen om de kop eraf te slijpen.



Kijk ook uit met het demonteren van de zwarte kap, gaan vaak kapot. Markeer ook de waterpomp goed als je hem loshaalt, die markeren op het blok zijn vaak niet meer leesbaar.
 
Die torxbout is indd een kutbout , snap nog steeds niet waarom dat gat zo ondiep is .



Juiste torxdop erop zetten en dan eventueel met een bandijzer tussen de ratel en carroserie , zodat de ratel er goed op blijft zitten en niet erover heen schiet
 
Bedankt voor jullie reacties en tips!



Mijn oude tijger kwam inderdaad uit 1995, mijn huidige komt uit 2000. Deze heeft een X16XE motor. Slijptol heb ik, maar hoop ik te voorkomen.



Is dit een inwendige of uitwendige torxbout? Weten jullie eventueel ook de maat?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven