• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieriem

S

Stefan W

Lid
Mede forummers,

Ik heb een vraagje over mijn distributieriem!



Ik ben vandaag bezig geweest op het werk, want was van plan m'n distributie te vervangen, maar na het verwijderen van de behuizing zag alles er nog hartstikke netjes uit.

Geen ingelope omkeerrol / spanrol, en de riem was nog helemaal netjes.



Ik hoor mensen zeggen dat je riem scheurt, alhoewel ik nog 13xxx voor de vervangingsstand zit.

Kan ik hier nog gewoon zo een 10dkm mee door rijden?



Nou is mijn vraag, wat is nou het zwakke punt bij de distributie van een opel astra waardoor de riem zou gaan ''scheuren''





( Sorry als er spelfouten in staan, heb lichte dislectie )
 
Omdat de gevolgen van een kapotte riem vrij behoorlijk zijn is de vervangingstermijn altijd erg "negatief" geschat. Dit wil zeggen dat de riem onder normale omstandigheden rustig het kilometrage en/of de maximum leeftijd (in jaren) gewoon haalt. Ik zou zeker nog even 10k doorrijden met deze riem...
 
Nou, erg krap zijn ze niet ingeschat hoor.

Bij de Zafira van m'n buurman heb ik hem ook vervangen van een Z16xe.

Die riem zat er 60.500km op, maar de tanden hingen er bijna los aan.

Daarom ben ik er voorzichtig mee en vervang hem liever 10k eerder als later..
 
@Bluns wrote:Nou, erg krap zijn ze niet ingeschat hoor.

Bij de Zafira van m'n buurman heb ik hem ook vervangen van een Z16xe.

Die riem zat er 60.500km op, maar de tanden hingen er bijna los aan.

Daarom ben ik er voorzichtig mee en vervang hem liever 10k eerder als later..



Zo een gevoel had ik er dus ook bij, voordat er iets gebeurt, maar alles is nog hartstikke mooi en totaal geen erge slijtage.



Is het zo dat de riemscheurt doordat hij slijt in de span / omkeerrol?
 
De riem is sowieso aan slijtage onderhevig. Waar deze het meeste slijt kan ik je niet vertellen. Als je zelf de riem kan vervangen maakt het qua kosten natuurlijk een hoop uit. Dan zou ik ook eerder overwegen om de boel (nu al) te vervangen. Neem wel de waterpomp, (loop & spanrollen) mee... Anders heb je best kans dat je binnenkort je waterpomp mag gaan vervangen... Deze houden het doorgaans net zo lang uit als een riem.
 
Ja van de waterpomp weet ik het, had het probleem bij me Astra F....



Ik denk dat ik er nog een paar dkm's mee rijd, zit er nog wel ver voor.



Iedergeval bedankt voor de reactie's
 
De vervangingstermijnen zijn wel OK hoor. Als je nog 13k te gaan hebt, zou ik nu niet gaan vervangen.

Ik rijd ze ook gewoon tot 2k voor de termijn op.

Waterpomp moet je even kijken of die voor jouw motor ook op of achter de distri zit.

Het kan zijn dat hij gewoon los te vervangen is, en dan is er niks aan de hand
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven