dit is mijn monza v8

[bettus accu]

jep, daarom kijken naar uitlaat spruitstukken van een diplomat B v8. deze heeft die v8 monza er ook op zitten.



en net wat louwe zegt. ik heb ook al mensen gezien die de uitlaten zelfs door de binnenschermen heeft laten gaan.



ik ben ook benieud naar de voortgang van het project gse. heb al een stukkie op het bigopelsforum gezien. ondanks dat ik monza geen mooi model vind, vind ik de ombouw prachtig.:thumbup

 

[bettus accu]

hier wat foto's bij de commodore:

 

[kaneelschep]

Dikke spaghetti slurf! Supermooi om te maken!

 

[GSE]

Ik weet of dit waarheid of fantasie is:

Ik had laaste een lasser hier die als beroep zelfstandig lasser is..Ik vertelde hem over de Holden V8 Monza plannen,en vertelde hem dat ik zelf een spruitstuk aan het lassen kwam,zijn eerste reactie was:

Begin der niet aan omdat het vroeg of laat kapot gaat vanwege materiaal spanningen,de lassen zijn dikker als de pijpjes/bochtjes en zetten meer uit wat vroeg of laat tot scheuren gaat leiden..



Ik kan me der wel iets bij voorstellen,maar ik heb al zoveel spruitstukken die uit bochtjes pijpjes gemaakt zijn gezien,en heb eigenlijk nooit gehoort van scheuren in de pijpen zelf.

 

[mallemalle]

en als het kapot gaat, dan las je het toch weer?>

 

[DevilraY]

Originally posted by GSE

Ik weet of dit waarheid of fantasie is:

Ik had laaste een lasser hier die als beroep zelfstandig lasser is..Ik vertelde hem over de Holden V8 Monza plannen,en vertelde hem dat ik zelf een spruitstuk aan het lassen kwam,zijn eerste reactie was:

Begin der niet aan omdat het vroeg of laat kapot gaat vanwege materiaal spanningen,de lassen zijn dikker als de pijpjes/bochtjes en zetten meer uit wat vroeg of laat tot scheuren gaat leiden..



Ik kan me der wel iets bij voorstellen,maar ik heb al zoveel spruitstukken die uit bochtjes pijpjes gemaakt zijn gezien,en heb eigenlijk nooit gehoort van scheuren in de pijpen zelf.



Geen RVS gebruiken voor je spruitstuk, maar gewoon koolstofstaal, bij voorkeur TIG lassen en je lascap en doorlassing niet dikker maken dan strikt noodzakelijk, en dan valt het allemaal wel mee met die scheuren.



Bovendien lange tijd op bedrijfstemperatuur rijden gloei je de spanning er ook uit, mag je alleen nadat je stopt het spruitstuk niet te snel laten afkoelen, dus uitlaatisolatie is in deze een toppertje :thumbup

 

[GSE]

Weet niet hoe ik weer bij dit topic uitgekomen ben maar:

Die Monza staat nog steeds op marktplaats (opnieuw denk ik)



Maar het is onmogelijk om met je originele stuurhuis een uitlaat te maken puur vanwege het feit:

JE MOET EEN ANDER STUURHUIS NEMEN vanwege ruimte:

Ik zal wel eens wat foto,s maken de spruitstukken zijn nu klaar en dan kan ik je laten zien dat je 1/2cm ruimte hebt tussen de chassiebalk en de spruitstukken..



Die Monza word telkens aangeboden met de woorden iets werkt en dan duikt der ergens het woord uitlaat/uitlaten op en dan weet ik wel hoe laat het is...

Je kunt de spruitstukken niet passen krijgen met het kogelkringloop systeem der is gewoon geen plaats....