• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Diverse problemen

Beste,



Wie kan mij vertellen waar de automaat van mijn astra 1.8xe zijn aansturing van krijgt.



Ik heb diverse foutcodes waaronder P0170 die er altijd instaat. Al met al heb ik ongeveer 15 verschillende foutcodes gehad.



Het probleem is dat de motor inhoudt, en duidelijk word bijgeregeld om vervolgens weer vol vermogen te leveren. Verder schakelt de automaat op lage toerentallen goed op hoge "hangt" deze en schakelt vervolgens.



Het enige aantoonbare wat we hebben gevonden is dat de automaat de gasklep positie tot 60% ziet, bij vol gas waarbij de ecu 100% meet. Oftewel de ecu ziet dat er vol gas wordt gegeven de automaat niet. Kickdown functioneert nog wel.



We hebben zo een beetje alles geprobeerd van een nieuwe bobine tot diverse sensoren. Ook het loskoppelen van de lmm leverde geen resultaat op.



Zou het kunnen dat de ecu toch weer kapot is gegaan ondanks revisie een half jaar geleden bij ac tronics. Toen voor iets anders overigens.



De lmm is 40000km geleden vervangen. De waardes van de lambda zijn goed.



Dus het enige aantoonbare is het verschil met gas geven tussen automaat en ecu.



Graag hoor ik van jullie.
 
Heel goed mogenlijk dat de Computer weer stuk is.

Ik hoor dat vaker bij door ACtronics gerepareerde Computers.



Je kan ZakhooiTM of liviu een PM sturen, hin zijn de experts op motor ecu gebied.



De Automaat heeft een eigen stuurkast, deze Communiceert via een Can signaal met de ABS/ESP en Motorcomputer.

Deze kan dus in noodmodus gaan bij motorstoring.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Bedankt! Nu is het zo dat er ook foutcode mbt ABS en traction controle zijn geweest. Zou een defect wielsensor een oorzaak kunnen zijn? En zo ja hoe zou ik zoiets kunnen zien cq testen?



Maar aan de andere kant verklaard dat nog niet het inhouden van de motor. Oftewel ik denk toch maar de ecu opsturen.



Of toevallig nog tips?
 
Inhouden van de motor is de oorzaak van de ESP en Aytomaat storing.



De Computer zal storing p0300 overslaan diversen cilinders.

En/of een van de volgende storingen p0301 / p0302 / p0303 / p0304



Dan gaat de ABS / ESP en Automaat ook in noodmodus.



Deze storing is meestal een kapotte bobine en/of slecht bougies.







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Bedankt, alleen die fout codes heb ik nooit gehad. Sterker nog heb zelfs nieuwe bobine geprobeerd. Maar helaas. P0170 is de gene die blijft staan. De rest wisselt steeds van immobolizer fouten tot aan traction controle.
 
Terug
Naar boven