-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
diversen 2.4 omega cih
- Topic starter Ghanz
- Startdatum
Hoi Hans, de verdeler van een Omega 2400 is leeg......... zit niks in, is alleen nog maar om de oliepomp aan te drijven en de vonkjes naar de bougies te sturen via de rotor en verdeelkap.
De b.d.p. sensor pakt het 0-punt van de krukas en de Motronic regelt de rest, dus verdeler verdraaien heeft geen zin.
Kan wel zijn dat de rotor/kap/kabels/bougies niet lekker meer zijn.
De b.d.p. sensor pakt het 0-punt van de krukas en de Motronic regelt de rest, dus verdeler verdraaien heeft geen zin.
Kan wel zijn dat de rotor/kap/kabels/bougies niet lekker meer zijn.
Freestyler
Post vaak
moment van vonken wordt geregelt door de motronic (via krukas positie sensor onderop je oliepomp)
Dus als je de verdeler gaat verdraaien, heb je best kans, dat de bobine vonkt, maar de rotor nog niet op zen plaats is. En de vonk dus niet aan komt.
Zou het idd ook gaan zoeken in rotor/kap/bougies(kabels)
En dan met name in de bougies (misschien teveel aanslag op?)
Dus als je de verdeler gaat verdraaien, heb je best kans, dat de bobine vonkt, maar de rotor nog niet op zen plaats is. En de vonk dus niet aan komt.
Zou het idd ook gaan zoeken in rotor/kap/bougies(kabels)
En dan met name in de bougies (misschien teveel aanslag op?)
had hier een ascona 2.4 staan, oftewel onze kermit.
uitlaatje wat aan de matige kant, met wat bak, braad en ander kunstwerk toch nog weer redelijk
kunnen krijgen.
mooi ff na praten, en de olie wordt nog even bekeken... kleine 4 mm aan de pijlstok.. ai das weinig.
hups ff olie dr bij halen. wordt de peilstok eens goed bekeken, heeft deze maar 1 streepje.. 2 cm vanonder.
is dit nu de maximaal streep?? de onderzijde is ook niet zo mooi afgewerkt als een normale peilstok,
heb het idee dat deze peilstok afgeknips is, en gewoon onderin het karter op de karterpan ligt.
zou dit mogelijk zijn..?
hoeveel olie moet er ongeveer in de karterpan liggen..?
letwel, motor ligt in een ascona. B
uitlaatje wat aan de matige kant, met wat bak, braad en ander kunstwerk toch nog weer redelijk
kunnen krijgen.
mooi ff na praten, en de olie wordt nog even bekeken... kleine 4 mm aan de pijlstok.. ai das weinig.
hups ff olie dr bij halen. wordt de peilstok eens goed bekeken, heeft deze maar 1 streepje.. 2 cm vanonder.
is dit nu de maximaal streep?? de onderzijde is ook niet zo mooi afgewerkt als een normale peilstok,
heb het idee dat deze peilstok afgeknips is, en gewoon onderin het karter op de karterpan ligt.
zou dit mogelijk zijn..?
hoeveel olie moet er ongeveer in de karterpan liggen..?
letwel, motor ligt in een ascona. B
