• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Do or dont?

Soortgelijk aan een mantzel powerbox, denk dat je maximale vermogen ook wat hoger komt te liggen. Is wel erg leuk rijden!
 
Joop, er is geen Powerbox voor die motor.

Sowieso is het hele idee van de Powerbox dat je inlaat verkort wordt. De inlaat van een 1.4 en 1.6 16v in een Corsa B of Tigra A is namelijk ongelofelijk lang, wat een hoop vermogen kost.



Dit ding werkt meer zoals een Lexmaul RAM Air intake.

Maja, als er een Lexmaul is voor deze motor, dan kost die ook ergens in de trand van 700 a 800 euro (nieuw)
 
Soortgelijk staat er ook. Het idee achter een mantzel powerbox berust niet alleen op de verkorting van de inlaat. Het Ram air effect treedt ook op: Hogere dynamische druk door rijwind in je inlaat.
 
Terug
Naar boven