Dogleg versnellingbak

[keesjanvanzanten]

Wie kan mij percies uitleggen wat een Dogleg versnellingbak is?



ik weet dat dan de 1ste versnelling links onderin zit



maar wat word er dan percies verandert in de versnellingsbak, en wat is hier het voordeel van?



de getrag 265 van een manta/ascona 400 heeft dit ook, maar hebben ook andere tandwiel verhoudingen.

kun je voor die bakken dan ergens tandwielsets kopen? ik heb al gekeken bij quaife maar die heeft het niet



alvast bedankt

 

[keesjanvanzanten]

oke ik begrijp dat het dus gedaan word om het schakelen tussen de de 2de en de 3de versnelling makelijker te maken?



maar wat word er dan percies verandert in de versnellingbak

 

[keesjanvanzanten]

iemand?

 

[kaneelschep]

Hij is gewoon handiger in hem snel van zn twee naar zn drie en weer terug ratsen.

Omdat de pook alleen maar naar boven en naar beneden hoeft ipv ook nog een zijdelingse beweging.

Verder is ie toch niet perse anders?

 

[keesjanvanzanten]

oke nu word het wel wat duidelijker. ik dacht altijd dat het een aanpassing was.



maar waar kun je tandwiel setjes kopen voor een 265. voor een 4 bak kun je ze gewoon bij quaife kopen.

maar voor een 265 heb ik ze nooit ergens gezien.

 

[arrowboy]

denk dat samsonas transmissions

dit kan.



http://samsonas.com/" onclick="window.open(this.href);return false;



zou eens naar hen mailen.

grtn

 

[McLambo]

Welke 'standaard' dogleg bakken zijn er allemaal om achter een CIH te hangen?

 

[McLambo]

Een ZF (komt geloof ik uit een Kadett GT/E standaard?) is duur, en ik kan me voorstellen dat een Manta 400 bak ook vrij zeldzaam en duur is.



Hoe zit het met die e30 M3 bak? Moet je daarvoor de kom van een opel overschroeven, of gaat het niet zo makkelijk...

 

[Ben_M]

Bij een M3 bak moet je de bellhouse van een manta gebruiken. Hier is dan een gefreesde pasplaat voor te kopen om ze aan elkaar te kunnen schroeven. Voor een (D)OHC motor heb je de bellhouse van een manta 1.8s 4bak nodig, voor een CIH heb je die van een manta CIH 4bak nodig.



Houdt er wel rekening mee dat die M3 bakken duur zijn in de handel. Gelukkig heb ik er zelf al eentje liggen voor mn let :wors

 

[henk 400rr]

...tenzij je eentje van een 4-bak gebruikt ipv degene van een 264/265 (plug en play)

 

[Ben_M]

@MR-turbo wrote:@Ben_M wrote:Bij een M3 bak moet je de bellhouse van een manta gebruiken. Hier is dan een gefreesde pasplaat voor te kopen om ze aan elkaar te kunnen schroeven.





Wat Je hier schrijft is onjuist....



ik weet niet of je hiermee bedoelt dat ik er eigenlijk e30 M3 bij had moeten zetten omdat er verschillende M3 bakken zijn, ofdat het niet klopt. Want in dat geval zou ik niet weten wat hier niet juist aan is.

 

[Ben_M]

ah ok, dat wist ik niet. Weer wat geleerd :thumbup

 

[McLambo]

Waar moet ik ongeveer aan denken qua prijs voor een goeie e30 m3 bak?



Wat heb je hier verder nog bij nodig? Wat voor as uitgang zit er op deze bak?

 

[Ben_M]

prijzen variëren nogal voor zoiets.



Heb ze voor 1000+ aangeboden gezien.

De verbinding naar de cardanas gaat via een hardyschijf bij deze bak.

Om deze te verbinden met het staartstuk van je ascona achteras zul je een cardanas moeten (laten) verbouwen.

Ik heb er bij de mijne volgens mij een omgelaste omega cardanas bij. Hier moet wel een schuifstuk in komen.

Weet nog niet hoe het gaat lopen met mijn BMW achteras, maar als dat allemaal zover gelukt is mag die omgelaste cardanas van mij wel weg. Maar ik schat dat dat nog wel een tijdje kan duren