• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Doorslippen Multiriem astra f 1.7tds

marco_tds

Post weinig
Hallo,

De multiriem van mijn astra f 1.7tds slipt constant door met koude motor.

Vandaag beetje aangetrokken maar hielp blijkbaar niet veel.

Kan ik hier zomaar een kortere riem laten opleggen?

Is het ook makkelijk zelf te doen bij deze motoren?

Of iemand andere suggesties?
 
griptang op de dynamo zetten of iets van een staaf tussen dynamo en blok

flink kracht zetten en vastdraaien

die riemen breken niet zomaar dus je mag er best een beetje kracht op uitoefenen ;)
 
Bijtrekken, tenimnste als je riem niet al aan vervanging toe is

neem aan dat er een riem opzit die er op hoort

dus zou er geen kortere opzetten
 
Ja hoor, als jij dat wilt kun je er een iets kortere opzetten

centimetertje kleiner veel meer zou ik niet doen

maar wrom zou je dat doen als je het graties kan oplossen :hmmz
 
zal weinig uitmaken, je zut hem toch op de juiste spanning moeten rekken

daarin maakt de lengte van de riem vrij weinig uit

hoeveelheid spanning die er op moet staan om niet door te slippen blijft het zelfde
 
Zoals ik zei toen je bij me was ik heb het met grootlicht en blazer op stand 2 slipt die ook al.. Iritant gedoe bij deze blokken.

Riempje is nu 20.000km oud en 2 x moeten bij spannen.



Beste op de brug doen, onderkant zit ook een bout wat je half los moet draaien, en 1 iemand op de brug laten staan met een ijzere staaf wat de dynamo naar achtere duwt.

En de gene wat er onder staat moet dan weer alles vast draaien.



Beste als je pauze hebt op je werk dat je effen de brug oprijd en dan met 2 man fixen.
 
zit een smalle v-riem op zeker?

op de corsa van mn meis ook waardeloos

gelukkig kun je er bij een 12st van boven bij

misschien dat je er van opzij met het wiel er af beter met een wringijzer tussen kan

en ff met 2en doen is indd handiger :thumb
 
ligt er niet gewoon een lager uit?



dynamolager ofzo niet dat daar het piepen vanaf komt.



als ik hem sochtens start en gelijk mn lichten aan doe heb ik maar 12 volt als ik dan de straat uit rij zie ik het oplopen en ineens pakt de riem grip en heb ik 13.9 :D





maar dat komt omdat de helft van de tantjes eraf liggen :jerry tijd voor niewe riem voor mij dus :P
 
Gewoon de juiste snaar monteren 13X920 dan ben je van het probleem af, een smallere snaar valt te diep in de pulley en dan krijg dit geklooi.....
 
Terug
Naar boven