• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Dopje carter Manta B GTE (CIH 2.0L) onvindbaar

J

JustinP

Post weinig
Ik heb me helemaal scheef gezocht naar een dopje om het carter van mijn 2 liter motor af te sluiten. Het gaat om het dopje naast de peilstok, diameter van het gat ongeveer 12,5mm. Om de een of andere reden vliegt dit dopje er soms uit (overdruk) terwijl de ontluchting van de motor goed is. Vorige week 6 automaterialenzaken en garages afgereden, vanmiddag naar een autosloop en uiteindelijk een niet goed passende plug erin geduwd die er zojuist uit is gesprongen (overal weer oliespetters).



Heeft iemand enig idee waar ik zo'n dopje kan krijgen? Een universeel iets is ook goed, als het maar past.
 
hmm nog niet eerder gehoord dat zo'n dopje er uit knalt. Ik denk dat je beter ff een busje kunt (laten)draaien.
 
Als er blijkbaar soms een overdruk is in mijn carter heb ik toch liever dat de druk weg kan (dopje wat er uit schiet). Anders is schade misschien het gevolg. Ik zag er aan te denken (zoiets als Tiedo zei) een bout te gebruiken, de draad af te zagen en alleen het stuk borst erin te schuiven met wat vloeibare pakking onder de kop.



In de vraagbaak etc kan ik ook niet de functie van de opening in het carter naast de peilstok vinden.
 
die opening is ook voor een peilstok. alleen voor andere modellen waar de carter andersom zit

maar als je zoveel druk in je motor hebt denk ik dat je carterontluchting niet goed is of

er is iets anders aan de hand..
 
Ook voor een peilstok, oke. Carterontluchting is prima dus er is iets anders aan de hand.. Ik dacht net aan de mogelijkheid dat bij een backfire (als er een inlaatklep open staat) de druk via het inlaatspruitstuk en de carterontluchting in de motor voor een verhoogde druk kan zorgen.. Wat denken jullie van die theorie? Je hoort geen duidelijke backfire, maar bij hoog toerental en veel herrie kan dat zomaar aan je voorbij gaan natuurlijk..
 
Er zit nu een bout in (zonder draad) en vloeibare pakking onder de kop. Als ik tijd heb zal ik een aluminium busje draaien, wil er echter nog wel achter komen waarom er soms een hoge druk ontstaat in het carter om schade te voorkomen.
 
Is het gebeurd met vorst?



Heb wel een mee gemaakt dat de carter ontluchting bevroor (klein filtertje) en dan werkt ie niet.
 
Nope, geen vorst. Er zit ook geen filtertje tussen, het is een slang direct van het kleppendeksel naar het inlaatspruitstuk. Helaas ook niet de reden dus.



Heel ander verhaal; Ik hoorde van een automonteur in de buurt wel dat er flink wat problemen waren met Volkswagens in de winter die kleine stukjes rijden. Door de bevroren condensvorming in de oliekanalen van de motor wordt er bij starten vrijwel niet gesmeerd en lopen de motoren vast.
 
dat je propje er telkens uitschiet... heel simpel..



zit domweg niet vast genoeg. normaal moet je het er vrij hard inmeppen.



als er echt Druk is, dan poft je peilstok er wel uit! en niet dat propje.



doet het propje dat wel... en de pijlstok blijft zitten.. dan is het propje te los gemonteerd.



eens zoeken op mp naar iemand met nog zon propje, of oude CIH motor

tik je m daar uit.



succes!
 
Ik had een heel wijs antwoordt over een propje invriesen en die er in tikken als de motor warm is. Worden mn post verwijderd of iets?
 
Niet door mij in ieder geval. Misschien netwerkfoutje.



Maar vergeet niet dat er soms rond de 5 bar druk op staat, geen wonder dat zo'n niet originele plug er dan uitschiet. En inderdaad, de peilstok kan er ook altijd uitschieten.



Heb je een oliedrukmeter?
 
@Stender wrote:Niet door mij in ieder geval. Misschien netwerkfoutje.



Maar vergeet niet dat er soms rond de 5 bar druk op staat, geen wonder dat zo'n niet originele plug er dan uitschiet. En inderdaad, de peilstok kan er ook altijd uitschieten.



Heb je een oliedrukmeter?





De oliedruk staat niet in het carter. 5bar carter druk is niet helemaal goed.
 
ik heb dat ook gehad toen mijn extern oliefiltertje vol troep zat.

ook mottig gezocht naar een propje, kunststof prop gedraaid, 1x ingezaagd als een plug(vergelijkbaar met het systeem van sideskirts manta b) gaatje boren tot aan de zaagsnede en vette parker er in.

rvs parkers zijn vaak te zacht om zo stevig aan te draaien... suc6
 
gewoon zo`n propje laten draaien... beetje taps toe.. en je mept m er met wat loctite vast in.

euvel verholpen.



nu nog de carterdruk..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven