-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Draagarmen Monza
- Topic starter klasse1985
- Startdatum
Laden…
stores.ebay.de
Die bedoelde ik eigenlijk en ik zou daar maar eens een mailtje heen sturen/bellen ik denk dat je ze daar voor onder de 200 ex opsturen.
Stonden een tijdje terug voor rond de 180 per stuk te koop nieuw.
Maar het punt is die draagarmen gaan 1000 jaar mee enkel de schotel is het zwakke punt daarom zou ik absoluut geen nieuwe draagarm kopen,ik heb hier ook nog 2 goede draagarmen liggen,met verrotte schotels daar las ik ff wat op zoals Fluks heeft gedaan en leg ze reserve,bij mijn APK garage maken ze er geen punt van dat ik eraan heb gelast,ook voor het ik zelf flink wat zitten lassen zoals hier:
Laden…
www.twomas.co.uk
Ik weet zeker dat ze er geen probleem van maken,die 600 euro had ik liever in mijn portomonee gehouden,voor 600 euro heb je een goede 24V of een getrag 265,draagarmen geef ik meestal af voor 50 75euro per set inclusief lagers en de rest van de remmerij.
De ebay shop is er voor aanbiedingen en opruimingen. Wij als bedrijf hebben een andere bestelsite van Opel Classicparts. Maar wat is duur? Nu is het nog te krijgen voor een prijs die lager is als de oorspronkelijke Opel prijs. Lijkt me niet verkeerd. Ik zou ook voor nieuwe gaan. Al was het maar voor een extra setje in reserve. En ook de voorraad van Opel4ver is beperkt dus binnen een jaartje zijn ze helmaal nergens nieuw meer te krijgen.
Daar heb je zeker gelijk in reserve leggen is nooit stom als je met die modellen autom,s door wilt blijven rijden ik leg zelf ook wel wat reserve:
startmotors,injectie systemen,luchtwegers,wiel ophanging,interieur delen radiateurs,uitlaten,remdelen.
Maar bij het punt draagarmen vind ik persoonlijk dat de oude draagarmen makkelijk op te maken zijn,het is alleen de schotel die eraf rot (en soms ook wat onder de schotel) maar dit is zeer gemakklijk beter te maken bij elke draagarm,daarom zou ik die niet nieuw kopen,maar dat is ieder zijn keuzen,voor dat geld wat die draagarmen kosten zou ik liever een 24V kopen of een getrag 265 of een 4-gang aut van een Monza/Senator daar is een grotere vraag na en moeilijker aan te komen.
Die draagarmen had ik wel willen lassen voor 10 euro per uur,had je ze voor 20/30 euro weer beter als nieuw gehad.
Ik koop geregeld een sloper en haal daar al het bruikbare vanaf dan heb ik weer een partij goede delen zoals:
Schokbrekers & veren,radiateur,bumpers,koplampen,
brandstofpomp,startmotor,dynamo,rembekrachtiger & HRC,enz enz.
Ik koop zelden echt nieuwe delen (op de beurt onderdelen zoals filters en bougies na),omdat ik er niet aan kan komen of omdat ze veels te duur zijn.
Ik heb laatst wel compleet nieuwe remmen gekocht in Australie 330mm x 28 met Corvette C5 remklauwen met dubbel zuiger klauwen en nieuwe stalen remleidingen voor 400 euro ex opsturen a 200 euro met de boot en dan nog wat belasting met pech,voor dat geld kan niemand me hier in NL/DE zo,n remmen leveren.
startmotors,injectie systemen,luchtwegers,wiel ophanging,interieur delen radiateurs,uitlaten,remdelen.
Maar bij het punt draagarmen vind ik persoonlijk dat de oude draagarmen makkelijk op te maken zijn,het is alleen de schotel die eraf rot (en soms ook wat onder de schotel) maar dit is zeer gemakklijk beter te maken bij elke draagarm,daarom zou ik die niet nieuw kopen,maar dat is ieder zijn keuzen,voor dat geld wat die draagarmen kosten zou ik liever een 24V kopen of een getrag 265 of een 4-gang aut van een Monza/Senator daar is een grotere vraag na en moeilijker aan te komen.
Die draagarmen had ik wel willen lassen voor 10 euro per uur,had je ze voor 20/30 euro weer beter als nieuw gehad.
Ik koop geregeld een sloper en haal daar al het bruikbare vanaf dan heb ik weer een partij goede delen zoals:
Schokbrekers & veren,radiateur,bumpers,koplampen,
brandstofpomp,startmotor,dynamo,rembekrachtiger & HRC,enz enz.
Ik koop zelden echt nieuwe delen (op de beurt onderdelen zoals filters en bougies na),omdat ik er niet aan kan komen of omdat ze veels te duur zijn.
Ik heb laatst wel compleet nieuwe remmen gekocht in Australie 330mm x 28 met Corvette C5 remklauwen met dubbel zuiger klauwen en nieuwe stalen remleidingen voor 400 euro ex opsturen a 200 euro met de boot en dan nog wat belasting met pech,voor dat geld kan niemand me hier in NL/DE zo,n remmen leveren.
dan heb ik een tijd terug veel geld na het oud ijzer gebracht
heb toen een paar setjes bij een auto gekregen en zelf onder slopers weg gehaald
met wewl wat roest maar geen gaten er ingerot alleen schotels slecht
heb ze zo bij het oud ijzer gegooid
lagen me in de weg
dacht dat die troep er zat was voor weinig geld
heb toen een paar setjes bij een auto gekregen en zelf onder slopers weg gehaald
met wewl wat roest maar geen gaten er ingerot alleen schotels slecht
heb ze zo bij het oud ijzer gegooid
lagen me in de weg
dacht dat die troep er zat was voor weinig geld
Die dingen ken ik heb ooit een 265 weg gegeven voor niks.
Heb ooit een compleet injectie systeem en electronische ontsteking in de oudijzer bak gedaan.
Heb ooit een 100% harde Monza laten persen omdat ik de motor als 18jarige niet goed aan de gang kreeg,met de kennis die ik nu heb zou dat ding binnen een paar uur weer goed lopen......
Draagarmen geef ik niks om,om te bewaren 1 setje is genoeg die kun je toch altijd weer opmaken,die wiellagers ben ik veel gekker op,is moeilijker aan te komen en een gebruikt lager is mijn ook goed als ik er weer 1 stuk heb.
Heb ooit een compleet injectie systeem en electronische ontsteking in de oudijzer bak gedaan.
Heb ooit een 100% harde Monza laten persen omdat ik de motor als 18jarige niet goed aan de gang kreeg,met de kennis die ik nu heb zou dat ding binnen een paar uur weer goed lopen......
Draagarmen geef ik niks om,om te bewaren 1 setje is genoeg die kun je toch altijd weer opmaken,die wiellagers ben ik veel gekker op,is moeilijker aan te komen en een gebruikt lager is mijn ook goed als ik er weer 1 stuk heb.
kenny900wb
Post weinig
Trier telt er altijd nog wat btw bovenop.
Maar moet GSE echt gelijk geven, van fabriek uit zit het al gelast, waarom niet beter zelf maken. Moet nog kijken bij mijn senator maar weet nu al wat ik ga doen als ik dit tegenkom.
Trouwens dat geel verzinken is mooi, iemand een adresje hiervoor ?
Maar moet GSE echt gelijk geven, van fabriek uit zit het al gelast, waarom niet beter zelf maken. Moet nog kijken bij mijn senator maar weet nu al wat ik ga doen als ik dit tegenkom.
Trouwens dat geel verzinken is mooi, iemand een adresje hiervoor ?
opelforever
Post weinig
bij opel classic parts hadden ze er in januari nog 19 die had ik ook graag willen hebben maar toen was mn auto al vol en mn knipje al leeg
ik denk dat ze er doorheen zijn daar
ik denk dat ze er doorheen zijn daar
kadettcoupe1976
Post weleens wat
wat een gezeik om een paar draagarmen.
klasse1985 vraag waar je die dingen NIEUW kan kopen.
dus ik zet hier een link neer van opel4ever die ze nog wel nieuw kan leveren.
nu krijgt hij alleen maar gezeur dat hij te duur is. en dat je ze maar beter zelf kan lassen.
maar dit was toch niet de vraag van de topic starter.
het is een hoop geld , maar soms is het beter liever duur dan niet te krijgen.
deze beste man heeft in al die jaren een mooie voorraad nieuwe onderdelen opgebouwd
en wat denk je wat dat wel niet heb gekost en wat het kost om het te al die onderdelen te bewaren.
sommige onderdelen moet je inkopen 10jaar opslaan en dan met een beetje winst te verkopen.
klasse1985 vraag waar je die dingen NIEUW kan kopen.
dus ik zet hier een link neer van opel4ever die ze nog wel nieuw kan leveren.
nu krijgt hij alleen maar gezeur dat hij te duur is. en dat je ze maar beter zelf kan lassen.
maar dit was toch niet de vraag van de topic starter.
het is een hoop geld , maar soms is het beter liever duur dan niet te krijgen.
deze beste man heeft in al die jaren een mooie voorraad nieuwe onderdelen opgebouwd
en wat denk je wat dat wel niet heb gekost en wat het kost om het te al die onderdelen te bewaren.
sommige onderdelen moet je inkopen 10jaar opslaan en dan met een beetje winst te verkopen.
Zeker dat en zeker mee eens maar sommige ondelen zijn goed op te maken,ik koop toch ook geen nieuwe auto als ik ergens roest zie,dan laat ik dat toch ook maken,is goed koper en misschien net zo goed als beter als het uit de fabriek kwam.
Ik vind het super dat iemand onderdelen koopt en verkoopt om de hobby/auto,s op de weg te houden.
En voor een nieuwe auto Opel/BMW/MB/Audi/Chevrolet/Kia/Saab enz zal een draagarm niet goedkoper zijn nieuw.
Maar de vraag wat te doen met een draagarm was:
Mijn vraag is heeft een van jullie ervaring hiermee
Ik heb meerdere malen mijn andwoord gegeven en der is een gezegde:der zijn meerdere wegen naar Rome.
Maar die weg die nu bewandeld word is de duurste en de langste en daarom raad ik die als iemand met al een paar jaar ervaring met deze modellen af,het is onnodig en belachelijk want het probleem zal zo weer terug zijn,believe me on that.
Ik vind het super dat iemand onderdelen koopt en verkoopt om de hobby/auto,s op de weg te houden.
En voor een nieuwe auto Opel/BMW/MB/Audi/Chevrolet/Kia/Saab enz zal een draagarm niet goedkoper zijn nieuw.
Maar de vraag wat te doen met een draagarm was:
Mijn vraag is heeft een van jullie ervaring hiermee
Ik heb meerdere malen mijn andwoord gegeven en der is een gezegde:der zijn meerdere wegen naar Rome.
Maar die weg die nu bewandeld word is de duurste en de langste en daarom raad ik die als iemand met al een paar jaar ervaring met deze modellen af,het is onnodig en belachelijk want het probleem zal zo weer terug zijn,believe me on that.
opelforever
Post weinig
ik denk dat we allemaal gelijk hebben
wat gse zegt is waar als alleen je schotels verrot zijn moet je die zeker lassen dat zal ik ook altijd adviseren deze heb ik ook los te koop
maar je komt op een punt waar je ze niet meer kunt lassen dan zijn de ophangpunten te roestig en verzwakt dat lassen niet meer mogelijk is
en dan is in mijn ogen een nieuwe of een gereviseerde [zoals beschreven in dat topic van het hecktrieblerforum ] nog de enigste optie
en dan heeft kadettcoupe 1976 gelijk voorraad kost nu eenmaal geld en dat is misschien jammer maar daar komen we niet onderuit
wat gse zegt is waar als alleen je schotels verrot zijn moet je die zeker lassen dat zal ik ook altijd adviseren deze heb ik ook los te koop
maar je komt op een punt waar je ze niet meer kunt lassen dan zijn de ophangpunten te roestig en verzwakt dat lassen niet meer mogelijk is
en dan is in mijn ogen een nieuwe of een gereviseerde [zoals beschreven in dat topic van het hecktrieblerforum ] nog de enigste optie
en dan heeft kadettcoupe 1976 gelijk voorraad kost nu eenmaal geld en dat is misschien jammer maar daar komen we niet onderuit
rinus de boer
Post vaak
Vele wegen leiden idd naar Rome, en als je zelf niet kan lassen, en je moet het allemaal laten doen (zoals ik), dan is het fijn, dat er mensen zijn, zoals Opel4ever, die NOS of gebruikte onderdelen "verzamelen", opslaan en verkopen (via een overzichtelijke site trouwens), zodat je je auto op de weg kunt houden. Daarvoor hulde !!
Zo heb ik dus mijn setje draagarmen voorkant, die ik spare heb liggen, weer mooi compleet gekregen (met de silent blockjes)
Zo heb ik dus mijn setje draagarmen voorkant, die ik spare heb liggen, weer mooi compleet gekregen (met de silent blockjes)
Das ook al weer zoiets draagarmen voorkant,heb hier 3 misschien 4 setjes liggen voor de vooras.
Ik laat nu deze bussen uit Oz komen:
150$ voor de bussen 82$ voor verzenden=230$=115 euro,dan las ik er zelf nog wat versterkings platen bij en heb ik beter als nieuwe draagarmen en een deze bussen lodderen amper uit en zijn veel strakker wat de wegligging te goede komt.
En voor die 115 euro heb ik mijn vooras super strak gelagerd en die bussen worden ouder als ik...
Meeste is zelfbouw bij de vooras:
Omega B rembekrachtiger en hoofdremcilinder
330mmx28mm remmen en Corvette C5 remklauwen (nog niet in hier die remmen zijn nog onderweg uit Oz)
Stalen remleidingen
BMW E36 Eibach verlagings veren
Sachs super touring schokbrekers
En dan wil ook nog die harde bussen uit Australie hebben.
Dan heb je teminste een fatsoenlijk remmende stugge vooras,dat serie spul is maar......zwakjes en soepel.
Ik laat nu deze bussen uit Oz komen:
Laden…
cgi.ebay.com.au
150$ voor de bussen 82$ voor verzenden=230$=115 euro,dan las ik er zelf nog wat versterkings platen bij en heb ik beter als nieuwe draagarmen en een deze bussen lodderen amper uit en zijn veel strakker wat de wegligging te goede komt.
En voor die 115 euro heb ik mijn vooras super strak gelagerd en die bussen worden ouder als ik...
Meeste is zelfbouw bij de vooras:
Omega B rembekrachtiger en hoofdremcilinder
330mmx28mm remmen en Corvette C5 remklauwen (nog niet in hier die remmen zijn nog onderweg uit Oz)
Stalen remleidingen
BMW E36 Eibach verlagings veren
Sachs super touring schokbrekers
En dan wil ook nog die harde bussen uit Australie hebben.
Dan heb je teminste een fatsoenlijk remmende stugge vooras,dat serie spul is maar......zwakjes en soepel.
astraminator
Post weleens wat
:sleeping