• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

drie delige velgen bouwen

Ik zag onlangs dat de Ronal 400 velgen nagebouwd werden voor de ascona of manta 400 met vijf gaats montage



Nu zie ik dat er 14" ronal velgen zijn met vier gaten en centerdeksel.



Heeft iemand drie delige BBS velgen of losse ringen liggen om te meten wat de binnendiameter zou zijn?



Enkel de centers van de 14" velgen afdraaien en de bbs ringen tegen schroeven????



Ivan
 
Geen idee, maar volgens mij zijn de harten van de nagemaakte ronals cnc gefreest. Is waarschijnlijk een heel ander soort aluminium dan de gegoten originele ronals. Klinkt een beetje tricky :shock:
 
wat moet je juist weten van die binnen diameter

ik heb er liggen losse ringen van bbs

003_zps566d4cc8.jpg




grtz
 
Ik heb het reeds gelezen ergens dat ze zijn moeten overstappen op zelf de harten laten frezen.

Als ik het juist heb zijn de A400 Ronal velgen al 15" en enkel in vijfgaats.



Ik heb het op de 4 gaats velgen van de gewone manta die ongeveer het zelfde uitzicht hebben.



Ik zoek de diameter waar de boutjes zitten om te monteren op het hart, of de diameter aan de binnenkant van de flens voor de boutjes die tegen het hart moet komen.

Dan kan ik een originele velg meten en kijken of de flensrand op de 14" velg rand ergens komt.
 
Blijkbaar zijn de ringen 270 mm aan de binnenkant en als ik 14" omreken 355 mm is dus een verschil van 85

Ik vrees ook hier een te groot verschil te hebben 42 mm naar binnen van de velg rand is redelijk veel denk ik;



Naar 16 duim ringen gaan is zat groot denk ik onder de coupe
 
Terug
Naar boven