• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Drift Omega (Project)

K

Koekie

Post weleens wat
Omdat het driften nogal schade gevoelig is en ik straks een nog dikkere drifter wil hebben en ook niet zonder wil komen zitten heb ik alvast de opvolger van de Ascona BCC aangeschaft.

Omdat ik het me deze keer wat makkelijker wil maken en niet zoveel zelf hoef te bouwen heb ik als nieuwe basis voor een Omega B 3.0 MV6 gekozen.

Er past zonder veel problemen een grotere motor in en in tjoening land is er ook best veel te krijgen van zo'n ding dus daar moet een dikke drifter van te bouwen zijn.

Eerst maar eens een poosje met het breekijzer en de zaag aan de slag want 1600 kg is toch net iets te veel denk ik.



Leuk project om aan te werken voor als ik de Six even zat ben.:D



driftomega-004.jpg




driftomega-003.jpg




driftomega-002.jpg




driftomega-001.jpg
 
Goh goh,als ik de six ff zat ben zegt ie :o

En wacht hij zegt ook omdat ik straks een nog dikkere drifter wil hebben :o:o

Ik vind de b-cc al aardig dicht bij de definitie van dik komen maar ik vind het ook wel weer mooi dat je " out of the box" denkt en een b1 hebt gekozen voor die nog dikkere drifter.



Ik ga het weer volgen :wors:thumbup
 
Goh goh,als ik de six ff zat ben zegt ie :o

En wacht hij zegt ook omdat ik straks een nog dikkere drifter wil hebben :o:o

Ik vind de b-cc al aardig dicht bij de definitie van dik komen maar ik vind het ook wel weer mooi dat je " out of the box" denkt en een b1 hebt gekozen voor die nog dikkere drifter.



Ik ga het weer volgen :wors:thumbup
 
Inderdaad er zitten kilo's isolatie en demping in zo'n ding en alleen de stoelen wegen al een vermogen volgens mij met al die electronica enzo.

Dus ik denk dat er wel een paar honderd kilo uit kan.

En voor diegene die grappig willen doen,.....Nee ik ga niet afvallen,ik zaag er wel wat extra uit:P



@opelforever, je hebt een u2u
 
Inderdaad er zitten kilo's isolatie en demping in zo'n ding en alleen de stoelen wegen al een vermogen volgens mij met al die electronica enzo.

Dus ik denk dat er wel een paar honderd kilo uit kan.

En voor diegene die grappig willen doen,.....Nee ik ga niet afvallen,ik zaag er wel wat extra uit:P



@opelforever, je hebt een u2u
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven