• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dringend start probleem :( (=opgelost), nu rijdend probleem.

C

cruez

Post vaak
auto startte vanmorgen niet door vochtig weer --> platte batterij



vnvnd start ie wel op laatste kracht batterij maar valt ie na halve minuut draaien stil met felle benzinegeur.



daarnet met startkabels proberen te starten, maar de startmotor slaat nu constant aan en af en krijgt de motor niet rond :thumbdown taktaktaktaktak (kapotte startmotor nu ineens?)



iemand tips? er komen direct 2 duwers...



alvast bedankt!
 
Als de platen in je oude batterij kort sluiten trekt deze je gezonde (start)batterij leeg,

demonteer je kabels en sluit ze rechtstreeks aan de startkabels. Of beter; monteer eventjes die

dikke dieselbatterij om zeker te zijn.
 
gisteren met een vriend gewapend met een nieuwe accu, nieuwe bougies en een bus startpilot tussen twee regenbuien in de wagen proberen te starten.



Nieuwe batterij erin en hopla goed demarreren. plus was compleet geoxideerd, de moer was niet meer terug te vinden. :shock:

Dan op sputterende kracht nr opelgarage gereden (want het begon zo hard te regenen en had verkeerde bougiesleutel mee)



Daar stak de dealer de nieuwe bougies erin, contactpuntafstand gecontroleerd, alles terug erop en weer nog slechter lopen. :wtf

kwartier zitten kijken , bleek dat hij de delcokap er ondersteboven opgezet had :hmmz



Dit goed erop en draaien als een klokje :thumbup :wub



Bougiekabels zitten er nog maar 2 jaar in (om de hoeveel jaar moeten die vervangen worden)



bougies zagen er nog goed uit, alhoewel die er al (veel te lang) :oops: inzaten, denk ik...



Goed hopelijk blijft ie rijden.



AAN ALLEN: bedankt voor de vele reacties, tips en hulp!
 
@H-400 wrote:Als de platen in je oude batterij kort sluiten trekt deze je gezonde (start)batterij leeg,

demonteer je kabels en sluit ze rechtstreeks aan de startkabels. Of beter; monteer eventjes die

dikke dieselbatterij om zeker te zijn.



nee man, das kut dan moet je je voorkeur zenders van je radio opnieuw instellen...

Waarschijnlijk zijn door de pekel van de laatste tijd en dan een goede regenbui je kabels gaan oxideren.

Ik zou alle kabels naar de startmotor los halen en de verbindingsstukken opschuren, dan plaats je de dikke kabels terug en laat je de startmotor draaien door contact te maken met een schroevendraaier.

Als je motor nu netjes rond gaat is je startmotor in ieder geval goed.

waarschijnlijk kan je het stekkertje naar je startmotor dan al schoongemaakt gewoon weer aansluiten en doet alles het weer.



Je accu vervangen is sowieso geen slecht plan, klinkt alsof die zijn beste tijd heeft gehad.
 
auto rijdt weer goed en start perfect, trekt ook weer goed op.



Enkel heb ik zo één a twee keer op de rit naar mijn werk (20km) dat de auto zich precies verslikt.

Soms heel harde schok. Soms enkele korte zachte stotteringen die zichzelf oplossen.

Dit gebeurt soms bij warme EN koude motor...



Bougies vervangen, contactpunten vervangen, batterij vervangen.



Wat vervang ik nu best als volgende?
 
@cruez wrote:@usbstick wrote:ja.. te weinig stroom



uhu, maar hoe komt het dan dat het ook niet lukt met dikke startkabels en een dikke diesel?





Startkabels kunnen soms nog zo dik zijn, en dan alsnog waardeloos werken...
 
@bessy wrote:Controleer eens de massa.



Massa van batterij? Is zeker nog goed bevestigd, massa aan motor zit ook nog goed had deze ook al even schoongemaakt met contactspray.



Ik denk dat ik deze middag eens probeer met een nieuwe batterij en nieuwe bougies.



Bedankt allemaal, fingers crossed
 
@jwmanta wrote:heb hier nog wel een ruitensproeier kopje liggen zie dat je die zoekt pm me maar

maar dit zal niks te maken hebben met je probleem :vertag



als ie weer rijdt, doe ik dat zeker. ;)
 
niet gelukt met duwen, bleef weer even pruttelend draaien, maar gas los was stilvallen en te veel gas was ook stilvallen (verzuipen)



:cry
 
@usbstick wrote:ik zou eerst maar eens een volle accu in zetten.. misschien is er al een hele hoop anders dan..



de accu gaat anders altijd prima, deze is wel oud.



is nu uiteraard wel leeg, dat kan ook een negatieve invloed hebben op het lopen van de motor?
 
Benzine motoren hebben een zekere spanning nodig om te blijven draaien,

dus een platte batterij kan resulteren in slecht draaien,da's zeker...



Zou beginnen met batterij op te laden/ vernieuwen.

Dan es met een multimeter meten of je alternator nog genoeg afgeeft naar de batterij.

Kijk ook even of je alternator riem genoeg op spanning staat.



Greetz
 
ja idd.. ik denk zelfs dat je dynamo idd te weinig bij laad..haal je verdeler kap er even af,misschien zit er vocht in..
 
Indien electronische ontsteking,moet de alternator voldoende bijladen om de motor optimaal te laten renderen.Met contactpunten is dat geen vereiste.

Misschien eens de contactpunten(indien aanwezig) vervangen of opnieuw afstellen,samen met de condensator.

Controleer ook eens de massa tss chassis en motor.
 
alvast bedankt voor de vele antwoorden. Word er wat radeloos van :???:



Manta rijdt altijd als een klokje. Nog geen 1000 km geleden zijn de contactpunten vervangen. Bougiekabels zijn ook max 2 jaar oud. De bougies mogen idd mss wel weer eens vervangen worden (deed het al één maal, maar heb zelf al 40k met de manta gereden). De batterij toont ook al een poos corrosie dus deze is mss ook op eind... is al 6 jaar dagelijks in mijn gebruik (en was al geen nieuwe)



Wat me vooral opviel is dat bij het aanzetten van de klemmen niets van vonken te zien was aan de batterij... (wijst dit ook op een dode accu?)



Maar ik heb schrik dat ik met het proberen te starten de startmotor stuk gemaakt heb? Hij krijgt er wel beweging in, maar niet rond en geeft dan een takkent geluid heel snel...

iemand die over dit laatste uitsluitsel kan geven?
 
heb hier nog wel een ruitensproeier kopje liggen zie dat je die zoekt pm me maar

maar dit zal niks te maken hebben met je probleem :vertag
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven