dringende vraag uitlaat lijn 2.0S gelijk met 2.0E ?

[knoll]

hoi dringende vraag uitlaat lijn 2.0S carburator gelijk met 2.0E injectie ? kweet dat zeker al het spruitstuk op de blok andere is maar is de rest van de uitlaatlijn gelijk? alvast bedankt grz

 

[jojonopel]

 

[jojonopel]

 

[wfvdijk]

Dan is er vast ook wel verschil tussen een 1.8s en 2.0e :?: :?:



Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)

Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.

Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel , die heeft dit niet)

 

[wfvdijk]

Dan is er vast ook wel verschil tussen een 1.8s en 2.0e :?: :?:



Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)

Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.

Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel , die heeft dit niet)

 

[jojonopel]

 

[jojonopel]

 

[Keesjr]

Hoi, passen doet het onderling wel, het 2.0E en 2.0S systeem, maar bij een 2.0E is de demper voor de achteras een absorbtiedemper en bij de 2.0S een schottendemper dus meer weerstand, zo was het in ieder geval bij een E en een S waar ik de uitlaten toen vanonder gehaald heb.

 

[Keesjr]

Hoi, passen doet het onderling wel, het 2.0E en 2.0S systeem, maar bij een 2.0E is de demper voor de achteras een absorbtiedemper en bij de 2.0S een schottendemper dus meer weerstand, zo was het in ieder geval bij een E en een S waar ik de uitlaten toen vanonder gehaald heb.

 

[wfvdijk]

@jojonopel: waar komen die plaatjes vandaan? :jerry

 

[wfvdijk]

@jojonopel: waar komen die plaatjes vandaan? :jerry

 

[eddepet007]

uitlaat lijn past van cih motoren gewoon en grote van de flens verschild



kun je evt over lassen

 

[eddepet007]

uitlaat lijn past van cih motoren gewoon en grote van de flens verschild



kun je evt over lassen

 

[jojonopel]

Die plaatjes komen uit een oude BOSAL katalogus !

 

[knoll]

hm ok bedankt voor de info grz

 

[jojonopel]

Die plaatjes komen uit een oude BOSAL katalogus !

 

[knoll]

hm ok bedankt voor de info grz

 

[wfvdijk]

Nu snap ik het helemaal niet meer als ik de plaatjes bekijk. De eerste demper voor de 2.0S (1361) zat onder mijn 2.0E

Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz



Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.

(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)

 

[wfvdijk]

Nu snap ik het helemaal niet meer als ik de plaatjes bekijk. De eerste demper voor de 2.0S (1361) zat onder mijn 2.0E

Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz



Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.

(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)

 

[knoll]

ik denk ook wel dat de eerste demper kant motor kan passen vanavond of morgen eens bekijken